Motorraum Notlauf, durch Zünd- oder Einspritzaussetzer?

greyhound · 23.07.2009, 09:03

Hallo zusammen,

Gestern Morgen hatte ich folgendes Problem:

Der Wagen ruckt kurz, schaltet ohne Signal der Prins von Gas auf Benzin zurück und lief dann nur noch mit halber Leistung auf Benzin, ohne in den Gasbetrieb zurück zu wollen (erst nach Zündung aus)

. Ursache? Vom BC kam nichts, keine Lampe und keine Meldung.

Das Gleiche passierte innerhalb der letzten 14 Tage schon zweimal.
Heute lief alles normal und ohne Probs. Leistung war da (im Überfluss, ist ja auch ein 735er

)

Eigentlich wollte ich gestern Abend das Laptop dranhängen, hatte dann aber keine Zeit (& Lust) mehr, das kommt dann heute erst.

Ich suche das Problem eingentlich nicht bei der Gasanlage, sondern eher bei der Zündung oder Einspritzung. Hat jemand weitere Ideen?

Sobald ich die Steuergeräte (Prins und E38) ausgelesen habe, kommen weitere Infos.

Highliner · 23.07.2009, 09:35

Zitat:

Zitat von greyhound

Ich suche das Problem eingentlich nicht bei der Gasanlage, sondern eher bei der Zündung oder Einspritzung. Hat jemand weitere Ideen?

Ja, einen zuverlässigeren E38 DIESEL kaufen...!

Pardon, diese Spitze mußte jetzt sein.

Firefox039 · 23.07.2009, 09:49

Hallo!

habe seit ca.2 Monaten bei meinem 740i das gleiche Problem und suche mir den "Wolf"

Der Bimmer fährt tagelang absolut einwandfrei und dann,ohne Vorankündigung habe ich das Gefühl,das nicht alle Zylinder arbeiten und die Leistung spürbar einbricht. Kurz darauf schaltet die Gasanlage auf Benzin. Nach Neustart gehts dann zwar auf Benzinbetrieb weiter,aber wenn ich aus Gas umschalte wiederholt sich das ganze Spiel nach ein paar Kilometern.Das kann mehrere Tage so gehen.Die Leuchte der Motorkontrolle hat sich übrigens noch nie gemeldet. Habe schon viermal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Da stand einmal " Zündaussetzer Zylinder 8" drin. Es wurden alle Zündkerzen und die Zündspulen von Zylinder 6 und 8 gewechselt,die nach Prüfung durch den "Freundlichen" keine einwandfreien Meßwerte mehr gebracht haben sollen!

Die Prins Anlage wurde durch eine Fachwerkstatt mehrmals überprüft und für gut befunden. Zur Probe wurde auch ein neuer LMM eingebaut. Lambdasonden und Kats sind neu. Ergebnis bis jetzt ....gleich Null!

Habe gestern nochmal die Zündkerzen überprüft und nach dem Einbau lief der Motor wie ein Uhrwerk, auch im Gasbetrieb! Vorher wie ein Sack Nüsse! Bin gespannt, wie lange der Zustand anhält.
Hoffe, du hast bei der Fehlersuche mehr Erfolg!

Gruß

Frank

rubin-alt · 23.07.2009, 09:53

Ich rate mal: Fördermenge des Verdampfers (=Gasfilter).
Wird die Gasmenge zu gering, erhöht der Dicke die Einspritzzeit. Irgentwann schafft er es nicht mehr und geht in den Notlauf und legt div. Kammer lahm. Gasanlage erkennt es als "Fehler" und geht zurück auf Benzin. Dort hoppelt er weiter in seinem "Notlauf", bis er neu gestartet wird. Mal mit dem Laptop die Einspritzzeiten von Benzin zu Gas vergleichen. Oder er läuft von vornherein zu mager und kann nicht mehr anfetten, weil er schon die max. Öffnungszeit erreicht hat...

BMWupptich · 23.07.2009, 10:20

Aufgrund der langen Zeit zwischen den sporadisch auftretenden Ausfällen glaube ich nicht wrklich an den Gasfilter - wenn der zu ist isser zu..

Ich denke, das sich da einer der Sensoren (Kurbelwelle, Nockenwelle u.s.w.) verabschiedet. Also Ben, erstmal Speicher auslesen und sehen, was der dicke Dir mitzuteilen hat...

Viel Erfolg!

rubin-alt · 23.07.2009, 12:40

Kommt darauf an, wie die Prins eingestellt ist. Meist wird sie nur genommen, damit die Gasanlage erkennt, der Motor läuft eigentlich noch...

Firefox039 · 27.07.2009, 08:58

Hi Ben,

wollte nur mal nachfragen, ob du das Problem schon lösen konntest.
Mein Dicker lief zwei Tage ohne Problem, seit gestern wieder die gleichen Symtome... Springt einwandfrei an, nach dem Losfahren etwas unrunder Motorlauf und nach dem Umschalten auf Gasbetrieb und weiteren zwei bis drei Kilometern schaltet die Anlage zurück auf Benzin und der Motor schüttelt sich. Nach dem Neustart im Benzinbetrieb geht's dann einigermaßen.
Wie in meinem Beitrag geschildert habe ich schon so einiges probiert, allerdings ohne dauerhaften Erfolg und bin somit für jeden Tip dankbar!

Gruß

Frank

rubin-alt · 27.07.2009, 09:36

Fahrt halt mal ohne Gas bis ihr das Problem gefunden habt. Euer Problem ist irgentwo in der Zündanlage, NSW oder KWS zu suchen.
Das er danach noch Schlimmer läuft liegt daran, daß der Dicke in´s Notprogramm geht. Also kucken ob die Werte der Sensoren sauber kommen - wobie ich mache es immer etwas anders und frage erstmal die HAllsensoren ab. Dann noch den Fehlerspeicher und dann weiß ich woran es liegt.
Erst kucken was ist, dann denken und erfolgreich tauschen...

Am lächerlichsten wäre es, wenn bei euch eine Steckverbindung von der Einspritzdüse zum Steuergerät der Gasanlage unterbochen ist. Dann fehlt 1 Kammer und dann passiert das auch. Ich spreche hier aus Erfahrung.

greyhound · 03.08.2009, 07:03

Hallo,
Sorry für die späte Reaktion, bedingt durch T-Com-Freenet-Stress (DSL ist platt

).

Bei mir ist wohl ein Nockenwellensensor der defekt, laut Steuergerät ist es Fehlernr. 113 Nockenwellensensor.

Das passt auch in ds Fehlerbild, da die Prins sich vom NWS die Bestätigung holt, dass der Motor läuft. Schickt der Sensor kein plausibles Signal schaltet die Prins einfach die Gaszufuhr ab, da sie denkt der Motor steht.

Getauscht habe ich ihn noch nicht, muss das Teil erst noch bestellen.

Gruss,
Ben

Edik2007UA · 06.08.2009, 08:08

Hey wollte mal fragen was bei euch der Fehler war ? habe genau das selbe kann einfach denn Fehler nicht finden. In der Fehlerauslese war keine Fehler von Nockenwellensensor.
Hoffe Ihr habt euren 7er fit bekommen und konnt mir Helfen ?

MFG