Karosserie: Rost beim E38

[varioux]

Hi Leute,

ich habe an meinem Bimmer das Problem, dass sich inzwischen an einigen Stellen die rote Beulenpest ausbreitet.

Zuerst dachte ich, dass sich der Rost nur an den hinteren Radläufen breit gemacht hat und das von den 20 Zoll Aplina Felgen herkommt.
Allerdings musste ich jetzt feststellen dass auch am Unterboden sich überall der Rost breitgemacht hat. Besonders stark betroffen sind die Fahrwerks- und Achsaufhängungsteile an der Hinterachse.

Ich wollte jetzt mal fragen, was Ihr verwendet und macht, damit sich der Rost nicht weiter ausbreitet?
Ich bin für alle Vorschläge und Tipps offen.

Ich werde jetzt am Wochenende mit Druckluftschleifer und Stahlbürste dem roten Feind gründlich entfernen, dann das mit Rostumwandler einschmieren und anschließend alles mit viel Wax konservieren.
Die Holräume werden dann natürlich auch gleich mit einigen Tuben Holraumversiegelung versorgt.

Ich habe noch ein paar Bilder angehängt, um euch ein Bild von den Rostbeulen zu machen. Sieht am Auto schlimmer aus als auf den Bildern. Leider keine vom Unterboden, da ich mit dem Photo leider nicht unters Auto passe... (Liegt weniger am Photo...)

Danke schonmal im Voraus für die Tipps.

Gruß Dom

[amnat]

Nun, solche Symptome kennt die Mehrzahl der leidgeplagten E38-Fahrer, vor allem die FL-Eigner.

Das ist normal.

Schau Dir doch spaßeshalber einmal die Türspitzen genauer an oder den Kofferraumdeckel am Falz sowie die Motorhaube unten innen! Auch die Blindstopfen zwischen Schweller und Kardanwelle am Unterboden sind ein entzückendes Erkennen.

[falkili]

Auch mal nach den Nlindstopfen schauen, die über der hinteren Stoßstange sitzen.
Dafür muß man allerdings den bumper etwas lösen.
Tankstutzen ist auch so eine Stelle...

[JensB]

den Kofferraumdeckel habt Ihr vergessen....................

[falkili]

Zitat von JensB

den Kofferraumdeckel habt Ihr vergessen....................

Zitat von amnat

...
Schau Dir doch spaßeshalber einmal die Türspitzen genauer an oder den Kofferraumdeckel am Falz sowie die Motorhaube unten innen! ...

Nicht vergessen.

Allerdings sei zu erwähnen, daß es noch viel mehr Stellen gibt
Wurde auch schon mehr als zwei mal drüber geschrieben

[666smokie666]

um dem rost einigermaßen herr zu werden kannst du nur austauschen was geht - sprich kotflügel, motorhaube, türen und heckklappe.
nur was noch nie gerostet hat und gut konserviert ist wird auch nicht mehr so schnell rost ansetzen.

was die karosse angeht mach den rost so gut weg wie es nur geht.
flex und drahtbürste gehen fürs grobe aber die besten ergebnisse bekommt man mit ner sandstrahlpistole ->
ist zwar mühsam, weil man nur eine sehr kleine fläche bearbeiten kann, aber da geht was

danach fertan drauf, mit epoxy-grundierung schön versiegeln, und dann lackaufbau wie gehabt oder eben unterbodenschutz.

[Erwin]

An der Karosserie (Heckklappe, Haube, Türspitzen) habe ich gute Erfahrungen mit dem kleinen Dremel-Schleifer gemacht. Damit kommt man an Engstellen hin, ohne dass große Flächen beschädigt werden. Den Flugrost an den geschmiedeten Achsteilen halte ich nicht für problematisch. Ist eher ein Schönheitsfehler.

[Michael_J]

Den Rost am Schweller hinten habe ich auch im Anfangssadium.

Kommt man da irgendwie mit Fertan o.ä. in den Hohlraum ohne den ganzen Wagen zu zerlegen?

[thomas73]

Hallo,
es wird immer von Rost an der Motorhaube gesprochen. Wo genau soll er da rosten? Ich sprühe regelmäßig Kriechöl (MOS2) in alle Ritzen und Ecken der Karosse. Und an den gefährdeten Stellen hat er eine Mike Sanders Kur von mir bekommen und tropft dann immer schön in der Sonne. Nur an der Motorhaube weiß ich nicht genau wo ich schmieren muss/soll. Gibt es Bilder?

Danke und Gruß - Thomas

[Radler]

Zitat von varioux

Ich wollte jetzt mal fragen, was Ihr verwendet und macht, damit sich der Rost nicht weiter ausbreitet?

Am wirkungsvollsten ist das Behandeln mit Mike Sanders Fett, gibt dazu etliche Tests. Wäre besser, wenn noch kein Rost da ist, aber auch so wird der jetzige Zustand konserviert, es rostet praktisch nicht mehr weiter.

Abschleifen und neu lackieren bringt nie den Original-Rostschutz. Es wird dann wieder sehr schnell weiterrosten. Wenn man dann vorsorglich große Teile erneuert hat, ist das Problem möglicherweise sogar verschlimmert.