BMW 7er, Modell E38 |
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02.02.2013, 20:31
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#1
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Gasfahrer
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: Aislingen
Fahrzeug: E46 325iGT / Buggy
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A-Getriebe vom 744er in E39 bzw 728er
Hallo zusammen,
ich hab eine Frage an die Getriebeprofis.
Vor zwei Wochen hab ich meinen 740er in den Graben gesetzt, Totalschaden wie man sieht.
Da ich jetzt einen Touring suche bleibt mir nur der abstieg ins 5er Lager. Am liebsten den E39 mit dem 4,4L Motor. Hab mir aber jetzt einen passenden 523er 10/97 gesehen. Bei dem ist allerdings der R-Gang am Automat defekt. Da ich im Juni 2012 nen Getriebeservice bei ZF hab machen lassen will ich das auch behalten, bzw umbauen.
Jetzt das was ich wissen will.
Laut bmwfans.info ist das E39 A-Getriebe auch im E38 728er verbaut. Passt an diesen das Getriebe vom 740er FL?
Vor allem 1 zu 1. Wie sieht es mit der Länge der Kardanwelle aus? Verkabelung vom Steuergerät?
Ist es nur Getriebe und Steuergerät tauschen oder mehr?
Würd mich über aussagekräftige Antworten freuen.
Danke
Gruß
Malfe
Ps:
Kann am dicken den Motor nicht mehr starten. Was hat den der für ne Sicherheit drin nach dem Crash? Will schauen ob der Motor noch läuft.
__________________
BMW - Freude am Fahren
seit 11.01.06 doppelt, mit LPG.
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02.02.2013, 20:44
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#2
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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saubere Arbeit, mein Beileid
erinnert mich an meine Jugendsünden
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02.02.2013, 20:53
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#3
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Gasfahrer
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: Aislingen
Fahrzeug: E46 325iGT / Buggy
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Danke,
hab grad mal die Antriebswellen von E39 540, 523, E38 728 und 740er verglichen. Sind alle unterschiedlich lang.
Die vom E39 523 Touring ist 1599mm, die vom E38 740er ist 1621mm lang. Also im empfänger Fahrzeug 22 zu kurz.
Sind den die Getriebe in ihren Abmessungen gleich lang?
Könnte man eine 22mm gewuchtete Distanzplatte z.B. bei der Hardyscheibe dazwischen schrauben. Blöde frage.
Gruß
Malfe
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02.02.2013, 22:07
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Polling
Fahrzeug: BMW 320/4 E21, BMW 528iAT 6/99 ,BMW 840iA E31 5/91, E38 750IL 1/96, E39 525iAT 11/00, E32 750iL 08/93...
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Hallo zusammen
Das passt leider gar ned zusammen
Der 523 (und auch der 528) haben eine 5HP18 (ab 9/98 5HP19) Getriebe....
Der 740er hat ein 5HP24...
MfG
Frank
PS: Wenn du deinen 740er aber als Schlachtfahrzeug abgeben möchtest, einfach U2U
PPS: Wegen Motor-Start: Eigentlich hat der E38 keine Schutzvorrichtung, außer die Batterieklemme abzusprengen...
Hats vll. ein paar wichtige Kabel abgerissen ?? EDIT sagt: Hab mir das Bild nochmal angeschaut... Ganz ehrlich... Glaube nicht, dass der Motor noch ganz ist Der hat sich ja regelrecht in die Erde gebohrt
Geändert von E32 730i (02.02.2013 um 22:57 Uhr).
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03.02.2013, 01:47
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#5
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Schade, wieder eine hin.
Sol lange die / eich nix passiert ist gehts ja noch.
Zusatzfrage, war dein DSC Problem schon gelöst, oder war ein nicht funktionierendes DCS nicht ganz unschuldig am Abflug?
http://www.7-forum.com/forum/4/dsc-t...ml#post2043719
Lg Franz
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03.02.2013, 09:08
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#6
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Gasfahrer
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: Aislingen
Fahrzeug: E46 325iGT / Buggy
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Hi,
Franz, hast mich überführt.
Das ist an nem Samstag passiert, Sonntag wollt ich es ausbauen zum einschicken. Keine 5 Minuten vor dem Unfall hab ich mir noch die Tageseinteilung überlegt.
Aber ob es mit DSC vermeidbar gewesen wäre weiß ich nicht. So ne Situation hatte ich mit DSC noch nicht um sagen zu können das es micht gerettet hätte. Aber Wunder kann das System auch nicht vollbringen.
Es ging nur noch geradeaus, es ging gerade mal soviel das ich nicht den Baum treffe.
Gruß
Malfe
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