BMW 7er, Modell E38 |
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16.05.2009, 20:34
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#11
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Muss nur vorsichtig nach untenr abgezogen werden.
Wenn du die Leiste nicht verbiegst kann die auch problemlos wieder rauf gesteckt werden.
Lg Franz
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18.05.2009, 11:05
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#12
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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So ich bin am WE auch auf rost gestossen. Ich hatte schon rost an der Beifahrer türe. Ich hab nach dem winter mal alle leisten abgemacht, sauber gemacht, und schön ordentlich mit salzfesten und rost unterbindenden Fett eingestrichen, und die leisten wieder drauf gemacht. Werde vorm winter das nochmal wieder holen. (Dauert ca. 15 minuten pro tür, mit leiste sauber machen, von dem schmodder)
Ich habe jetzt aber rost am Kofferraum Deckel entdeckt. Direkt an der Kante, unter der (wohl geklebten) Chromleiste. Wie kriege ich den soweit behandelt, bis ich mir einen neuen, hoffentlich rostfreien, deckel besorgen kann? Dachte da an POR15 oder so nach einer Fertan behandlung.
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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18.05.2009, 11:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.12.2007
Ort: Freiberg
Fahrzeug: E38 740i 03/2001
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...also meiner Meinung nach ist das Grundübel der Leisten, dass dort ständig Wasser drin steht. (viele Grüße an den Konstrukteur an dieser Stelle! )
Ich nehm die Leisten 2-3x im Jahr ab & reinige das.
Außerdem habe ich die Anzahl der Wasserablauflöcher noch nen bischen erweitert.
Kein Wasser, kein Modder, kein Rost...
Gruß,
RT
__________________
Warum sachlich, wenns auch persönlich geht...
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18.05.2009, 11:27
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#14
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Hatte ich bei mir auch.
Rost an der Kante links neben der Chromleiste.
Rost kam wie bei den Türen unter der Naht der Dichtmasse hervor.
Wurde sauber bereinigt (abschleifen, Rostumwandler, Grundierung,...) und dann die Rückseite der Klappe lackiert.
Vor dem Zusammenbau wurde dann noch die ganze Klappe mit Hohlraumschutz behandelt.
Die Wahrscheinlichkeit das du eine findest die noch nichts hat würde ich mal als sehr gering einschätzen. Somit besser deine ordentlich reparieren / konservieren.
Fertan hat am Auto nichts verloren da es nach der Behandlung sauberst mit Wasser gespült werden muss und das ist am Auto eigentlich nicht möglich.
POR15 soll da eigentlich ganz gut geeignet sein.
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18.05.2009, 11:49
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#15
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ja ich bin mir noch nicht 100%ig sicher wie ich das machen werde. Da die Heckklappe aber abbaubar ist, dachte ich mir abbauen, sandstrahlen, rost beseitigen, und massnahmen treffen das es nicht wieder so schnell kommt. Weiß nicht was das verzinken kosten würde.. Alternative wäre halt eine POR15 schicht, und darauf dann den eigentlichen lack...
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19.05.2009, 18:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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ich wette das mindestens 70% aller e38 unterm kleber rotten,ich hatte nur ne kleine stelle gesehn und fast die ganze pfalz war völlig verrottet,von außen nicht sichtbar...schade ums auto..echt..
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19.05.2009, 21:36
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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hatte bzw hab auch rost an diversen stellen, hatte es an der heckklappe schon mal entfernt ( fertan etc.) ist jetzt nach 2 jahren wieder da
__________________
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19.05.2009, 22:18
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 22.01.2009
Ort: Hörstel
Fahrzeug: E38 - 730i
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Meiner is jetzt 15 Jahre und völlig rost frei aber im Sommer kommt er zum komplett Lackieren. Der Vorbesitzer war so frei und hat mit nen Pinsel ein paar Schrammen und Steinschläge korrigieren.
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20.05.2009, 18:58
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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war meiner auch...man hat nichts gesehn,bis ich ein klitzekleines bläschen sah,als ich die türinnenräume säuberte,ich dachte das warn klarlackfehler und hab mitn schraubendreher reingesteckt und siehe da....alle 4 türen faulten genau unterm kleber,auch wenns vorher nicht sichtbar gewesen ist...sieht man es erstmal,ist es meist zu spät...
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