BMW 7er, Modell E38 |
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24.02.2015, 11:36
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#1
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Fear no Evil
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nussdorf
Fahrzeug: E38 740i
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Fragen zu Styling 94 mit Distanzscheiben
Servus,
ich habe die Styling 94 (Et24 glaube ich) mit 255/45 18 und will Spurverbreiterung drauf machen Achse 40mm ? Kann mir jemand sagen wie das kommt, bzw hat jemand das gleiche? Oder was kann ich max. drauf hauen ohne etwas an den Radkästen machen zu müssen?
So wie es jetzt ist geht da ja noch bissle was.
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24.02.2015, 11:50
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#2
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Fear no Evil
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nussdorf
Fahrzeug: E38 740i
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Geändert von Kirsche78 (24.02.2015 um 11:57 Uhr).
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24.02.2015, 12:09
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#3
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Kann man so nicht verallgemeinern weil es von diversen Faktoren abhängt. Allerdings sollten bei ET 24 20 mm pro Rad kein Problem darstellen, Untergrenze beim e38 ist IMHO ET -10. Sei dir aber bewusst das die Achsrevision dann noch häufiger fällig ist
Lies mal hier:
http://www.7-forum.com/forum/4/styli...18-186956.html
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24.02.2015, 12:47
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#4
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Fear no Evil
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nussdorf
Fahrzeug: E38 740i
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Naja aber 40mm! Ist ja jetzt nicht die Welt, hier haben ja einige noch ganz üblere Platten drauf. Das mit der Revision der Hinterachse ist nicht so tragisch damit kann ich leben wichtiger ist mir ob das mit dem was ich vorhab überhaupt zur Geltung kommt oder ich evtl. breiter nehmen sollte ?
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24.02.2015, 13:13
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#5
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Guck doch die Bilder im Link oben. Sind 8x18 ET14 Felgen mit 245/45, mit 15/20er Platten also ET -1/-6. Da kommen die Platten schon ganz ordentlich zur Geltung im Vergleich zu vorher. Um das gleiche Ergebnis zu erzielen müsstest du dann 25/30er Platten nehmen bei ET24, vorausgesetzt deine Felgen sind auch 8" breit. Bei mir war allerdings ohnehin schon gebördelt aufgrund der Tieferlegung bzgl. deines Vorhabens nichts an den Radläufen zu machen. Glaube mit den Platten ungebördelt gäbe es auch ohne Tieferlegung Kontakt wenn er mal richtig durchfedert, zumindest vorne.
Achso, musste die Platten für die Sommerräder 8,5x18 ET13 mit 255/45 v/h auf 10/15mm schälern, mit den Winterplatten gab es Kontakt. Dies nur zur Info.
Geändert von mahooja (24.02.2015 um 13:22 Uhr).
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24.02.2015, 13:24
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#6
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Fear no Evil
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nussdorf
Fahrzeug: E38 740i
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OK, ich will ja nur hinten die Platten drauf machen, weiss grad auch gar nicht welche Felgenbreite die sind. Vorne ist er tiefer hinten original da EDC, auf dem Bild sieht er hinten auch etwas tiefer aus als er wirklich ist.
Auf dem Bild oben ist ja meiner zu sehen mit den Felgen und Reifen ohne die Platten.
So wie im Link oben würde passen, das wäre schon OK. Wenn man sich das Bild von mir anschaut sieht man ja das da noch was geht
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24.02.2015, 13:35
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#7
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Nur hinten Platten drauf wird komisch aussehen. Hab übrigens auch EDC/Niveau mit KAW 50/25. Dank KAW mittlerweile vorne aber eher 70...Die Styling 94 ist laut Felgenkatalog übrigens auch 8x18.
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24.02.2015, 13:39
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#8
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Fear no Evil
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nussdorf
Fahrzeug: E38 740i
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Nur hinten weil vorne siehts ja nicht schlecht aus, siehe Bild !
Ich wollte bei mir hinten auch bisl runter nur mit Federn hat man mir aber wegen dem EDC abgeraten hab aber auch Niveau Vorne sind sie abgeklemmt und sind Federn 30mm drinn was mir genügt. Meinst ich kann hinten einfach kürzere Federn einbauen, trotz EDC und Niveau ??? Nee oder ?
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24.02.2015, 13:48
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#9
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
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Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Wenn dein EDC vorne abgeklemmt ist dürfte es eigentlich gar nicht funktionieren und ist somit immer im Sportmodus. Gibt doch Federsätze für e38 mit EDC. Natürlich sollte man es nicht übertreiben mit der Tieferlegung wenn man die EDC Dämpfer beibehält. Meins funktioniert allerdings trotz der Qual durch die (gesetzten) KAW's immer noch, auch nach 150tkm. Allerdings unterscheidet der Tastendruck bei mir schon lange zwischen Sport und sehr hart, an Komfort ist kaum zu denken. Würde daher immer zu gekürzten Dämpfern bzw. Gewindefahrwerk raten bei extremen Tiefen. Hinten kannst du die Tiefe übrigens in gewissem Maße durch die Niveauregulierung nachjustieren.
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24.02.2015, 13:57
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#10
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Fear no Evil
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nussdorf
Fahrzeug: E38 740i
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Ich wollt hinten auch nur minimal tiefer, aber was das nachjustieren betrifft bin ich ganz Ohr, hab da mal was gelesen das an der Hinterachse dieses Teil sitz das die Nullstellung oder so regelt und wenn man den losschraubt und etwas dreht, geht er tiefer aber da hab ich mich nicht rangetraut weil mir die Erkärung zu schwammig war !
Wieviel tiefer meinst das nur mit Federn hinten geht ?
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