Heute: Überraschung auf der Autobahn, Wagen vibriert, Kein Gas, Motornotprogramm!

Jo · 23.01.2005, 16:10

Bin heute auf der Autobahn unterwegs gewesen, plötzlich nimmt mein 740iA kein Gas mehr an, der Wagen beginnt zu vibrieren, im Display steht Motornotprogramm.

Ich bin sofort auf die Standspur... und schon geht der Motor einfach aus. Auch mehrere Zündversuche haben nichts gebracht, da der Wagen sofort wieder ausging.

Auch der ADAC war machtlos und tippte auf den Luftmassenmesser... und der ist es mit 99 % Wahrscheinlichkeit auch.

Schliesslich bin ich im Juni 2003 mit den gleichen Symptomen liegengeblieben... und da war es ebenfalls der LMM.

Da frage ich mich nun, wieso der LMM nach nicht mal 30.000 km

wieder kaputt ist. Die armen 750ig Fahrer, die haben ja gleich 2 LMM drin, na das ist ja dann immer ein teurer Spass. Aus diesem Grund würde ich schon mal auf einen 750iger verzichten.

Tja, was soll ich machen, der Wagen steht jetzt beim Freundlichen auf dem Hof und morgen wird er sich wohl ranmachen, den LMM zu tauschen.

So manchmal denke ich mir ja, kauf Dir nen fahrtüchtigen Wagen mit Qualität, bei dem die Teile länger halten. Nur haben ja alle Autos - ausser den Japanern -Macken. Da werden wir wohl jammern und BMW weiterfahren. Na toll!

Und dass BMW "Freude am Fahren" pur ist, zeigt meine Mängelliste:

RDC
Lenkwinkelsensor
TMC-Antenne
Schutzverglasung milchig
Interface Navi
LMM
Lambdasonde
Kühler....

... und nun wieder der LMM

MfG

Jo

E32E38 · 23.01.2005, 16:21

Zitat:

Zitat von Jo

Bin heute auf der Autobahn unterwegs gewesen, plötzlich nimmt mein 740iA kein Gas mehr an, der Wagen begint zu vibrieren, im Display steht Motornotprogramm.

Ich bin sofort auf die Standspur... und schon geht der Motor einfach aus. Auch mehrere Zündversuche haben nichts gebracht, da der Wagen sofort wieder ausging.

Auch der ADAC war machtlos und tippte auf den Luftmassenmesser... und der ist es mit 99 % Wahrscheinlichkeit auch.

Schliesslich bin ich im Juni 2003 mit den gleichen Symptomen liegengeblieben... und da war es ebenfalss der LMM.

Da frage ich mich nun, wieso der LMM nach nicht mal 30.000 km

wieder kaputt ist. Die armen 750 Fahrer, die haben ja gleich 2 LMM drin, na das ist ja dann immer ein teurer Spass. Aus diesem Grund würde ich schon mal auf einen 750iger verzichten.

Tja, was soll ich machen, der Wagen steht jetzt beim Freundlichen auf dem Hof und morgen wird er sich wohl ranmachen, den LMM zu tauschen.

So manchmal denke ich mir ja, kauf Dir nen fahrtüchtigen Wagen mit Qualität, bei dem die Teile länger halten. Nur haben ja alle Autos - ausser den Japanern -Macken. Da werden wir wohl jammern und BMW weiterfahren. Na toll!

MfG

Jo

Ja, beim E32er hiess das Teil lange Luftmengenmesser, wurde dann irgend wann einmal zum Luftmassenmesser (hiess immer LMM

) und ist zusammen mit der Lambda-Sonde auch so ein ewiges Ärgernis.

Im Bordwerkzeug sollte es von Beidem je ein Ersatzteil haben

Damit es für sie alten "Schrauber" nicht so einfach ist, gibt es aber noch andere Teile, bei mir spukte das letzte mal ein Nockenwellengeber-Sensor

Erich · 23.01.2005, 16:30

wenn es der LMM ist.
Mal ein Tipp so in's Dunkle: Benzinpumpe.

Jo · 23.01.2005, 16:42

@Erich

Doch, der Motor geht nach kurzem Laufen einfach aus. Und das ist eindeutig und sicher der LMM..., keine Benzinpumpe...

MfG

Jo

E32E38 · 23.01.2005, 16:47

Zitat:

Zitat von Erich

wenn es der LMM ist.
Mal ein Tipp so in's Dunkle: Benzinpumpe.

Bei meinem seeligen E32er stellte er auch ganz einfach ab, damals konnte man aber die Teile noch durch "daraufklopfen" wieder kurzfristig gängig machen, musste dummerweise gleichzeitig auch noch auf den Anlasser klopfen, benötigtes Inventar 2 Hämmer und 1 Freundin (zum Anlassen des Bimmer)

Der Gerdl · 23.01.2005, 20:15

Zitat:

Zitat von E32E38

Bei meinem seeligen E32er stellte er auch ganz einfach ab, damals konnte man aber die Teile noch durch "daraufklopfen" wieder kurzfristig gängig machen, musste dummerweise gleichzeitig auch noch auf den Anlasser klopfen, benötigtes Inventar 2 Hämmer und 1 Freundin (zum Anlassen des Bimmer)

Ich bräuchte auch noch ne Freundin,zwar nicht fürs Auto nur aber so fürs Leben.Hast noch eine übrig????????????

Gruß Karsten

E32E38 · 23.01.2005, 21:05

Zitat:

Zitat von Der Gerdl

Ich bräuchte auch noch ne Freundin,zwar nicht fürs Auto nur aber so fürs Leben.Hast noch eine übrig????????????

Gruß Karsten

Nachdem ich das irgend wann einmal satt hatte, mit dem E32er an den dümmsten Orten, zu noch dümmeren Zeiten stehen zu bleiben, kaufte ich mir den E38er, hatte fürs Leben mehr Zeit, heute ist mein Sohn 1 1/2 Jahre alt

Es gibt tatsächlich bessere Beschäftigungen, als sich ständig mit LMM, Kühlerthermostaten, Lambdasonden, Heizregistern und sonst so Kram rumzuschlagen.

Ich hoffe für Dich, dass Du eine findest, die nicht so zickig wie mein E32er war ist

Die kommen von alleine

7er Grüsse

Philipp

7er Jens · 23.01.2005, 22:44

Woran merkt man, daß ein "Lenkwinkelsensor " defekt ist?

Franz3250 · 24.01.2005, 00:34

Zitat:

Zitat von 7er Jens

Woran merkt man, daß ein "Lenkwinkelsensor " defekt ist?

Andere Frage: Was ist ein Lenkwinkelsensor überhaupt?

Gruss
Franz

Novipec · 24.01.2005, 00:46

Mathias,

der Lenkwinkelsensor ist einer der Parameter der für das DSC (Stabilitätsprogramm) zuständig ist. Er misst deinen Lenkwinkeleinschlag und das Steuergerät vergleicht die Daten mit Geschwindigkeit, ABS, Schlupf usw.. für das "korrekte" Fahrverhalten.

Grüße

Chris