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Alt 01.05.2011, 21:05   #1
looser9
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
Standard Klimakompressor Lüfterrad

Hallo,

vor kurzem hat mich ein befreundeter Mechaniker darauf aufmerksam gemacht, dass mein Lüfterrad für den Klimakompressor nicht mehr funktioniert!

Dieses kühlt den Kompressor noch einmal extra und ist vor allem für den Stadtverkehr im Sommer wichtig.

Gibt es da eine Möglichkeit dieses oder die Steuerung für diesen Lüfter wieder zu reparieren bzw. was ist die Teilenummer für das Neuteil?

mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2011, 21:43   #2
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
Standard

Hallo,
falls es nur der Widerstand ist der kaputt ist, da gibt es beim ein Reparaturset und kostet, glaube ich, so um die siebzig Euro.
Habe es vor ungefähr einem halben Jahr machen müssen, daher weiß ich den Preis nicht mehr genau.
Ansonsten komplettes neues/ gebrauchtes Lüfterrad.

Gruß Klaus
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2011, 21:46   #3
looser9
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
Standard

Danke für die Antwort

Wie aufwendig ist es denn, das Lüfterrad rauszubauen?


mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2011, 21:55   #4
Black Dragon
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Standard

ganz einfach...

zuerst die Stoßstange abbauen, dazu die beiden Verkleidungen unter den Neblern ausbaun (je 4 Schrauben) dann die beiden Torxschrauben der Stoßstange (von Unten, links und Rechts neben dem Nummernschild) lösen und die Stoßstange nach vorne abziehen, dann die Stecker von den Neblern abziehen (evtl auch PDC und den Schlauch von der SWR lösen)

dann nur noch das Zarge vor dem Lüfter abbauen (9 Schrauben wenn ich ned irre) und schon kann man den Lüter lösen.

für den dreistufigen Lüfter kostet der Reparatursatz um die 60€, der zweistufige mit nur einem Widerstand dürft billiger sein.

Würd auf jeden Fall vorher den Motor testen, also Stecker abziehen, Masse ans braune Kabel und jeweils einmal Plus auf die anderen drei/zwei.

Mindestens bei einem müsste der Motor drehen, dann ist er ok...
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Black Dragon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2011, 17:42   #5
looser9
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Registriert seit: 08.10.2008
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Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
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Ein Bekannter von mir hat gerade versucht das Kabel durchzumessen!

Da geht leider nichts durch, daher tippt er auf einen defekten Widerstand.

Wo genau sitzt der bzw. kann man diesen auch austauschen ohne z.B. die ganze Stoßstange runterzubauen?


mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2011, 18:33   #6
Frank 69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Frank 69
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Aachen
Fahrzeug: E65 745i 09/2002
Standard

Die Stoßstange hast du in 5 Minuten runter,Black Dragon hat doch schon beschrieben wies geht.Der oder die Widerstände sind auf der Rückseite des Drucklüfters befestigt.Ich hab den Drucklüfter letztens auch getauscht.Keine halbe Stunde Arbeit.
Frank 69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2011, 20:57   #7
AdilSD
Mitglied
 
Registriert seit: 30.11.2007
Ort: San Diego
Fahrzeug: E38-740iL 03.01
Standard

Hi Alle, sorry das ich hier den Thread kidnappe aber kann mir jemand sagen, ob es fuer das Modelljahr 2001 auch einen Reparatursatz gibt?
Soll wohl keine Widerstaende haben.
Danke,
Adil
AdilSD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2011, 09:59   #8
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
Standard

Müßte im ETK die Nr. 7 sein.

Gruß Klaus
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Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2011, 10:20   #9
Black Dragon
Abgefahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Black Dragon
 
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
Standard

gibts aber nur für die VFL Modelle, danach muss der ganze Motor getauscht werden und den gibt es leider nicht einzeln.
Black Dragon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2011, 16:02   #10
AdilSD
Mitglied
 
Registriert seit: 30.11.2007
Ort: San Diego
Fahrzeug: E38-740iL 03.01
Standard

Das ist wohl leider so. Im ETK wird der Reparatursatz fuer mein Modell nicht aufgelistet.
Gruss,
Adil
AdilSD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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