Motorraum: 730d e38 Motor tourt zu hoch, Drehzahl bleibt stehen

Hallo erstmal an alle,



ich bin Neu hier und ich habe ein Problem, bei dem ich hoffe dass Ihr mir vielleicht weiterhelfen koennt.



Ich bin stolzer(und bald gaenzlich verarmter) Besitzer eines 7er BMW 730d, Bj. 2000, E38.

Nachdem ich die diversesten Teile schon ausgetauscht habe ( Lenkung,Turbo Thermostat etc...)Habe ich nun folgendes Problem:



Wenn ich losfahre laeuft eigentlich alles bestens, aber sobald ich auf das Gaspedal steige jault die Maschine auf wie ein Flugzeugtriebwerk. Der Wagen beschleunigt rel normal (evtl einen Tick langsamer)

Ab Tempo 100 jedoch dreht das Getriebe eindeutig zu hoch, auf dem Drehzahlmesser bin ich bei ca 2500 umin.Wenn ich jedoch weiter beschleunige, bleibt die Drehzahlmessernadel bei ziemlich genau 3000 umin stehen. Wenn ich nun vom Gaspedahl gehe, so haelt die Drehzahl immer noch 3000 umin fuer ca 4, 5 sec, und kommt erst mit dem langsamwerden des Fahrzeuges wieder runter.Vor einem Jahr war ich in frankreich und da gingen 160 kmh bei 1800 umin.Jetzt sind es 3000. irgenwie hoert sich das an als ob ich einen Gang zu niedrig fahren wuerde....

Das war frueher nicht so. Ich war auch schon in diversen Werkstaetten, aber alle sagen dass der Wagen normal faehrt., aber das tut er irgendwie nicht.

Koennt Ihr mir vielleicht einen Tip geben?

Danke!

PS ..wenn ich mal in der stadt gas gebe hoert sich das an wie ein Flugzeug und alle drehen sich um...is Superpeinlich!HILFE

PS : der wagen hat jetzt 226500 km runter und ich hab noch was vergessen: habe bei 184000 Turbo ausgetauscht gegen einen neuen, und, keine Ahnung ob das was zu sagen hat, vor ein paar Wochen ist auf einmal der Druckschlauch der vom Intercooler kommt an der Manschette aufgegangen(wo sich die Alupipe mit dem Schlauch verbindet, direkt am Turbo, saubloede Stelle). Hab ich allerdings mit nem Schraubenzieher wieder behoben.Is zwar noch 2 mal passiert aber dann nicht mehr...komisch war nur das ich letzte Woche beim Auswechseln des Luftfilters festgestellt habe dass da ein Oelfleck draufwar...hab aber keine Ahnung ob das was damit zu tun hat, wie gesagt,,,,

[korkmaz82]

Hi, also bei 160 ist die nadel bei mir auch bei 3000 U/min bei 130kmh 2500 U/min und bei 100kmh ist der drehzalhbereich bei 2000 U/min und war auch seit dem ersten tag nie anders. Von daher meine ish auch das alles ok ist, aber bei deinem gejaule beim beschleunigen hoffe ich das die andern Mitglieder dir behilflich sein können.

[supra2700]

Ist das Gejaule eher ein Pfeifen, das mit zunehmender Drehzahl höher wird?

[opa12]

Ich vermute mal eher das die Visco Kupplung defekt ist.
 http://www.7-forum.com/forum/23/730d...er-127860.html

Meiner dreht bei 160 auch 3000 und das schon immer.

Wann wurde der Ölabscheider zum letzten mal getauscht?
 http://www.7-forum.com/forum/4/golde...tml#post884005

Lg Franz

[Highliner]

Zitat von Eronim

...vor ein paar Wochen ist auf einmal der Druckschlauch der vom Intercooler kommt an der Manschette aufgegangen(wo sich die Alupipe mit dem Schlauch verbindet, direkt am Turbo, saubloede Stelle). Hab ich allerdings mit nem Schraubenzieher wieder behoben.Is zwar noch 2 mal passiert aber dann nicht mehr...komisch war nur das ich letzte Woche beim Auswechseln des Luftfilters festgestellt habe dass da ein Oelfleck draufwar...hab aber keine Ahnung ob das was damit zu tun hat, wie gesagt,,,,

Moin!

Du hast Dir die Antwort quasi schon selbst gegeben. Deine Schilderung des Mangels an Beschleunigung und die Heulgeräusche treffen ursächlich genau auf diesen Gewebe-Druckschlauch zu, der sich in der "Armbeuge" auf der nicht von oben einsehbaren Innenseite gerne versprödet und reißt. Ist mit bloßem Auge nicht sichtbar, aber bau das Teil aus und tausche es durch ein NEUTEIL. Ich hatte zu Jahresbeginn das gleiche Problem.

Kostet zwar beim Freundlichen stolze 50,-- EUR, aber dann hast Du buchstäblich wieder Ruhe.

Freude am Fahren
Highliner

Zitat von supra2700

Ist das Gejaule eher ein Pfeifen, das mit zunehmender Drehzahl höher wird?

Jawoll, hoert sich sehr nach ner Riesenturbine an

[Highliner]

Zitat von Eronim

Jawoll, hoert sich sehr nach ner Riesenturbine an

Druckschlauch Teile-Nr. 11 61 77 86 530

Zitat von Highliner

Druckschlauch Teile-Nr. 11 61 77 86 530

SUPER VIELEN DANK ERSTMAL AN ALLE...
Also:

1. Habe den Dieselcooler gesaeubert, war ca 1 kg Dreck davor.
2. Oelabscheider kommt in 5 Werktagen, mal sehen was passiert wenn ich den austausche.
3. Druckschlauch bestellt....ca 5 Werktage und ich bin schlauer.
4. Lasse vorsichtshalber noch die Vakuumschlaeuche tauschen ...

DANKE erstmal an alle, und ich melde mich mit dem Ergebnis, ehrlichgesagt war ich schon am verzweifeln, die Werkstatt belaechelt mich schon weil sie mich woechentlich sieht!

So hallo nochmals.
Habe gerade das Auto aus der Werkstatt bekommen mit folgender Diagnose:
die Umlenkrollen vom Getrieberiemen sind im ***** und pfeifen extrem laut, und zwar umso hoeher die Geschwindigkeit, dest hoeher das Pfeifen.Ausserdem habe ich mir sagen lassen, dass sich die Wasserpumpe demnaechst verabschieden wird.
Weiterhin wurde der oelabscheider getauscht, ( ich glaub zum 1.mal) und...ganz wichtig: habe nen Oelwechsel gemacht, war ca 5000 km drueber....und siehe da...anstatt auf 3000 hochzudrehen, stoppt er ca bei 2600...hat das eine mit dem anderen zu tun oder ist das wohl Zufall??

Danke euch allen nochmals....und ich hoffe Ihr seid wenigstens nicht staendig beim Freundlichen...DAS NERVT!