Heizung/Klima: Klimabedienteil geht sporadisch an!!!

[J.J]

Hallo liebe 7er-Gemeinde,
habe schon viele Probleme gehabt mit meinem E38 und durch dieses Forum habe ich auch immer etwas gefunden das mir weitergeholfen hat.Danke!!

Aber diesmal leider nicht.Habe schon ausgiebig gesucht aber nix gefunden.
Mein Problem ist folgendes:
Mein KBT schaltet sich wenn ich Zündung anmache und ihn anlasse nicht mit ein.Fahre ich dann so ca. eine halbe bis dreiviertel stunde schaltet es sich dann übern fahren einfach an.Stelle ich ihn dann für ein bis zwei std. ab dann schaltet es sich ganz normal wieder mit an.Stelle ich ihn aber länger wie 8std.ab geht es wieder nicht mit an.Wenn es aber angeht sind alle Funktionen in ordnung ohne irgendwelche einschränkungen.

Sicherungen habe ich schon nachgeschaut.Aber welche ist genau für das KBT mit zuständig?
Schwarzen Stecker an KBT habe ich auch schon mal mit Kontaktspray eingesprüht.Bracht auch nix.
Zur Info habe mein altes KBT mit Drehregler(weil Def.) gegen eines neueres getauscht mit Knöpfen zum drücken für die Luftregulierung.Dies funktioniert aber am Anfang ohne Probleme und ohne dieses Problem.
Getauscht gegen ein anderes habe ich noch nicht,muss ich mir erst noch besorgen.
Fehlerspeicher gibt auch nix her.
Auto ist ein 740 M60 Bj.94

Irgendwelche ideen?
Bin für alle dankbar.

Gruß
Sven

[Sveninator]

Check noch mal die Sicherungen bei mir war es das selbe. Die Sicherung hatte einen Haarriss der mit bloßem Auge nicht zu sehen war. Es sind 2 Sicherungen glaub Nr. 7 und 11 bin mir da jetzt aber nicht sicher.

Viel Erfolg!

Gruss Sven

[DrDealgood]

Also, ich hatte mal eine "Kalte Lötstelle" irgendwo an der Rückseite des Klima-Bedienteils Schaltete sich immer wieder willkürlich An und Aus

Meine Holde meinte sogar es daran zu erkennen, ob das Ding An oder Aus geht, wie stark der "Hubbel" auf der Straße war, über den ich gerade "drübergebügelt" bin

Dann zum und kaum zu glauben, die haben das Ding ausgebaut und nachgelötet (NICHT EINFACH GETAUSCHT WIE SONST ÜBLICH) für damals echt günstige 180,- Deutsche Mark. Danach hat es wieder funktioniert bis ich den "Dicken" dann hier im Forum verkauft habe.

Jedoch fing das Ding nach, ich glaube 2 Jahren, wieder an zu spinnen, konnte aber soweit ich weiß an besagter Stelle wieder nachgelötet werden.

[J.J]

Danke erstmal,
habe sicherungen nochmals geprüft sind I.O.
KBT werde ich am WE ein anderes bekommen schaun ma mal.
Aber das mit der"Kalten Lötstelle" denk ich mir fast auch.
Was sollte es denn sonst sein.
Gerade bei diesen Temp. muss das passieren

Gruß
Sven

[J.J]

Hat noch jemand eine Idee?
Das andere KBT geht auch nicht.........

[DrDealgood]

Na, dann bleibt eigentlich nur noch sämtliche Kabelverbindungen und Stecker zu kontrollieren da ich dann mal auf einen Kabelbruch tippe.

Zuerst würde ich mal den Anschlussstecker am Kompressor und den am Überdruckschalter prüfen. Da hatte ich auch schon mal einen "Wackler" dran.

Eine Phase war glatt am Gehäuse des Steckers durchtrennt und wurde nur noch von der Kabelummantelung gehalten, so gab es gelegentlich mal Kontakt.

Hier den Anschlussstecker an Teil Nummer 4 prüfen (Auch mal richtig dran ziehen)

 Trocknerflasche/Druckschalter/Kleinteile BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

Anschlussstecker am Temperaturfühler auch mal prüfen, Teil Nummer 6

 Wasserkuhler/Zarge BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

und dann halt den Anschlussstecker an der Magnetkupplung des Kompressors prüfen.