Tieferlegung trotz Niveau???

XX740 · 22.11.2010, 09:07

Guten morgen.
Bitte nicht gleich los schreien wenn ihr den titel lest.
Habe erfolgreich federn von KAW verbaut ( 60/20) und trotzdem sieht man an der hinterachse nichts. da ich niveau hinten verbaut habe kann ich mir auch denken warum. aber gibt es möglichkeiten da etwas zu machen?

**Bastl** · 22.11.2010, 09:09

Ja, musst an dem Niveauregelventil die Hinterachse tiefer stellen. Das geht über den Arm am Stabi.

XX740 · 24.11.2010, 16:14

ist das so auf die schnelle zu machen?

bumblebee · 24.11.2010, 16:24

Das silberne Teil auf dem Bild ist das Regelventil für die Niveauregulierung.
Da geht ein kleines Gelenk an der Seite über nen Hebel an die Stabistange.

Das Teil an der Stabistange öffnen (10er Nuss), Gelenk in die passende Position drehen und wieder fest ziehen.
Das ganze sitzt mittig hinterm Differential.

Hier das Bild:

[Bild leider nicht mehr verfügbar. War mit einem Thread verlinkt.]

FrankGo · 24.11.2010, 21:23

Zitat:

Zitat von XX740

ist das so auf die schnelle zu machen?

Wenn Du ne Grube oder ne befahrbare Hebebühne hast ist das bei laufendem Motor eine Sache von einer Minute.

Wenn nicht tut es zur Not auch ein hoher Bordstein, aus den Du den Wagen einseitig drauf stellst. Nur Wagenheber kannst Du vergessen, denn dann kannst Du nicht sofort den Erfolg messen.

Solltest Du an der Vorderachse und hinten einen elektrischen Höhenstandssensor habe musst Du anschließend die Lampen auch nicht neu einstellen.

XX740 · 26.11.2010, 19:10

Vielen Dank für die Informationen. Werde es bei Gelegenheit gleich mal machen.

XX740 · 13.01.2011, 19:12

hallo
ich greife das thema nochmals auf weil ich noch fragen habe.
1: geht die tieferlegung durch den arm am stabi auch bei der serienfeder?
2: kann mir jemand das prinzip erklären welches hier bei der niveauregulierung wirkt und arbeitet?
3: wenner erstmal tiefer ist, kann man das auch wieder rückgängig machen?

Danke

Stinger · 13.01.2011, 19:38

ja
soll ein anderer erklären
ja

bumblebee · 13.01.2011, 19:44

2. normales Hydrauliksystem

Du hast am Regelventil eine Vorlaufleitung von der Tandempumpe, eine Rücklaufleitung zur Tandempumpe und eine Druckleitung für beide Druckspeicher.
Wirfst du was schweres in den Kofferraum, drückt dieses Gewicht das Heck deines Wagens runter.
Dadurch "dreht" sich die Stabistange und drückt den daran befestigten Hebel des Regelventils in Richtung "Druckleitung AUF".
Dadurch fließt mehr Öl in die Druckspeicher und von hier wiederrum in die Federbeine.
Heck wird angehoben usw.

FrankGo · 13.01.2011, 21:14

Grundsätzlich halten die Federn die Höhe des Wagens.
Federn lassen sich zusammenpressen (also bei "Beladung").

Die Niveau-Regulierung soll genau dann wirken und den Wagen wieder so hoch stellen, wie er ohne Beladung war.

Wenn Du neue Federn verbaut hast wirst Du es schwer haben "ohne Beladung" eine ordentliche Tieferlegung zu erreichen.
Da Du aber wohl alte, sich längst gesetzte Federn hast kannst Du das Ausnutzen, um das Heck tiefer zu bekommen.