"Billiger" E38 muß nicht schlecht sein!

[Tom735]

Servus Forumler,

habe ne Weile nach nem E38 V8 mit LPG gesucht und seit Monaten einen 735i bei nem ortsansässigen Händler im Auge gehabt.

Ausgezeichnet war er mit 3.750 EUR incl. 2 Jahren Tüv...

Der "kleine" Motor und das fehlende Navi waren eigentlich das K.O. Kirterium, aber nach zähen Verhandlungen haben wir uns auf 2.900 EUR incl. Tüv neu geeinigt und somit waren die K.O. Kriterien doch nicht mehr sooo K.O.

E.z. 5/99
212.000 Km
LPG Prins
2. Hd.
unfallfrei
Scheckheft bis 196.000 km.
Incl. neuen Pirelli Winterreifen
Kettenspanner und Schienen beim VDD Wechsel begutachtet: Einwandfrei!

Mängel:
Ölverlust (waren die Ventildeckeldichtungen).
Reifen hinten 3mm Profil.
Leichter Rostansatz an den hinteren Türen.
Leicht unrunder Leerlauf, wenn Motor kalt.

Investitionssumme:
400 EUR für VDD incl. Montage, Lack, Lederpflege und Kleinigkeiten.







Bis jetzt 2.000 km ohne Probleme.
Kann natürlich sein, dass mir nächste Woche das Getriebe um die Ohren fliegt, aber dies kann auch bei nem 9.000 EUR E38 passieren.

Wollte nur mal zeigen, dass es durchaus noch vernünftige E38 zu günstigen Konditionen gibt.

[Mark-LA]

Meiner hat vor 2 Jahren 2500 Euro gekostet. Inkl. Neuer Kühler, neue Windschutzscheibe und 270000 km.

1000 euro für Felgen und Reifen
500 Euro für Lackierarbeiten

Mittlerweile hat er 317000 km drauf und sie läuft und läuft :-)

[fasteddi]

Klasse!
Ich glaube, ich stelle meinen teuren bis zur Rente weg und hole mir bis dahin auch einen günstiegen

Sieht Super aus!

[PacificDigital]

Zitat von fasteddi

...
Ich glaube, ich stelle meinen teuren bis zur Rente weg und hole mir bis dahin auch einen günstiegen
...

Genau das habe ich auch gedacht

Schön der "billige" und viel Glück und Freude am Fahren für die nächsten Jahre

[Siemer]

Schön,ne Gasanlage und ein Auto war da auch noch dran

[Axel S.]

Ja sicher geht auch günstig. Zumindest wenn man bereit ist, Kompromisse einzugehen.

Meinen habe ich vor gut fünf Jahren für 2000€ erworben. Es ist zwar nur ein Sechszylinder mit gaaanz viel wenig Ausstattung, aber dafür stammte er aus einem langjährigen und scheckheftgepflegten Altherrenbesitz mit 160000km.

Die bisherigen Reparaturarbeiten nehmen sich vergleichsweise harmlos aus. Beide vordere untere Querlenker, einen Nockenwellensensor, Bremsbeläge hinten, und der Klimakompressor. Wobei dies erst nach etwa zweieinhalb Jahren fällig war.

Hier der aktuelle Zustand:







Sicherlich bleibt er vom Ausstattungsniveau weit hinter den meisten der hier vertretenen Exemplare zurück und lässt den Charakter eines erhaltenswerten Wagens vermissen. Aber er ist bequem, federt gut, und technisch sowie optisch im ordentlichen Zustand. Zudem hat er sich für die Fahrzeugklasse als außergewöhnlich wirtschaftlich in der allgemeinen Haltung gezeigt.

[Possmann]

Das muß man sich mal vor Augen führen, für das Geld das der TE hier auf den Tisch gelegt hat bekommt man gerade mal so eine Prins eingebaut.
Guter Deal
Zeigt aber auch das es wirtschaftlich absolut keinen Sinn macht einen E38 auf Gas umzurüsten, es sei denn man kann es selber...

[Tom735]

Zitat von Possmann

Zeigt aber auch das es wirtschaftlich absolut keinen Sinn macht einen E38 auf Gas umzurüsten...

Gebe Dir recht.
Wobei ich den E38 als reines Pendlerfahrzeug nutze (450 km/Woche). Dies wäre ohne Gasanlage undenkbar. Aber nen E38 kaufen, auf Gas umrüsten und dann die Investition amortisieren... schwierig.

[EdoMedo]

Ich hab meinen für 2400 gekauft, Bj 95 mit echten 168000km.

750er in Oxfordgrün. Geht alles! Anständiges Auto ohne große Macken

[Possmann]

Zitat von Tom735

Gebe Dir recht.
Wobei ich den E38 als reines Pendlerfahrzeug nutze (450 km/Woche). Dies wäre ohne Gasanlage undenkbar. Aber nen E38 kaufen, auf Gas umrüsten und dann die Investition amortisieren... schwierig.

Ich spielte auch schon mit dem Gedanken meinen umzurüsten, aber das wäre absolut sinnlos.
Deiner hat die selbe Farbe wie meiner, sieht in Shadowline als FL sehr sehr gut aus.