BMW 7er, Modell E38 |
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20.07.2009, 13:15
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#31
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Kutscher
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
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Hallo, bevor es ein komplettes Feuchtbiotop wird nochmal ein Hilfeversuch und noch einmal bis ins Detail. Hast Du überprüft ob an den Ablaufstutzen an der Schiebedachcassette an allen vier Ecken die Schläuche noch drauf sind ????????????? Das kannst Du sehen, wenn Du denn Dachhimmel an den A und C-Säulen vorsichtig löst ( vorher Säulenverkleidung ab und denke an die Airbags - Batterie abklemmen ). Wenn ein oder mehrere Schläuche abgerutscht sind ( knapp verlegt ) diese wieder auf die Stutzen der Schiebedachcassette schieben und mit Schlauchschelle sichern. Wenns das nicht war, dann die regulären Wasserabläufe an der Karosserie vorn und hinten überprüfen. Sind Löcher in der Karosserie die Wasser unter den Karosserieboden ableiten. Sind diese verstopft, dann steigt das Wasser in diesen Abläufen und läuft so evtl. über eine Traverse in den Innenraum. Dies war der Fall bei dem Benz eines Kumpels. Über Jahre hinweg Wassereinbruch in den Fußraum auf mehrere cm sowie in den Kofferraum. Nachdem Werkstätten alles mögliche ohne Erfolg gewechselt hatte, viel Geld dafür bezahlt wurde und trotzdem kein Erfolg in Sicht war kam ein Teileverkäufer bei Benz auf die Idee mit den verstopften Abläufen. Diese mit Hochdruck durchgeblasen und das Problem war erledigt. Viel Glück und Gruß Buffi
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BMW - Simply The Best
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20.07.2009, 14:08
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: e63-650i (02.2008)
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also...ein sumpfbiotop wird nichtmehr drauß, da ich das schiebedach ringsum abgeklebt hab mit klebeband damit garkein wasser mehr durchkommt solang bis das problem behoben ist
das hab ich bereits gemacht..die vorderen 2 abläufe waren nicht mehr am schiebdach sondern verrutscht..alles wieder montiert ..trotzdem fließt das wasser ..aber jetzt eher in der mitte der scheibe..davor wars am fußraum rechts und links...
"Sind Löcher in der Karosserie die Wasser unter den Karosserieboden ableiten. Sind diese verstopft, dann steigt das Wasser in diesen Abläufen und läuft so evtl. über eine Traverse in den Innenraum. Dies war der Fall bei dem Benz eines Kumpels."
die 2 s-förmigen abläufe waren ja verrutscht aber die hab ich wieder drauf getan..aber diese münden ja in die karosserie..ich vermute dass da irgentwie was verstopft ist..aber wie soll ich da rankommen..wenn ich mit dem kompressor in die karosserie reinblas (also da wo die s-förmigen abläufe enden) kommt ein teil der luft dort raus wo es soll (an den seiten der scheibe außerhalb) und dann noch ein teil genau in der mitte der scheibe (von ausen hab ichs gesehen..von innen warscheinlich auch)..genauso verhält das sich mit wasser..ein teil läuft normal ab der andere kommt in den innenraum...
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20.07.2009, 21:33
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#33
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Kutscher
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
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Naja, den Versuch wars ja Wert. Bin dann aber auch am Ende mit meinem Latein. Wünsche Dir bei der Suche noch viel Erfolg. Gruß
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20.07.2009, 21:47
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#34
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Könnte es nicht auch sein das ein Ablaufschlauch bei den Reinigungsaktionen geplatzt ist?
Oder eventuell die Verbindung von 12 und 10 von hier Schiebehebedach Einzelteile BMW 7' E38, 730d (M57) ? BMW Teilekatalog
offen ist?
Eventuell ist auch Teil 9 undicht??
Und bevor du die Scheibe raus nimmst würde ich eher mal Himmel runter und das ganze Schiebedach ausbauen.
Lg Franz
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21.07.2009, 12:58
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: e63-650i (02.2008)
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sooo...das problem ist nun endlich gelöst
mein vater hat heute im geschäft die abdeckung/dichtung oben entlang der windschutzscheibe abmontiert und da wo das wasser eigentlich abfließen soll wenn es von den abläufen rauskommt war es voll mit dichtmittel...
ein teil davon hat mein vater selber damals reingehauen wegen windgeräuschen ist ihm jetzt eingefallen und der rest war halt einfach schlampig gemacht von der werkstatt die die scheibe ausgetauscht hat...
naja..aufjedenfall fließt das wasser jetzt ganz normal ab
vielen dank nochmal ans forum für die klasse tipps!
(ps. mein vater hat die abstandhalter neben den abläufen zwischen scheibe und karosserie rausgemacht..er sagt die seien nciht nötig nur beim scheibeneinbau..ist das schlimm? )
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24.09.2009, 23:24
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 27.01.2003
Ort: München
Fahrzeug: Z1, 740i (E38)
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Hallo zusammen,
ich habe in etwa das selbe Problem.
Es liegt aber m.E. nicht an einem Scheibenwechsel da dieser zwei Jahre bevor das Problem auftrat, durchgeführt wurde.
Es fing damit an, dass nach starkem Regen der Beifahrerfußraum nass war und Wasser an der A-Säule entlang einlief.
Daraufhin habe ich den Ablauf am Schiebedach geprüft under war frei.
Wochen später fing das ganze dann zusätzlich auf der Fahrerseite an.
D.h., bei starkem Regen ist der Fußraum auf beiden Seiten nass.
Während einem Waschanlagenbesuch tropft es munter und fließend in den Innenraum. Ab etwa der Mitte der A-Säule tritt das Wasser dann aus.
Hat jemand eine Ahnung was hier das Problem sein könnte? Wie gesagt, die Abläufe sind frei...
Vielen Dank!!
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25.09.2009, 00:05
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#37
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Wie fest hast das überprüft? Evtl hast in den A Säulen die Gummi schläuch von ihren röhrchen gelöst.. und somit erscheint es dir frei, aber in wirklichkeit läuft alles vorbei...
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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29.09.2009, 14:01
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 27.01.2003
Ort: München
Fahrzeug: Z1, 740i (E38)
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hallo, nein, die abläufe sind frei und sitzen fest.
habe heute diesen gummiwinkel mal abgezogen und nachgeschaut.
ich bin echt planlos wo das reinläuft....
Zitat:
Zitat von memyselfundich
Wie fest hast das überprüft? Evtl hast in den A Säulen die Gummi schläuch von ihren röhrchen gelöst.. und somit erscheint es dir frei, aber in wirklichkeit läuft alles vorbei...
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