Motorraum NEWS zur Steuerkette

Marc Luby · 10.10.2008, 11:38

Hallo,

hab heute den Kostenvoranschlag meiner Wekstatt abgeholt. Also mit den 8 Arbeitsstunden kommt der Meister doch nicht ganz hin, er hat sich selbst total verschätzt

Nun zum Kostenvoranschlag :

Gleitschienen / Gleitschienenbeläge / Kettenspanner / 2 Steuerketten / Dichtungen etc.
+ 17 Stunden arbeitslohn = 1.800 €

Wenns schneller als 17 Stunden gehts wird es natürlich auch billiger. Aber wer gibt das dann schon zu ???

Eure Meinung bitte zum Kostenvoranschlag.

Danke

huskimarc · 10.10.2008, 11:48

hab die arbeit zum glück noch nicht machen müssen, darum kann ich nichts dazu sagen wie lange man wirklich braucht

modtta4455 · 10.10.2008, 11:52

Zitat:

Zitat von Marc Luby

Hallo,

hab heute den Kostenvoranschlag meiner Wekstatt abgeholt. Also mit den 8 Arbeitsstunden kommt der Meister doch nicht ganz hin, er hat sich selbst total verschätzt

Nun zum Kostenvoranschlag :

Gleitschienen / Gleitschienenbeläge / Kettenspanner / 2 Steuerketten / Dichtungen etc.
+ 17 Stunden arbeitslohn = 1.800 €

Wenns schneller als 17 Stunden gehts wird es natürlich auch billiger. Aber wer gibt das dann schon zu ???

Danke

Die Teile selbt werden kaum mehr als 200€ kosten denke ich, müsste nachschauen ums genau zu sagen. Arbeitszeit habe ich ja schon gepostet.

EDIT:

Also: (jeweils +MwSt

Kette Oben um die Nockenwellen 83,20
Kettenspanner 47,00
Schienen oben 3x 29,20
Steuerkette II 33,50
Spanner 2x 78,80

Da die Zylinderköppe nach BMW runter sollen kommen noch dazu:
Dichtsatz 282,00
Dichtungen ZK: 104,00 (sind 2)

Dann wenn du shconmal so weit bist kannste gelich noch 1000 Kleinigkeiten gleich mit machen, da man so gut rankommt, als da wären: Kühlschläuche; Wasserpumpe, Ölpumpe, Verschiedenste Dichtungen, Kurbelwellenentlüftung, Kurbelwellenradialwellendichtring...

Bin also jetzt schon bei knapp 950€ nur Teile, habe mich mit den 200€ oben also kräfig geirrt.

Erwin · 10.10.2008, 12:00

Es sind beim V8 3 Steuerketten und einige Kettenräder. Die Ketten würde ich auf jeden Fall alle tauschen. Die Kettenräder sind sorgfältig zu prüfen, besser zu tauschen. Auch die Ölpumpen-Kette/Rad. Die Mateialkosten für das komplete Räderwerk inkl. Dichtungen etc. liegen bei etwa 1200,- Euro.

DD · 10.10.2008, 12:01

Wenn Du alle Teile machst dann sind es 600€ teile inkl. Wasserpumpevom Zubehör(Stahlgruber),hatte Ich selbst bei meinem E32 machen lassen.
Komplett hatte Ich auch 1800€ gezahlt.
Mfg DD

Marc Luby · 10.10.2008, 12:12

Also kurze Rechnung :

Arbeitslohn 1079,50 €
Material 434,36 €

incl. MwSt 1801,49 €

kasi22 · 10.10.2008, 17:56

Zitat:

Zitat von Marc Luby

Also kurze Rechnung :

Arbeitslohn 1079,50 €
Material 434,36 €

incl. MwSt 1801,49 €

Ich würde mir an Deiner Stelle jemanden suchen der sowas schon mal gemacht hat ,mein Schrauber z.B. wechselt das ganze in 8 Std. weil er weiß wo er hinlangen muß !

Der Motor bleibt drin nur alles was davor ist wie Kühler usw. muß weg ,es gibt auch von BMW ein Spezialwerkzeug um die Schraube der Kurbelwelle zu lösen und sie danach auch wieder korrekt anzuziehen .

Ich habe damals ca 800.- in Teile investiert und seit läuft der Dicke ohne Probleme

Arbeitslohn ca 300.-

Gruß Christian

Schwedenkreuz · 10.10.2008, 20:15

warum gehst du nicht gleich zu bmw, dort kann es nicht viel teurer sein oder?

möchte gern · 10.10.2008, 20:17

Hallo,
Steuerkette ist ne gute Idee,
Hat einer ein paar Daten und Zahlen für mich was das Ganze an Material bei meinem M62 kosten würde.

Danke
Oliver

Swobi · 10.10.2008, 21:12

Habe damals bei meinem E32 730i ( V8 ) die Steuerketten, alle Zahnräder und Gleitschienen bei ca 170.000Km gewechselt.
Habe für die gesamte Arbeit ca 20Std. benötigt. ( auf einer Hebebühne, mit `rauf und runterfahren, um besser heran zu kommen.)
Im nach hinein hätte ich weder die Zahnräder, weil gehärtet und kein Verschleiß feststellbar, noch die Gleidschienen gewechselt. Bei den Schienen war auch kein Verschleiß feststellbar.
Die Steuerkette hatte sich um ein Glied gelängt und die hydraulische Spannvorrichtung war somit am Ende. Eine neue Kette läßt sich aber ohne Schierigkeiten ohne daß man das Hauptritzel abzieht auflegen in dem man das Umlenkrad abnimmt. Bei der Gelegenheit sollte man die Kette der Ölpumpe ersetzen und die Spannung einstellen. Das man die Ölpumpenschrauben kontrolliert versteht sich von selbst. Wenn welche lose sein sollten, dan alle Schrauben mit Loctite sichern.
Gruß aus der Lüneburger Heide
Swobi