Fahrwerk: Vordere EDC Dämpfer überholt / renoviert.

[Jo]

Ich würde einfach auf ganz normale Stoßdämpfer umrüsten, das ist wohl die billigste und sicherste Alternative, dann sollte jedes Klappern weg sein.

MfG
Jo

[dremeier]

Zitat von Jo

Ich würde einfach auf ganz normale Stoßdämpfer umrüsten, das ist wohl die billigste und sicherste Alternative, dann sollte jedes Klappern weg sein.

MfG
Jo

ne ne ich bin vom EDC so überzeugt! Habe ja extra ein E38 gesucht mit EDC. Das muss wieder funktionieren!

Und wenn es nicht die Dämpfer sind sondern das LG, welches das klappern verursacht, macht es auch keinen Sinn, Dämpfer ohne EDC zu verbauen. Oder raff ich da was nicht?

[Swobi]

Zitat von Lexmaul

Sehr viel

Hallo Lexmaul,
das ist ja eine erschöpfende Antwort.
Kannst Du das etwas näher erläutern??

Gruß
Swobi

[Bastl]

Ja, das Lenkgetriebe kann auch klappern verursachen und das wird meiner Meinung nach häufig das Problem sein (wenn alle anderen Achsteile sonst in Ordnung sind)!

Die Teile bekommen halt Spiel...

[dymiro]

@drehmeier

Das mit dem EDC verstehe ich voll und ganz, ich hatte auch mal einen mit EDC :( - leider Unfall und kaputt, das Fahrwerk ist der Hammer.

Ich denke Lexmaul meint nicht das Lenkgetriebe an sich, sondern die Komponenten, Mittlere Spurstange oder kleine Spurstangen. Was auch meist vergessen wird, sind die Koppelstangen, Domlager können auch noch die Ursache sein - aber meist sind es dann doch die Dämpfer. Meine EDC hatte ich kurz vor dem unfall erneuert, die polterten auch, auf Sport war es weg, daher war da die Diagnose einfach. Probier mal aus, ob das Poltern auf sport weniger wird, wenn ja dann ist die Tendenz der Ursache eindeutig zum Däpfer zu sehen, ab 80.000 - 120.000 (je nach gefahrenen Straßenverhältnissen, sind auch die besten Dämpfer hin. (Meine vorderen S-EDC waren 280.000 drin, dann lief das Öl raus - die waren aber wirklich fertig.).

Gruß
Michael

[Swobi]

Zitat von Lexmaul

Ja, das Lenkgetriebe kann auch klappern verursachen und das wird meiner Meinung nach häufig das Problem sein (wenn alle anderen Achsteile sonst in Ordnung sind)!

Die Teile bekommen halt Spiel...

Das ist logisch. Aber dann kannst Du das Klappern nicht, durch EDC Ein, abstellen.

Gruß
Swobi

[Bastl]

Doch, denn damit veränderst Du die Geometrie und die Härte bei Bewegungen.

Ich kenn nicht nur einen, der ALLES ersetzt hat und das poltern blieb

Und einer hatte es letztens schön beschrieben, wie dass poltern nach Einstellen des Lenkgetriebes weg war.

Ich hab nun definitiv (diesmal sicher) geplant, mein Lenkgetriebe gegen das M5-Lenkgetriebe (90.000 gelaufen, ohne Spiel) zu tauschen, dann werd ich es ja auch wissen

[B126LE38]

bei mir ist auch alles aber auch alles neu und die EDC Federbeine sind ORIGINAL bei BMW gekauft worden, habe auch immer noch dieses leichte poltern, wenn ich auf sport schlate ist es weg, werde nun auch demnächst das lenkgetriebe tauschen, meinermeinung hat lexmaul recht es kann nur noch das lenkgetriebe sein.

[dremeier]

Zitat von dymiro

@drehmeier

Das mit dem EDC verstehe ich voll und ganz, ich hatte auch mal einen mit EDC :( - leider Unfall und kaputt, das Fahrwerk ist der Hammer.

Ich denke Lexmaul meint nicht das Lenkgetriebe an sich, sondern die Komponenten, Mittlere Spurstange oder kleine Spurstangen. Was auch meist vergessen wird, sind die Koppelstangen, Domlager können auch noch die Ursache sein - aber meist sind es dann doch die Dämpfer. Meine EDC hatte ich kurz vor dem unfall erneuert, die polterten auch, auf Sport war es weg, daher war da die Diagnose einfach. Probier mal aus, ob das Poltern auf sport weniger wird, wenn ja dann ist die Tendenz der Ursache eindeutig zum Däpfer zu sehen, ab 80.000 - 120.000 (je nach gefahrenen Straßenverhältnissen, sind auch die besten Dämpfer hin. (Meine vorderen S-EDC waren 280.000 drin, dann lief das Öl raus - die waren aber wirklich fertig.).

Gruß
Michael

Bei mir ist die ganz Vorderachse neu auch alle Lenkungsteile. Was alt ist sind die Dämpfer und das LG. Wenn es am LG liegt müsste man doch am LG spiel feststellen können!? Ich werde das noch mals prüfen. Jemand einen Tipp wie ich das LG am besten prüfe?
Wenn es das LG ist sollte man also die Dämpfer nicht tauschen oder Überholen lassen?

[Bastl]

Tja, leider hat sich in Sachen Poltern nichts bei mir getan - wäre auch zu schön gewesen

 http://www.7-forum.com/forum/4/m5-le...dc-154501.html

Werde im Frühjahr mal andere EDC-Dämpfer einbauen und mir ansonsten auch die Sache mit den Polen-Dämpfern überlegen.