Bremsen: „Einbremsen“ der Handbremse nicht nur vor HU, sondern regelmäßig

[Thomas S.]

Vermutlich kennen die meisten von Euch die Empfehlung, vor einer anstehenden HU die Handbremse „einzubremsen“, um entsprechend bessere und gleichmäßigere Werte beim Bremsentest zu erreichen.

Es aber nur dabei zu belassen, kann einem aber trotzdem (sehr) teuer zu stehen kommen.

Bei einem HU-Vorcheck wurde nämlich jetzt bei mir festgestellt, dass die Handbremse überhaupt keine Wirkung mehr aufweist.
Was wird passiert sein? Da man bei Automatikfahrzeugen die Handbremse so gut wie nicht benutzt, weisen die (inneren) Beläge der Handbremse ja kaum einen Verschleiß auf. Im Gegenteil, es kann sich im Laufe der Jahre auf den Belägen ein eigener Rostbelag aufbauen, der kaum eine Bremswirkung hat, aber im schlimmsten Fall sogar die Bremsfläche der Trommel beschädigen kann.

Wird dies nach Ausbau festgestellt, wären damit auch hinten komplett neue Bremsscheiben samt BeIägen fällig; wir reden hier über Reparaturkosten von mehreren hundert Euro.

So war es dann leider auch bei mir der Fall (siehe Foto); hier ging gar nichts mehr. Selbst bei bis zum Anschlag durchgetretener Feststellbremse lief der Wagen in Stellung D -wie üblich- sofort an.

Deshalb hier nun der (weitergehende) Tipp, der Euch vor solchen, eigentlich unnötigen Kosten bewahren sollte:
Man sollte es sich zur festen Gewohnheit machen, den Wagen nicht nur vor einer Bremsenprüfung, sondern von Zeit zu Zeit immer wieder mal die letzten Meter bis zum Stillstand mit der Handbremse abzubremsen. So bleiben die Reibflächen an Trommel und den Bremsbelägen der Handbremse intakt und können keinen Rost ansetzen. Achtet aber bitte darauf, dass in dem Moment kein Wagen hinter Euch fährt, beim Treten der Handbremse leuchten ja die Bremslichter nicht auf.
Oder man fährt den Wagen bei leicht angezogener Handbremse bei ungefähr 40 km/h etwa 400 Meter weit.

Gruß

Thomas