E38 Türen tauschen wegen Rost

othila · 15.02.2017, 01:43

Hallo, wie jeder weiß, gammeln die E38 Türen ja gerne weg, so auch bei unserem Dicken.
Deswegen wollte ich die Türen tauschen gegen Rostfreie.
Am besten neu gelackt mit Prävention .

Nun meine Frage, wie baue ich die Türen aus?
Worauf ist zu achten bezüglich:
-Airbag
-Aurichtung wegen Spaltmaße
-Welche Mittel als Rostvorbeuge bei Austauschtüren
-Besonderheiten wegen Doppelverglasung (ist vorhanden)
usw.

Hab leider keine Anleitung für einen kompletten Tausch einer Tür gefunden, nur wie man die Türpappen ab bekommt.

Danke euch

heliman4 · 15.02.2017, 06:13

Moin,
alles kann ich dir nicht beantworten aber die Fensterheber bei Doppelverglasung sind auf jeden Fall andere als bei der einfachen Scheiben. Sonst sind die Türen bzgl. der Scheiben identisch.
Falls du gebrauchte Türen kaufst achte drauf, dass diese (wenn benötigt) die Befestigungsmöglichkeit für den Airbag haben.
Deswegen hab ich jetzt zwei Türen frisch lackiert über

Gruß
Frank

Nick Maybach · 15.02.2017, 11:48

Habe bei meinem letztes Jahr unter anderem die beiden vorderen Türen (ebenfalls doppel-verglast getauscht (& entrosten & Spachteln & lackieren lassen))

Wegen der Ausrichtung brauchst du dir keine Sorgen machen, einfach neue Tür einsetzen. Laut Fachwerkstatt sollten die Bolzen erneuert werden. Habe ich nicht machen lassen. Bei mir wurden die alten wieder reingeklopft. Spaltmaße wie frisch vom Band.

Die Türen von Innen großzügig mit Wachs besprühen, sehr wichtig!

Die Airbags habe ich samt allen anderen Innereien mit umbauen lassen. Den Fehler später löschen lassen.

Am bequemsten lässt sich das Innenleben der Türen verbauen, wenn die Tür eingehängt ist.

Auf die Bowdenzüge mal ein Auge werfen, meiner war (Fahrertür) richtig gut durchgerockt.

Kotflügel müssen allerdings ab...

claus_54497 · 15.02.2017, 12:39

Solange der Airbag draußen ist, die Zündung nicht einschalten, dann wird auch kein Fehler gespeichert. Die Kotflügel vorne können dran bleiben, müssen nur dick an der Kante zur Tür abgeklebt werden. Habe die Vordertür so ganz allein aus- und eingebaut. War kein Problem. Die Spaltmaße haben bei mir zu 95% gepasst. Bowdenzüge ölen und Scharniere fetten. Und: keine Kleinteile verlieren.

othila · 15.02.2017, 13:54

Das hört sich ja schonmal gar nicht sooo schwer an. Werd dann schonmal Türen ordern.
Hatte das mal bei nem e30 cabrio gemacht, und da war es die hölle . Aber wahrscheinlich, weil alle Teile schon 30 Jahre alt waren.

Danke für die hilfe.

Geithain · 16.02.2017, 00:36

Tür "hängt" an drei kleinen Schrauben und einem Federstift und lässt sich komplett abnehmen mit allem drum und dran, Umbau auf dem Tisch ist am einfachsten.

Gruß, geithain

othila · 16.02.2017, 06:55

Noch eine Unklarheit: würde nun Austauschtüren bekommen, jedoch sagte der Verkäufer, dass Diese ohne Airbags sind weil VFL. Kann ich die VFL Türen trotzdem nutzen? Oder sind die gar nicht für Airbags vorgefertigt, sonst würde ich das einfach aus den alten Türen raus nehmen und dort einsetzen.

synd · 16.02.2017, 07:22

Wenn er sagt, die Türen sind/waren ohne Airbag, dann kannst du die nicht Plug&Play verwenden. Dazu müsste man am Blech was wegschneiden und bohren für die Airbagaufnahme.

Moses · 16.02.2017, 08:43

Wie versiegelt ihr denn eure Türen damit der Rost nicht mehr durch kommt bzw. viel wichtiger wie entfernt ihr den Rost vollständig?

Laut einer Lackierfachwerkstatt ist es ja problematisch an die Stellen zu kommen wo der Rost sitzt! Die Türen rosten ja von innen nach aussen, unten in der Falz und in dem Bereich, nur da ist es ja schwer mit mechanischen Werkzeugen dran zu kommen um den Rost restlos zu entfernen.

Entfernt man den Rost nicht restlos, kommt er wieder durch und dann war alles umsonst.

Geithain · 16.02.2017, 09:42

Zum Airbag:

http://www.7-forum.com/forum/23/seit...en-158381.html

Rost Restlos wird man nie entfernen.
Das Problem bei den E38 Türen sind die verklebten Falze. Vom Hersteller sehr gut gemeint, hält auch eigendlich ewig, da Kondenswasser nicht in die Falze eindringen kann.
Das Problem ist das dieser Kleber von aussen unterrostet wird.
Das nächste Problem ist, das Konservierung von innen durch diesen Kleber quasi garnichts bringt, da die Tür von innen noch dicht ist.
Habe meine Türen innen mit Mike Sander entlang der Falze behandelt, zweifle jedoch an der Wirksamkeit da das Zeug zwar überall hin kriechen kann, aber eben nur wo nichts verklebt ist.
So bleibt nur der mechanische Rostabtrag von aussen und die regelmäßige Kontrolle.

Gruß, geithain