BMW 7er, Modell E38 |
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18.06.2009, 12:13
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort: Hattersheim
Fahrzeug: e-38 bj 94 740i
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Großes problem mit dem rückwärts gang (automatik)
Hi leute ich habe bei meinem e38 750i probleme mit dem rückwärts gang er schaltet auf N,D,P Nur auf R geht nicht mehr da passiert garnichts mehr!
ich habe es schon mit der suchfunktion versucht aber das sind alles ungeklärte fälle was ich noch sagen muss seit ein paar tagen sagt er mir alle 2 tage das kühlwasser fehlt und unterm auto ist es immer ein wenig nass und es riecht auch nach kühlmittel kann das irgend was damit zu tun haben ???
ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen
und danke
gruß christain
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18.06.2009, 12:18
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#2
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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vielleicht ein korb gebrochen????
auf alle fälle sollte man den wagen entweder bei zf oder bei unserem allsiets bekannten getriebespezialisten bringen(hydromat)
was hat der wagen gelaufen?schonmal einen getriebeölwechsel gemacht?viele hören ja auf den freundlichen oder verlassen sich auf den blöden grünen aufkleber der am getriebe klebt
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18.06.2009, 12:29
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Wenn der R-Gang nicht mehr geht, dann ist das meist das Problem mit der Kugel, die irgendwo durch Abnutzung in die Kanäle rutscht, und dann nicht mehr rauskommt.
Die muss dann getauscht werden, wenn sie noch nicht in den Tiefen des Getriebes verschwunden ist.
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18.06.2009, 13:11
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort: Hattersheim
Fahrzeug: e-38 bj 94 740i
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Hi danke für die schnelle antwort! kann man das selber machen? und wie teuer ist der korb? wenn nicht kennt jemand eine gute werkstadt in frankfurt am main ausser bwm selber ?
der wagen hat jetzt 350tkm
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18.06.2009, 13:30
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Rogatyn oder ZF in Dortmund sind die Reise wert
http://www.7-forum.com/forum/18/hydr...ice-80145.html
geunstiger als BMW und mit Kenne.
Wenn es die Kugeln sind, die ich eh tauschen wuerde bei dem Km-Stand, dann denke ich mal kommst Du mit +/- 500 EURO hin inkl. Oel.
Ich mach das selber, aber so im DIY dauert das schon einen halben Tag wenigstens, der Auspuff muss komplett ab, Wanne ab vom Getriebe und dann das Schaltgetriebe da drin raus, zerlegen, saeubern, neue Kugeln, neue Dichtung rein.e
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18.06.2009, 13:55
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort: Hattersheim
Fahrzeug: e-38 bj 94 740i
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oh oh von frankfurt nach dortmund und das ohne rückwärts gang hehe und dann habe ich noch einen orientierungssinn wie eine bockwurst keine gute idee aber das mit dem selber machen traue ich mich dann doch nicht! will ja gleich wieder fahren und nicht erst eine werkstad finden die mein zerrepariertes repariert ich muss dann mal das forum durchforsten und mal gucken ob es eine empfehlung für frankfurt gibt
wenn nicht dann halt zf
und danke für die tipps und die hilfe
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18.06.2009, 14:00
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#7
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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die anderen werkstätten werden sagen,getriebe raus,neues rein.
was beim freundlichen gesagt wird,von wegen long life öl ist völliger blödsinn.ich hatte selbst bei guter schaltweise richtig späne im getriebe,sieb war total zu,kugeln waren auch nicht mehr da wo sie hingehören.zf hat sich gewundert das er überhaupt noch geschaltet hat
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18.06.2009, 14:28
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#8
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re:
Es ist zu 99% der F-Kolben was Gebrochen ist ...
Du wirst leider nicht drumherum kommen, das Getriebe geöffnen, und so die Ursache checken zulassen ...
Wenn das Getriebe schon offen ist, auf Verschleis anderer Komponenten gucken und erneuern, Getriebe neu befüllen, neuen Sieb und Dichtung, da belaufen sich die Kosten um ca. 1600€ hier in Hamburg ...
Dann hast du aber ein überholtes Getriebe mit Garantie ...
Bei Interesse kannst du dich bei mir melden und ich lass es dir hier in HH überholen - solltes du einen Abholservice wünschen, auch dies ist kein Problem ...
Kühlwasserverlust hat nichts mit dem Getriebe zutun, ist ein weiterer Defekt, wo die Ursache nachgeforscht und gefunden werden muss ...
Mögliche Ursachen im groben;
Undichte Wasserpumpe, defekter Kühler, undichte Leitungen, undichte Heizventiele, undichte Zusatzpumpe usw. ...
Gruß ...
@freak
Geändert von freak (18.06.2009 um 15:18 Uhr).
Grund: Fehler im Satzaufbau
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18.06.2009, 14:45
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort: Hattersheim
Fahrzeug: e-38 bj 94 740i
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oh oh hört sich nicht gut an aber was mich ein wenig wundert ist das er sauber und ruhig geschaltet hat also wenn man von p oder n auf d geschaltet hat wenn was am getriebe ist dann knallen die gänge immer so rein und das war nicht der fall! ist von heute auf morgen gekommen besser gesagt von gestern auf heute hehe
ich werde mich mal informieren ob es nicht was hier bei mir in der ecke gibt wenn nicht komme ich mal nach HH und noch ne kleine frage wie lange ürde das dauern einbau und tauschen? 1tag 2tage?
gruß chris
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18.06.2009, 14:58
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#10
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Naja, wenn wirklich was bricht, dann klappts halt genau bis zu dem Zeitpunkt gut, und dann eben nicht mehr....
Sowas kündigt sich leider nicht immer an.
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