Fahrwerk Sturz HA nicht einstellbar

allesschrauber · 11.12.2010, 18:42

Tach, ich hab heut mal ein kurioses Problem, welches mir so auch neu ist.

Und zwar kamen heute neue Hinterachsschwingen rein, natürlich Original BMW Teile. Direkt danach gings mit Beladung sowie vollem Tank zur Achsvermessung.
Ich konnte drehen wie ich wollte, der Sturz lässt sich links nicht korrekt einstellen.

Die abweichung vom sollwert beträgt im besten fall, also der bestmöglichen einstellung, 1,0° das ist für meinen geschmack viel zu viel und kann so nicht bleiben.

Nur irgendwie kann ich mir echt nicht vorstellen das die Neuteile einen defekt aufweisen, zumal die rechte Seite sich problemlos korrekt einstellen lies.

Spur ist eingestellt, das ging beidseitig, nur der Sturz stimmt links nicht.
Ein Unfallschaden ist mir nicht bekannt und auch nichts an den Achsteilen oder dem Fahrzeug sichtbar.

Falls das schonmal wer erlebt hat, wär das gut für mich, da ich gern wüsste woran das liegt, denn so lassen kann und will ich das nicht, entspricht einfach nicht dem was ich normalerweise als Arbeit abliefere, auch wenns an meinem eigenen ist, da soll auch alles stimmen.

Ernst 730i · 11.12.2010, 19:38

1° positiv oder negativ?
Geht die Toleranz nicht sogar bis über 2°?
Wagen stand beim Anziehen der Schrauben auf den Rädern?
Unsichtbarer Federbruch?
Luft in der Niveauregulierung?
Traggelenke verschlissen?
Exzenterschrauben einwandfrei?

Bei Breitreifen geht der Sturz ins negative.
Nimm mal die Gewichte raus und mach die Vermessung mit 235/16er

FrankGo · 11.12.2010, 19:42

Lies sich der Sturz grundsätzlich nicht einstellen oder konnte man "nur" nicht in den gewünschten Wertebereich kommen ?

allesschrauber · 11.12.2010, 19:44

Vermessung auf nem nagelneuen Achsmessstand mit Felgenschlagkompensation usw, stand also logischerweise auf den Rädern, schrauben ebenfalls alle unter Normallast angezogen mit korrektem Drehmoment.
montiert waren Winterreifen mit 235er bereifung, alles Serie, alles nach BMW Vorgabe (sogenannte Normallage).

Sturz SOLL -1°30' +-20'
Sturz IST -2°20'

Einstellen geht schon, aber links halt nur im bereich 3°20' bis 2°20', die Exenterschraube komplett gedreht, also mehr geht echt nicht, auch nicht unter Zuhilfenahme der Spureinstellung.
rechts wiegesagt kein problem.

FrankGo · 11.12.2010, 19:59

Da gibt es ja nicht allzu viele möglichen Fehlerquellen.

a) Auto ist krumm (oder steht schief)
b) Fahrschemel ist an irgend einem Punkt nicht korrekt gelagert (oder krumm)
c) die ausgetauschten Teile sind falsch (oder falsch montiert)
d) die Messung war falsch (oder das Messgerät ist defekt)

allesschrauber · 11.12.2010, 20:13

c und d kann man ausschließen.
auf der anlage hab ich schon mehr vermessen, die ist wiegesagt nagelneu, und hat bisher immer Fehlerfrei gemessen.
Die neuen Teile sind ausnahmslos von BMW.

Vorschäden sind weder zu sehen noch bekannt.

Steht schief geht auch nur schlecht auf einer 4-säulenbühne, die ausschließlich zum vermessen genutzt wird.
Achja, Federbrüche gibts auch keine, war mein erster Verdacht.

Ich kanns mir echt nur so erklären das eine der anderen Streben das Problem ist, nur welche, die Hinterachse ist ja recht komplex.
Der Führungslenker dient zum Spureinstellen und das funktioniert ja bestens, also geh ich mal von aus, das diese Streben ok sind, bleiben noch Querlenker, Integrallenker und dieses riesige Lager was mit dem Integrallenker verbunden wird.

Es geht halt um Millimeter, da isses sehr schwer zu sagen, dieses Teil sieht defekt aus. Sichtbar war zumindest nix.
und das die Schwingen beim Transport von Cuntz zu mir Schaden genommen haben kann ich mir auch nicht vorstellen, Karton war ok und die Dinger sind ja auch sehr massiv gebaut, also so leicht verbiegt sich da nix, zumal man das sehen müsste.

11.12.2010, 20:21

Blöde Frage, aber hast du neue Excenterscrauben benutzt. Bzw mal den Durchmesser mit der "guten" Seite verglichen, so wie den aufgeschweissten Begrenzungsbereich?

allesschrauber · 11.12.2010, 20:28

die Excenterschraube ist nicht neu, auch wenn sie noch so aussieht.

Verstellbereich ist beidseitig gleich, hat auch kein spiel in dem ich nenns mal Halbauge, was da aufgeschweißt ist.

durchmesser ist identisch, hatte sie testweise gegeneinander getauscht, brachte kein anderes ergebnis, leider.

McTube · 11.12.2010, 20:30

Du hast den natürlich leider nicht vorher schonmal vermessen?

allesschrauber · 11.12.2010, 20:35

das schon, letztes Jahr als die Vorderachse gemacht wurde, aber wie es halt so is, ging zu der Zeit das ausdrucken nicht, sprich, ich weis nicht mehr was dort gemessen wurde, da zu der Zeit die HA werte völlig unwichtig für mich waren, den gedanken hatte ich vorhin auch schon, wie es wohl vorher war.
Reifenverschleiß ist bisher aber gleichmäßig gewesen, also kanns maximal genauso gewesen sein, excenterschraube stand zumindest links auch so wie sie jetzt wieder steht, laut meiner Markierung die ich gemacht hatte vor dem Ausbau.