BMW 7er, Modell E38 |
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15.05.2014, 15:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2014
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
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Automatikgetriebe macht Geräusche
Hallo Freunde,
mein erster Beitrag hier und gleich ne tolle Frage
Habe eben schon in der Suche gestöbert und denke fast, dass es was mit dem Automatikgetriebe zu tun haben könnte.
Also:
Ich hab nen 740i Bj. 1995, 255.000 Km. Es ist der Ex-BMW von "Arcticbear" hier aus dem Forum, sehr gepflegtes Fahrzeug
Nun war ich die letzten Tage in München im Urlaub und bin dementsprechend viel Autobahn & Landstrasse gefahren.
Die Automatik arbeitet so einwandfrei. Lediglich der Rückwärtsgang bringt manchmal einen mehr oder weniger starken Ruck mit sich beim Einlegen.
Jetzt fiel mir aber auf, wenn ich im A-Modus fahre, und das ziemlich genau mit 100 Km/h und knapp 2000 U/Min., hört man manchmal ein brummen. Nur ca. eine halbe Sekunde. Vorrangig, wenn man konstant fährt und dann minimal Gas gibt. Dann kommt dieses Brummen und nach einer Gedenksekunde bzw. halbe Sekunde beschleunigt er dann.
Im S-Modus tritt das nicht auf bzw. liess sich nicht reproduzieren.
Daher kann es doch nur vom Getriebe kommen!?
Was nun tun, lieber gar nicht mehr fahren mit dem Wagen oder demnächst mal ein Getriebeölwechsel anvisieren? Hatte schon mit ZF Holzwickede gesprochen und auf einen Termin in der kommenden Woche gehofft, da ich da noch Urlaub habe. Aber die haben derzeit ja Vorlaufzeiten von etwa 5-6 Wochen, nicht gut Preislich sind wir da bei 495,- € sagte man mir.
Beim "normalen" Fahren merke ich das ansich so nicht, nur wenn ichs drauf anlege. Aber ich bin ja immer so pingelig, daher mach ich mir da schon Gedanken drum.
Danke
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15.05.2014, 15:51
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
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Ich denke das "brummen" kommt vom Wandler, hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
MfG
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15.05.2014, 16:23
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2014
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
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Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht ausgelesen (lassen), nein.
Würde man da den Wandler betreffend auch was sehen können?
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15.05.2014, 16:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
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nach dem getriebe Service war es bei meinem weg, nach ca. einem Jahr kommt es langsam wieder
__________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
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15.05.2014, 17:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Hört sich ganz nach Wandler an.
Hatte ich auch im bereich 1500-2000 U/Min.
z.B. konstant Bergauf leichtes Gasgeben und dann brummt es.
Komme ich über 2000 U/Min war es weg.
Deshalb tippe ich auch ganz stark auf den Wandler.
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15.05.2014, 17:22
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2014
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
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Zitat:
Zitat von synd
Hört sich ganz nach Wandler an.
Hatte ich auch im bereich 1500-2000 U/Min.
z.B. konstant Bergauf leichtes Gasgeben und dann brummt es.
Komme ich über 2000 U/Min war es weg.
Deshalb tippe ich auch ganz stark auf den Wandler.
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Ja, genau. So isses bei mir auch. Bevorzugt bergauf und über 2000 U/Min. tritt es nie auf.
Bringt da dann ein Ölwechsel überhaupt was? Was kann man da machen?
Hab eben noch mim ZF-Vertragspartner Umbscheiden in Köln gesprochen. Dort kostet der Spass 530,- €, aber ich könnte schon kommende Woche einen Termin haben.
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15.05.2014, 17:58
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#7
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Zitat:
Zitat von benninger
Bringt da dann ein Ölwechsel überhaupt was? Was kann man da machen?
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Das Öl muß so oder so raus, egal ob für einen normalen Getriebeservice oder wenn der Wandler getauscht würde. Im Forum schwirrte hier vor kurzem ein Betrag von 400€ als nackter Teilepreis für den Wandler herum, zzgl. Einbau, wobei ich nicht weiß, ob der Preis tatsächlich stimmt.
Nachdem die Diagnose, daß der Wandler für dieses Brummen verantwortlich ist, als gesichert angenommen werden kann, hast Du jetzt zwei Möglichkeiten: entweder, nur den Getriebeservice für 500€ durchführen lassen und Dich hinterher ärgern, daß das Brummen immer noch da ist plus das Warten, bis der Wandler ganz die Flügel streckt; anschließend dann nochmal frisches Öl plus Wandler plus nochmal Arbeit, sodaß Du insgesamt irgendwo bei 1500-2000€ landen wirst. Oder Du läßt den Wandler gleich mittauschen, wenn der Getriebeservice gemacht wird, dann dürftest Du schätzungsweise deutlich unter 1500€ für die ganze Aktion zahlen und hättest gleich dauerhaft Deine Ruhe.
__________________
Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
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15.05.2014, 18:09
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2014
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
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OK, das klingt doch nach nem Plan
Da ich sonst nur Schaltwagen fahre und nicht so im Automatik-Thema drin bin - kann man es riskieren, so noch etwas weiter zu fahren, bis der Wandler endgültig am Ende ist? Wie wirkt sich das aus? Kann das weitere Schäden mit sich ziehen?
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15.05.2014, 19:13
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
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Soweit ich weiss sammeln sich Metallspäne in der Ölwanne wenn der Wandler defekt ist.
Schau mal hier:
http://www.7-forum.com/forum/9/zf-do...-167946-4.html
Beitrag 34
MfG
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24.05.2014, 14:54
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2014
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
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So,
die Geschichte ließ mir nun keine Ruhe. Daher war ich gestern bei der ZF-Vertretung in Köln alias von Umbscheiden Köln; Bosch-Dienst, Service; Dieseltechnik, ZF Getriebe
Einen Getriebeölwechsel hatte ich sowieso geplant.
Ich bin dann gestern mim Werkstattmeister probegefahren. Er hat dieses Brummen auch gehört, vermutete aber nicht, dass es vom Wandler kommt. Der Fehlerspeicher war auch ohne Befund.
Der Plan war dann, dass ein Getriebe- sowie Differentialölwechsel gemacht wird.
Das wurde dann auch gemacht, sogar gestern noch, es war spontan noch ein Termin frei. Incl. den berühmten "Kügelchen" und 11 Liter neuem Öl im Getriebe.
Kostenpunkt:
530,- € und 45,- € für den Differentialölwechsel. Leihwagen mit 25,- € pro Tag war voll ok.
Es hat sich gelohnt. Er schaltete vorher schon sauber, aber jetzt noch ein Ticken besser. Das Brummen war bis dato auch nicht mehr da.
Wollte ja erst zu ZF in Holzwickede, da hätte es "nur" 495,- € gekostet, aber ich hätte 5-6 Wochen auf einen Termin gewartet
ZF in Köln kann ich also empfehlen
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