Tuning: Wiederbelebung 745i & Tuning

[speedygonzales]

Hi,

mein 745er steht ja kurz vor der TÜV-Vollabnahme und wird nach fast 11 Jahren "wiederbelebt". Ich möchte diesen zu mehr Power verhelfen, verfüge aber nur über angelesene Fähigkeiten, dies erfolgreich umzusetzen.

Er steht zwar in einer Werkstatt, die sich zum Teil mit Turbo-Tuning für Audi beschäftigt, aber ich möchte gerne mal Eure Tipps bekommen, bevor ich loslege.

Aufgrund der Standschäden war einiges zu tun. Kurz mal die Punkte, die bisweilen überarbeitet werden/wurden. Das ein-oder andere kommt da sicherlich noch dazu.

- Stahlflex Bremsleitungen
- neue Bremsbeläge
- Überholung der vorderen Bremssättel
- Radlager vl getauscht
- alle Öle und Flüssigkeiten gewechselt
- neue Filter
- neue Zündkerzen und Zündkabel
- 4x neue Reifen (225/50 R16)

Da die Gummis und Schläuche sicherlich etwas "verlebt "sind, habe ich mich dazu entschlossen, auch alle Schläuche und Dichtungen zu wechseln. Es ist zwar alles dicht aber bevor ich den Ladedruck erhöhe, möchte ich dies erledigen lassen. Dies kommt aber erst nach der §21 Vollabnahme.

Nun hätte ich mal ein Paar Fragen zum Tuning:
Es gibt hier ja doch einige "scharf-gemachte" 745er und Fachleute, deren Rat ich benötige:

Bereits vorhanden ist ein Tuoma Chip, der bereits verbaut ist. Um höhere Ladedrucke (über 0,8) zu ermöglichen, muss ja wohl auch das Wastegate bearbeitet werden. Ich las von Ventilen an der oberen und unteren Kammer. Wie mache ich das konkret? Ein manuelles Ladedruckventil (Boost Controller) habe ich bereits gekauft. Dieses kommt ja zwischen Druckdose und Lader, oder? Wie bearbeite ich die obere/untere Kammer des Wastegate?

Mir wurde auch schon empfohlen, einfach den Schlauch des Wastegate abzuziehen. Dadurch läge mehr Ladedruck an und es wäre die effektivste Art der Wastegate-Bearbeitung. Kann man das machen?

Bringt ein größerer Ladeluftkühler etwas bzw. wo bekomme ich einen her?

Um es abzukürzen: Was empfiehlt ihr mir zu tun, um echte 350-380 PS zu mobilisieren? Eine 2x2,5" Auspuffanlage wäre da sicherlich hilfreich aber das muss noch etwas warten, da dies ja nicht billig sein wird. Ist aber bereits fest eingeplant.

Ich suche auch händeringend nach Leistungsangaben gesteigerter 745er! Im Netz finde ich nichts. Welche Fahrleistungen haben den solche 745er? Vmax von 250km/h realistisch? 0-200km/h? Etc......

Ciao
Matze

[JPM]

Wende Dich mal per U2U an "fish"

Gruß Philipp

[speedygonzales]

Hi,

der 7er läuft noch nicht rund. Habe jetzt auf NGK Zündkerzen gewechselt. Hat wohl nichts gebracht.

Problem: Er "stottert" bei Last und "knallt" manchmal.

Beim Rückwärtsfahren zeigt er diese Probleme aber nicht so ausgeprägt.
Schläuche sind wohl alle dicht. Er startet auch super gut.

Was könnte es sein?

Ciao
Matze

[Baumerous]

Was mir so spontan einfällt, dass du eventuell nur Super getankt hast anstatt Superplus?
MfG Martin

[speedygonzales]

Hi,

könnte sein. Der Tank wurde ja komplett entleert und dann mit einem Kanister gefüllt. Da könnte evtl. nur 95 Oktan drinnen gewesen sein.

Gebe ich so in die "Werkstatt" weiter. Danke für den Tipp.

Ciao
Matze

[Turbine]

Wurde der Tank nur entleert oder auch gereinigt bzw. gewechselt?
Könnte sich um Dreck oder Rost im Benzinfilter oder Feinstfilter der Pumpe handeln...

Wie sieht`s denn mittlerweile mit Deiner Leistungssteigerung aus? Schon was geplant?

Gruß

Turbine

[Turbine]

Zitat von Baumerous

Was mir so spontan einfällt, dass du eventuell nur Super getankt hast anstatt Superplus?
MfG Martin

Der 745i hat Klopfsensoren... Da wird nur ein anderes Kennfeld gefahren, aber mit Stottern und Knallen hat das nichts zu tun!

[speedygonzales]

Hi,

es hat sich "ausgestottert". Nachdem einige Schläuche gewechselt wurden und dann der entscheidende Benzindruckregler, läuft er nun sauber.


Habe momentan nur sehr wenig Zeit und "mein kleiner Liebling" steht noch in der Werkstatt. Habe ihn noch nicht einmal gefahren......

Kommende Woche nehme ich mir die Zeit und mache die §21 Abnahme (heißt jetzt wohl anders, oder?). Dann bekommt er seine Saisonkennzeichen und wird gefahren. Eine komplette Aufbereitung von Lack und Innenraum gönne ich ihm auch noch. Stelle danach Bilder ein.

Thema Tuning:
Chip von Tuoma ist verbaut. "Ladedruckanzeige und Co" habe ich auch besorgt und den manuellen "Boost-Controller" sowieso. Dieses Zeugs muss noch eingebaut werden, was aber nicht schwierig sein sollte. Brauche nur noch eine Konsole, wo die 4 Instrumente eingebaut werden. Soll unterhalb des Aschenbechers eingebaut werden, wo jetzt noch das Cassettenfach ist.

Ciao
Matze

PS.: 4x neue Bremsscheiben hat er auch noch gebraucht und die Niveau hat nen neuen Schlauch gebraucht inkl. neuer Befüllung.

[-Bmw-Pirat-]

super es geht vorwärts, weiter so!!
aber den chip hätte ich erst später verbaut wenn du ihn öfters mal gefahren hast. schließlich stand er ja jetzt ne weile und man sollte ihn erstmal vorsichtig einfahren.

mfg daniel