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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.11.2011, 19:30   #21
Bmwkrank
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keine änderung!!!!
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Alt 17.11.2011, 19:52   #22
Bmwkrank
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neue erkenntnis!!!!

bin gerade nochmal gefahren! immernoch das problem ---klar----

habe dann mal folgendes gemacht:

motor an, Stellung D,los gefahren im ersten ----schaltet in den 2ten und feierabend! nach erneutem losfahren habe ich das gefühl das er im 2ten anfährt(notprogramm)oder (winterprogramm?)habe aber kein winterprogramm!

wenn er im 2ten ist mache ich wie vorhin schon geschrieben folgendes:

von D auf 4 und zurück im bruchteil einer sekunde. dann schaltet er in den 3 ten.

das selbe nochmal in den 4ten usw.

wenn ich zb. im 4ten gang auf kickdown gehe funktioniert der kick down auch!
also kann es doch kein getriebenotprogramm sein oder?

wenn ich diese besagte technik nicht anwende mit d und 4 bleibt er in einem gang! was kann das nur sein???? ich kenne so ein prob. gar nicht!
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Alt 17.11.2011, 20:09   #23
Bmwkrank
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wie sieht es denn mit einem MOTORNOTPROGRAMM aus?

kann es das auch sein????

dieser wird ja nicht angezeigt stimmts?

wenig leistung= zutreffend
hoher verbrauch= würde sagen liegt über normal also zutreffend...


hmmm was meint ihr
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Alt 17.11.2011, 20:15   #24
boxerheinz
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Ich würde was den Motor betrifft mal anfangen Benzindruck zu testen,sollte 3,5 Bar haben.Dann Zündkerzen,gegebenfall erneuern,Lichtmaschiene auf Ladeleistung Teseten.KW-Sensor messen 580 Ohm,Nockenwellen Sensor ca 1250 Ohm.Dann weiter schauen.Der Reset Zaubert keine neuen Teile ins Fahrzeug.
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Alt 17.11.2011, 20:24   #25
Bmwkrank
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benzindruck kann es nicht wirklich sein da er auf gas auch kacke läuft.
kerzen = gemacht
kw NW sensor keine ahnung wie man die mist! habe zwar ein strommessgerät der auch ein ohmen messer ist aber wie soll ich den messen?

sorry aber das habe ich noch nie gemacht

bin gerne für ein schnellkurs zu haben:-)
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Alt 17.11.2011, 20:32   #26
Bmwkrank
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das was ich überhaupt nicht kapiere ist das es sich wie ein getriebenotprogramm anfühlt aber KEINE BC MELDUNG erscheint!

ich weis net mehr weiter
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Alt 17.11.2011, 20:49   #27
boxerheinz
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Beim Ohm gehst du beim KW.Sensor auf die 1K.Da kannst Du dann bis 1000 Ohm messen.Beim Nockenwellen Sensor auf die 2K.Sollte die nicht vorhanden sein dann auf 3 oder was halt das nächste über 1K ist.Der Stecker der Sensoren hat 3 Zinken.Je nach dem wie Du den Stecker in der Hand hast,der mittlere und einer der beiden äußeren zeigt dir dann die Werte.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2011, 20:54   #28
Bmwkrank
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so in der art habe ich mir das gedacht!

trotzdem geil das ich immer wieder was dazu lernen kann bei euch

nächste maßnahmen sind jetzt
-NW und KW messen
-LMM austauschen

trotzdem bin ich für weitere tipps sehr dankbar!

gruß der Panikmacher
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Alt 17.11.2011, 21:26   #29
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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du hast keinen in deiner Nähe, der mal die livedaten Auslesen kann? zieht der Motor normal durch? wenn nein, dann ist noch nicht der Zeitpunkt fürs Getriebe. sollte der Motor Top laufen, dann evtl, mal an Zf denken.

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2011, 21:53   #30
Allmächtigen
Allmacht ist Gegenwärtig
 
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Registriert seit: 05.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i, 4,4Liter (05.98)
Standard

hallo,
was ich zum Moter sagen kann es könnte der Kurbelwellensensor sein......hatte mal das gleiche Problem.........
und zum Getriebe ........Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kfz-Service Kaiser Berlin, Spezialisiert auf BMW Fahrzeuge und Instandsetzung von Automatikgetrieben
ruf den an der ist Top ,ich denke mal das is in Eimer dein Getriebe..........
ps wenn nicht treffen war uns mal..............
lg
__________________
Interessengemeinschaft Berlin/Brandenburg
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/group.html?groupid=43

Geändert von Allmächtigen (18.11.2011 um 06:58 Uhr).
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