Motorraum Was ist das für ein Stecker....??

Jermaine-2011 · 15.06.2012, 13:17

Hallo leutz

ich war gestern bei sebastian ( Lexmaul) der meinen dicken ausgelesen hat
beim auslesen kam herraus das er in der endstufe 2 ein fehler hatte und in der laufunruhe messung der zylinder 2

voll ausgeschlagen hat jetzt weiss ich nicht ob er zu fett oder zu mager läuft??
sobald wir aber von benzin auf gas umgeschaltet haben ging der balken wieder runter und er leif wieder besser

ich habe gestern gesehen das die haltzerung von den schwarzen kabel kasten die in die einzspritz pumpe geht abgebrochen ist denke mal das es davon kommt

aber er lief voher schon im kalten zustand sehr unruhnd ging aus und roch stark nach benzin

wir haben gestern bei gucken dieses kabel gefunden bzw stecker
wo gehört der hin oder wo kommt der her

hoffe ihr könnt es erkennen

lg benni

ps das ist der sensor der mir der verkäufer damals mitgegeben hatte und gesagt hatte das er den getauscht hat..

Kunii · 15.06.2012, 13:21

den hat glaub ich jeder V8 VFL rumhängen... aber für was der ist weis ich auch nicht

Jermaine-2011 · 15.06.2012, 13:51

Zitat:

Zitat von Kunii

den hat glaub ich jeder V8 VFL rumhängen... aber für was der ist weis ich auch nicht

aber für irgendwas muss der ja da sein...

amnat · 15.06.2012, 14:07

Wenn dort im Bild 2 kein Wasser in den Stecker eingedrungen ist und die Kontakte deshalb oxidiert sind, dann ist das sowieso kein Problem und nicht die Fehlerursache.

Hat Lexmaul denn auch die Gemischadaptionen ausgelesen?
Daraus kann man nämlich ableiten, um wieviel Prozent die DME in der hauptgefahrenen Kraftstoffart in die Einspritzventilöffnungszeit korrigierend eingreift und ob negativ oder positiv (multiplikativ).

Somit wüßtest Du, ob der Motor in der weniggefahrenen Kraftstoffart fett oder mager läuft.
Bei Magerbetrieb zündet z.Bsp. eine Zündkerze unwilliger.

Laß doch ’mal testweise vor dem Abstellen des Motors diesen im Standgas (additiv) im Benzinbetrieb für vier Minuten laufen, bevor Du ihn über Nacht abstellst.
Beobachte so am nächten Morgen, wie er dann im Benzinbetrieb läuft.

P.S.: Qualitativ rel. gute Bilder bei den Beleuchtungsbedingungen und dem Abstand.

Tito_2000 · 15.06.2012, 14:09

Such dich mal durchs WDS

SP0000000187 - WDS

Rot Weiß hat wohl unter anderem auch was mit dem Tankentlüftungsventil zu tun ...

Jermaine-2011 · 15.06.2012, 14:16

ja der lexmaul kann hier mehr sagen weil ich mich damit überhaupt nicht auskenne

das ist das teil was der vorbesitzer getauscht hatte

Atlan-Köln · 15.06.2012, 19:07

Wenn der im Benzinbetrieb unruhiger läuft und im Gasbetrieb besser dann tausch da mal die Zündspule aus.

Mr.Bangle · 15.06.2012, 19:24

Zitat:

Zitat von bmw 740 ia

das ist das teil was der vorbesitzer getauscht hatte

Das Teil welches der Vorbesitzer ausgetauscht hat ist der Nockenwellensesor

Jermaine-2011 · 15.06.2012, 19:24

Zitat:

Zitat von Atlan-Köln

Wenn der im Benzinbetrieb unruhiger läuft und im Gasbetrieb besser dann tausch da mal die Zündspule aus.

zu den schon getauschten teilen um es ein wenig einzugrenzen

lmm
lambdas
zündspulen
zündkerzen
ansaug dichtung
kurbellwellenentlüftungs gehäuse
nockenwellen sensor ?? VORBESITZER SIEHE BILD

und alles aber wirklich ALLES orginal von bmw

also daran sollte es nicht mehr liegen

Atlan-Köln · 15.06.2012, 19:40

Ich würde trotzdem nochmals die Zündspule auf einen anderen Zylinder setzen und auslesen.
Mittlerweile weiss doch auch jeder dass bei BMW teilweise der Aufkleber auf die schlimmste Fernostware geklebt wird (zB. Blinkergläser).

Ich habe einen defekten NSW bei BMW gekauft.