BMW 7er, Modell E38 |
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21.05.2015, 09:57
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von amnat
Das kann ich nicht beurteilen.
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Ich aber kann das. In frueheren Jahren, wegen schlechten Strassenzustaenden bei uns, haette ich oft Reifenplatzer gahabt und deshalb fuehren meine Autos regelmaessig mit unterschidlich dicken Profilen, noch nie ist mir aber ein Diff floeten gegangen, egal ob bei BMW, Polski Fiat oder Polonez, wobei alle mit Hinterantrieb ausgeruestet waren...
MfG
Andrzej
PS. E32 740 steht zz. bei knapp 570 Tkm und faehrt immer noch mit original Diff
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21.05.2015, 10:14
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Polski Fiat oder Polonez
f
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Kenne ich kenne ich. Wer noch?
Gruß m
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21.05.2015, 10:46
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#33
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An meinem BMW schrauben
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: Sulzbach-Rosenberg
Fahrzeug: E32 750i bj 91 E38 740il bj 99 Z3 1,9i bj 97 e30 325i e30 318is e36 325i bj 93
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Stell dich doch nicht so an.
Kauf dir KEINEN neuen Reifen.
Etz holste dir a 80er Schmiergelpapier und schmiergelst die 3 mm Profil von deinem neuen Reifen GLEICHMÄßIG ab somit brauchste dir keine Gedanken mehr um dein Diff machen.
Bisschen Zeit musste allerdings einplanen.
__________________
Fur Rächtschraibfähler hafded där där sii findät.
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21.05.2015, 11:36
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Schneller geht beim Burnout , allerdings, Kollateralschaden am Getriebe einplanen
M f G
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21.05.2015, 11:40
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 10.05.2015
Ort: Beckum
Fahrzeug: E38 735i (11/98)
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ich muss trotzdem sagen das thema ist etwas kompliziert da wie man sieht jeder ne verschiedene meinung vertritt ,
ich werde mir nächsten monat wohl lieber nen neuen reifen kaufen
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21.05.2015, 11:43
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von BlackMZ
Etz holste dir a 80er Schmiergelpapier und schmiergelst die 3 mm Profil von deinem neuen Reifen GLEICHMÄßIG ab
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Ich meine, Profilabhobeln bieten Reifenhändler sogar an. Klar, machen sie sicher so gerne wie die Post Briefmarken für Sammler am Schalter abstempelt.
Alternativ den Reifen hinten aufziehen, die Seite aufbocken, Motor an und dann mit dem Dönermesser...
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21.05.2015, 11:45
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dein Reifenhändler wird es Dir DANKEN .
Eine Möglichkeit wäre noch die Reifen alle 1000Km zu tauschen, dann wäre der Verschleiß und die Belastung ausgeglichen.
M f G
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21.05.2015, 12:19
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von Depadre
ich werde mir nächsten monat wohl lieber nen neuen reifen kaufen
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Dann musst Du ja wieder zwei nehmen, da der eine ja schon 5 Wochen drauf ist
So ein Quark. Lass das wie es ist und gut.
Gruß m
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21.05.2015, 12:21
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von Haschra
Eine Möglichkeit wäre noch die Reifen alle 1000km zu tauschen
M f G
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Dann müsste ich jede Woche die Räder tauschen. Langsam wird es albern.
Gruß m
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21.05.2015, 12:39
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#40
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Mitglied
Registriert seit: 10.05.2015
Ort: Beckum
Fahrzeug: E38 735i (11/98)
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ok ich glaub ich lasse es dann mal mit dem neuen reifen , ich bin ja samstag auf dem jahrestreffen da kann man ja mal nen blick drüber werfen
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