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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.09.2007, 22:30   #1
Fly
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2007
Ort: Raum Heilbronn
Fahrzeug: 740 Bauj. 94
Standard Totaler Leistungsverlust

Hallo,
habe in den letzten Tagen ein problem.
Ich fuhr letzten Montag zu einer Schulung, und da hatte ich auf einmal langsam fallender leistungsverlust bis so arg das nur noch höchstens 60 KM/H möglich waren.
Ich probierte resetten, und da waren nun 140 Km / h möglich.
dann bei der rückfahrt im kalten zustand 140 Km/h möglich dann mit der zeit fallender leistungsverlust bis nahezu 0. versuchte abermals resetten, stellte dann fest wenn kurz abgekühlt somit besserung(anscheined beim resetten hat er abgekühlt). -ein Drama kann ich nur sagen.
jedenfalls machte ich bei jeder ampel den motor aus und somit ging alles so halbwegs bis ich zuhause ankam. Aber leistung wie ca. 80 Ps und dies bei stolzen 286 PS.
Kann mir einer helfen oder einer was dies sein könnte?
Ich vermute mal ein unterdruck problem oder irgend etwas mit luftansaugung.
weil bei gasgeben schnattert es irgendwie.
Ich hatte mal beim Käfer ne verschlossene Drosselklappe am luftfilter , da war es so ähnlich mit leistungsabfall.

Wäre supertoll wenn da einer von euch erfahrung oder tipps hätte, die mir eventuell weiterhelfen könnten.
Besten dank im voraus
Liebe Grüße Fly
Fly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2007, 23:27   #2
Joerg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Joerg
 
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
Standard

Hört sich an, als ob Deine Kat´s zu (verschmolzen) sind. Ist eigentlich typisch dafür, wenn sie völlig hinüber sind. Kein Durschsatz, keine Leistung.

Gruß
Jörg
Joerg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2007, 23:44   #3
Fly
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2007
Ort: Raum Heilbronn
Fahrzeug: 740 Bauj. 94
Standard

Hy Joerg,
Danke für deinen tipp.
wüßtest du (oder jemand anderer) auch für mich einen Tipp ,. zur festsellung dieser sache ob die kats kaputt sind?
Wie könnte ich es kontrollieren?
Ich hatte vor 2 Monaten AU mit Tüv gemacht, war alles bestens ok.

Ich denke: 2 löcher reinbohren in rohr oder schellenverbindung öffnen um abgasentweichung zu ermöglichen, wäre dies möglich? und schauen ob besseres verhalten.

Bin Dankbar für ratschläge.
Dank im voraus
Grüße Fly
Fly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2007, 00:07   #4
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Bestandene AU sagt gar nichts über den Zustand der Kats aus. Klingt komisch, ist auch so.
Prüfen der Kats: Auto auf die Hebebühne und von unten mit der Faust mittelstark gegen die Kats schlagen. Wenn's scheppert, sind sie (einer oder beide) im Eimer.
Preiswerten Ersatz gibt's bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.uni-fit.de (Metallkat) oder Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.uni-kat.de (Neubestückung).

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2007, 00:32   #5
Joerg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Joerg
 
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Franz3250 Beitrag anzeigen
Bestandene AU sagt gar nichts über den Zustand der Kats aus. Klingt komisch, ist auch so.
Prüfen der Kats: Auto auf die Hebebühne und von unten mit der Faust mittelstark gegen die Kats schlagen. Wenn's scheppert, sind sie (einer oder beide) im Eimer.
Preiswerten Ersatz gibt's bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.uni-fit.de (Metallkat) oder Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.uni-kat.de (Neubestückung).

Gruss
Franz
Als ich das gleiche Problem hatte, war das Keramik in den Kats schon so verschmolzen, dass nichts mehr gerasselt hat. Bei mir kam es auf der Autobahn, ohne Vorankündigung. AU hatte ich kurz zuvor auch bestanden. Wusste jedoch gleich was los ist, da dies nicht mein erster Ausfall wegen defekter Kats war, so dass ich die Symptome direkt erkannt hatte.

Gruß
Jörg
Joerg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2007, 01:04   #6
Fly
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2007
Ort: Raum Heilbronn
Fahrzeug: 740 Bauj. 94
Standard

Hy,
Vielen Danke für infos.
habe nachgeschaut verlink-Kats.
was muß oder sollte ich beachten?
Wegen Ps? je seite 150 Ps und bis 2,5 liter Hubraum. und größe?
oder sonstiges verschraubungsmuffen.
Unterschied zw. keramik und metall.
Bin dankbar für erläuterung und infos.
Dank im voraus
Grüße fly
Fly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2007, 01:56   #7
K.C.
Herr der Kekse ...
 
Benutzerbild von K.C.
 
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
Standard

hi fly

hier eine kleine erläuterung und info, aus eigenerfahrung
Interner Link) kats dicht und vom TDI nass gemacht ...


gruss K.C.
__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
K.C. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2007, 11:57   #8
Fly
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2007
Ort: Raum Heilbronn
Fahrzeug: 740 Bauj. 94
Standard

Hy,
Habt Dank Joerg, Franz und K.C.
werde diese repereratur selber machen , Habe dazu die möglichkeiten.
Habe seither nur noch keine erfahrung mit kats,


ich hätte mal die Frage, mit den Kats, auf was müßte ich bei den bestellungen achten, für den 38er,. 740i Bj, 94, 286 Ps.
Wer weiß von euch über diese angaben, der kats, z.Bsp. 2,5 l- 150 Ps,.: gilt dies pro seite oder im ganzen.
den würde es im ganzen gelten also 4 l, 286 Ps, so gäbe es keine keramikeinatz. bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.uni-fit.de , dann würde es nur metalleinsätze geben.
wer hat schon mal selbst seine kats-, bestellt und selbst ausgetauscht??
vorab vielen Dank für antworten und infos
LG Fly
Fly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2007, 12:34   #9
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Uni-Fit bietet ganze Kats an. Einsätze bekommst Du bei Uni-Kat.
Ich habe mich damals bei Uni-Fit bedient: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/frisc...ert-75388.html
Die Hubraum- und PS-Angaben gelten immer pro Seite.

Gruss
Franz
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2007, 16:15   #10
Fly
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2007
Ort: Raum Heilbronn
Fahrzeug: 740 Bauj. 94
Standard

Hy Franz,
Danke für info.

Bin heute nochn paar km gefahren, und dann zu einem kumpel der kfz-tler ist.
haben dann einen defekten schlauch gewechselt(hatte bei Rückfahrt von schulung geschaut und festgestellt das ein schlauch defekt und porös,. hatte nachgeschnitten - (neben druckausgleichmembrane)).
und wunder das auto läuft wie vorher.

Aber dennoch werde ich die kats kontrollieren, wäre erschreckend wenn ich eigentlich 286 Ps habe aber nur ca. 170 Ps rauskommt. Ich denke mir wenn verminderte leistung dann auch erhöhter spritverbrauch.
werden die dinger nächste woche ausbauen und kontrollieren ob noch ok oder nicht, und dann bei bedarf, (wenn dann viel mehr erhöhter leistung), dann neue einbauen mit metall.
werde weiter berichten, was rauskommt.
An alle vielen dank.
sollte noch jemandem noch was einfallen, bin für jeden hinweis dankbar

Lg Fly
Fly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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