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Alt 19.06.2010, 19:40   #1
Le Transporter
...... ?!
 
Registriert seit: 18.10.2009
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38 744i (03.96) E65 730d Individual (12.03)
Standard Motorumbau 735i auf 740 4,4

hallo,

mir ist jemand in mein 7er reingefahren und die karosse ist müll -> 7/97 e38 v8 4,4 m62 mit steptronic.

so , nun bietet mir grad jemand ein e38 bj 8/97 e38 mit nem 3,5 l v8 mit steptronic an , allerdings getriebeschaden.

so, mein plan ist in den 735i mein 4,4 antrieb reinzubauen .

was muss man alles beachten ? klar ist mir das technische , d.h. umbau bzw. anschluss von anbauteilen wie auspuff , kühler , kardanwelle, kabelbaum .....

mir geht es um elektrische -> was muss ich beachten ? ews mit schlussel und ring umbauen + motor und getriebe steuerg. und das wars ??? läuft er dann oder gibt es da noch was ???

weil ein paar meinen , ne geht garnicht und die elektrik muss synchronisiert werden etc ... bla bla bla .... konnte aber sein und weis ich aber nicht und wenn dies und das ..... - sowas bringt mir relativ wenig und ich möchte nicht unbedingt mehrere 100ter in den sand setzen .

diesen link : Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/4-4l-einbauen-24232.html habe ich zwar gefunden bringt mich aber nicht ganz weiter .....


kennt sich hier einer aus und kann mir was genaues sagen ??

danke
Le Transporter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2010, 16:59   #2
greg_p
Freude-am-Fahren Genießer
 
Benutzerbild von greg_p
 
Registriert seit: 28.12.2007
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: E38 740i 04/2000 & E32 740iL 04/1994 & E38 728iL 08/1998 & E46 320d 08/2001
Standard

...was fuer ein bescheuerter ahnungsloser thread. naja .


ich schlachte und baue diese fahrzeuge um.

die komplette auspuffanlage ist gleich. zum umbau benoetigst du:

- Motor, Steuergeraet, Kabelbaum auf dem Motor
- Getriebe, Kardanwelle, Differential, Antriebswellen
- Komplette Bremsanlage

kannst pruefen ob das fahrwerk von deinem 4,4 besser ist, so laesst du gleich den motor auf der achse runter, getriebe dranlassen, das erspart jede menge arbeit. genauso hinten mit dem differential!

bei ruhiger arbeit benoetigst zu zweit schaetzungsweise eine woche, bei sitzenden handgriffen dauerts 3 tage.

falls du noch initialisieren musst, das geht bei bmw, duerfte 100 - 150 euro kosten. ansonsten uebernimmst die komplette ews (unterhalb des lenkrades) wechselst die platinen in den schluesseln aus fertig!!!

...und losfahren


hast du momentan weniger zeit, so kannst auch dein getriebe aus dem 4,4 in den 3,5 einbauen. solltest dabei etwas ahnung haben, willst diesen weg waehlen, schreib mich an!
__________________
GREG
greg_p ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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