BMW 7er, Modell E38 |
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04.12.2013, 14:41
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#11
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Niederrheiner 4 Life
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
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Zitat:
Zitat von Chapeau!
Im übrigen machte es Sinn, hier gleich die Kennfeldsteuerung auszutricksen. Nun steigt die Temp. max. auf 95 Grad, statt auf 110. Der Kühler dankt mit langer Lebensdauer.
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Wie
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Steig' auf den Berg aus Dreck, weil oben frischer Wind weht.
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04.12.2013, 14:55
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Hallo Andy,
laut Anleitungen im Forum und im Bentley Manual muß man nur das Lüfterrad abbauen.
@Memyselfundich: wenn ich sehe, wie hier:
http://www.7-forum.com/forum/23/gege...au-166490.html
dass das Spezialwerkzeug ein Gegenhalter ist, dann frage ich mich ob man mit dem "Hammerschlag" etwas kaputt machen kann...
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04.12.2013, 14:58
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nein - wenn die WaPu dabei doch kaputt geht, dann war eh etwas defekt .
Würde das Lüfterrad nie alleine abbauen, weil das viel zu fummelige Arbeit ist.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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04.12.2013, 15:22
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#15
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Toofilla
... dann frage ich mich ob man mit dem "Hammerschlag" etwas kaputt machen kann...
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es geht dabei nix kaputt... solange man trifft
Wichtig ist darauf zu achten dass es Linksgewinde ist.... (man kann es nicht oft genug erwähnen )
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15.12.2013, 19:20
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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So, ich habe heute das Thermostat gewechselt, und dabei auch den Lüfter und den Ausgleichbehälter.
Da ich keine Drehmomentschlussel hatte, habe ich den Lüfter so fest wie möglich gemacht. Ist das richtig? Danach bin ca. 80 km Autobahn gefahren und die Temperatur beobachtet: um die 106-108 Grad (das alte Thermostat pendelte twischen 80 und 99...)
Die Kupplung habe ich nicht gewechselt, nur sauber gemacht.
Gruß
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15.12.2013, 19:28
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#17
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn du die visco Kuppelung zur Wasserpumpe meinst, nein die kriegt 5nm oder so. Die zieht sich schliesslcih von alleine fest. Willst die je ab machen wollen, wirst dich verfluchen
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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15.12.2013, 21:02
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Na, dann muss ich die Schraube wieder locker machen
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