E32-Teile: Servopumpen- Reparaturkits

[Erich]

Fuer ZF Servopumpen mit Wellendurchmesser 19 mm, Universalsatz, fuer Einzelpumpe als auch Doppelpumpe (mit Niveau bei Doppelpumpe)
Zum Beispiel passend fuer:
1989-1994 Porsche mit ZF Pumpe
E36 mit Z.F Pumpe.,
E34 525, 535 (nicht 540), E32 730, 735, 750 (nicht 740 M60), E31 850, 850csi, E34 M5
AUDI diverse Modelle wie Quattro, 80/90.
3er E30 Touring: 320i (AH51/M20), 320i (AH61/M20), 320i (AH71/M20), 320i (AH81/M20), 324td (AH01/M21), 324td (AH91/M21), 325i (AG51/M20), 325i (AG61/M20)
8er E31 : 850Ci (EG11/M70), 850Ci (EG21/M70)
7er E32 : 730i (GA31/M30), 730i (GA41/M30), 730i (GA71/M30), 730i (GA81/M30), 730iL (GC11/M30), 730iL (GC21/M30), 735i (GB31/M30), 735i (GB41/M30), 735i (GB51/M30), 735i (GB61/M30), 735iL (GC31/M30), 735iL (GC41/M30), 735iL (GC51/M30), 735iL (GC61/M30), 750i (GB81/M70), 750iL (GC81/M70), 750iLS (GC85/M70)
5er E34 Limousine: 520i (HB11/M20), 520i (HB21/M20), 520i (HB31/M20), 520i (HB41/M20), 520i (HB51/M50), 520i (HB61/M50), 524td (HA51/M21), 524td (HA61/M21), 525i (HC11/M20), 525i (HC21/M20), 525i (HD51/M50), 525i (HD61/M50), 525ix (HD71/M50), 525ix (HD81/M50), 525td (HA71/M51), 525td (HA81/M51), 525tds (HA01/M51), 525tds (HA91/M51), 530i (HC51/M30), 530i (HC61/M30), 535i (HD11/M30), 535i (HD21/M30), M5 3.6 (HD91/S38), M5 3.8 (HC91/S38)
5er E34 Touring: 520i (HG51/M50), 520i (HG61/M50), 525i (HJ51/M50), 525i (HJ61/M50), 525ix (HJ71/M50), 525ix (HJ81/M50), 525td (HG01/M51), 525td (HG91/M51), 525tds (HG71/M51), 525tds (HG81/M51), M5 (HJ91/S38)
7er E38 : 725tds (GE01/M51), 725tds (GE91/M51), 728i (GE11/M52), 728i (GE21/M52), 728i (GE31/M52), 728i (GE41/M52), 728iL (GH21/M52), 728iL (GH41/M52)


35.00 EURO pro Satz inkl. Versand per Luftpost



Einbau auf eigene Verantwortung. Dies ist ein Eingriff in das Lenksystem. Ich verkaufe sie deshalb mit dem selben Hinweis wie ich sie vom Verkaeufer gekauft habe: products are for OFF ROAD USE ONLY

[Erich]

Mehr dazu hier
 http://www.7-forum.com/forum/5/servo...kit-86087.html

[Erich]

noch zirca 10 Satz sind noch zu vergeben.

Neupreis einer AT Pumpe am Beispiel E32 750
At-tandem vane pump 130BAR 515,00 € 32 41 1 132 726

[Erich]

und es sind noch einige Saetze da.



Einbau auf eigene Verantwortung. Dies ist ein indirekter Eingriff in das Lenksystem. Ich verkaufe sie deshalb mit dem selben Hinweis wie ich sie vom Verkaeufer gekauft habe:

products are for OFF ROAD USE ONLY

[Erich]

Und immer noch etliche Satz auf Lager.

[Erich]

Es geht in den Endspurt, wer noch haben will........

[Erich]

Und immer noch welche zu haben

[Erich]

wegen einiger Rueckfragen, wo es denn sonst noch passen kann.
Wichtig:

Der Satz besteht hauptsaechlich aus einem Simmerring, 2 Profilringen wie hier einer gezeigt wird an einer Doppelpumpe eines E32 750iL 12/92
 http://8810.teacup.com/750hiline/img/bbs/0000777.jpg

Mir haben die in USA gesagt, fuer diverse Pumpen diverser Automarken von ZF mit 19 mm shaft/also Welle.
"What is in the kit? : The kits include every seal, o-ring and internal wear component inside your power steering rack or pump. This is the same kit the "rebuilders" use when they make an old power steering rack or pump new again."

Der Simmerring hat die Bezeichnung 19.05-33.33-8 CFW A3,

dann noch 2 spezielle Profilringe/-dichtungen, der Rest allerwelts-O-Ringe diverser Groessen und 2 halbmondfoermige Metallringe, die wohl nur fuer die Einfachpumpen gedacht sind, aber nicht gebraucht werden fuer die Tandempumpen, die ja z B beim 750 fuer Niveau/Servo und hydraulischem BKV eingesetzt werden. Hab bisher nur Pumpen vom 750 E32 und E31 850 repariert. Also kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen, dass es passen muss.
Bei den 750er Pumpen ist bisher immer was ueber geblieben, hat man mir auch gesagt, da es Universalsaetze sind, also alles drin fuer diverse Pumpen mit Wellendurchmesser 19 mm von ZF, Audi Quattro usw.
Risiko ist es ohne sie eingebaut zu haben, ob alles passt, wenn nicht aufgefuehrt in meiner Liste weiter oben.
Aber ZF bietet es nicht an. Hab das aus USA von einem Laden, der sie nur fuer off-road-use cars anbietet, wegen der Gefahr, dass da mal einer bastelt und die Servo dann mal Schuld ist am Unfall. Einbau ist relativ einfach, hab ich ja auch beschrieben, Ausdruecker oder eine kleine Presse sind von Vorteil dabei.

@CW635
Deine gehen die naechsten Tage raus

[Erich]

wegen der grossen Nachfrage habe ich noch einmal 10 Satz bestellt.
Sollten innerhalb der naechsten 7 Tage bei mir eintreffen.


Noch ein kleiner Hinweis zur Demontage der grossen Schraube rechts vorne im Bild mit dem grossen +
Wer das Spezialwerkzeug nicht hat, kann sich eins selber machen. Habe 2 grosse gehaertete Unterlegscheiben aufgeschlitzt, diese ueber Kreuz zusammengesetzt, sodass ein grosses + als Werkzeug entstand. Dann entsprechend passend abgefeilt, dass es 100% in dieses Plus passt.
 http://de.bmwfans.info/original/E32/...2/ill-32_0283/
Damit laesst sich diese Schraube loesen, um O-Ring zu tauschen.

[Erich]

Gute Nachricht, die Neubestellung von 10 Satz ist gerade bei mir eingetroffen. Es kann also wieder geliefert werden.

First come first get.