BMW 7er, Modell E38 |
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28.08.2007, 01:56
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#1
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egal
Registriert seit: 07.05.2007
Ort:
Fahrzeug: 6er
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Drehzahlschwankungen im Leerlauf
Weil's so viel Spaß macht, hier gleich noch eine Sache hinterher:
Bei meinem Fahrzeug stören mich Drehzahlschwankungen im Leerlauf.
Drehzahl schwankt in unsteten Abständen von etwa 400 - 750 U/min.
Zudem unrunder Motorlauf - dadurch Vibrationen, die am "Popometer" gemessen werden können.
Drehzahlschwankungen sind nicht auszumachen, wenn Drehzahl automatisch hochgefahren wird, wie z.B. bei Kaltstart oder Benutzung der Klimaanlage. Sobald Motor warm und Klima aus --> Schwankungen und unrunder Motorlauf.
Diagnose BMW: Defektes Kühlmittelthermostat.
Dieses wurde auch ausgetauscht, trotzdem sind die oben aufgeführten Symptome noch vorhanden, wenn auch nicht mehr so häufig und in der Intensität. Der Motor schüttelt sich zwar nicht mehr so deutlich, läuft aber noch immer nicht so rund wie er nach meinem Dafürhalten laufen sollte. Der Mechaniker meines Vertrauens sagte mir, das sei normal, aber auch wenn es kein V12 ist, sollte eine solch größere Maschine doch rund laufen wie eine Flugzeugturbine und sich nicht beizeiten schütteln wie ein Propellerflugzeug finde ich...
Tips nehme ich wie immer sehr gerne entgegen.
Vielen Dank und beste Grüße
Martin
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28.08.2007, 09:18
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#2
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy
Hört sich fast nach defekter Membran (Kurbelgehäuseentlüftung)an.
Gruß,Roman
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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28.08.2007, 11:04
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#3
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Im Westen nix neues
Na. Die Eröffnung eines neuen Threads hättest Du vermeiden können. Insbesondere wäre die Schilderung des Phänomens Deines Schätzchens im direkten Vergleich zu den dortigen Ausführungen weit besser platziert. Guckst Du hier:
http://www.7-forum.com/forum/4/leerl...ima-71883.html
Gruß. Mario
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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28.08.2007, 11:39
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#4
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von Martin740i
Der Mechaniker meines Vertrauens sagte mir, das sei normal, ...
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Dem solltest Du aber schnell Dein Vertrauen entziehen.
Was manche Leute so für normal halten ...
Natürlich läuft ein V8 auch rund.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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28.08.2007, 11:43
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#5
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Zitat:
Zitat von hot-iceman-4u
Na. Die Eröffnung eines neuen Threads hättest Du vermeiden können. Insbesondere wäre die Schilderung des Phänomens Deines Schätzchens im direkten Vergleich zu den dortigen Ausführungen weit besser platziert. Guckst Du hier:
http://www.7-forum.com/forum/4/leerl...ima-71883.html
Gruß. Mario
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Hallo Mario,
er hat aber doch geschrieben das er einen unrunden Motorlauf hat, wenn die Klimaanlage aus ist.
Für gefühlte Drehzahlschwankungen wenn die Klimaanlage an ist, hätte ich auch noch so einiges anzubieten.
Gruss Ralf
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wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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28.08.2007, 12:10
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#6
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Ja nee is klar Murat.
Ey Ralf Alda. Das hab ich wohl vernommen, dass sein Problem etwas anders gelagert ist als das von mir angesprochene.
Lösungsansatz: Sein Motor mit meiner Klimaanlage und mein Motor mit seiner Klimaanlage. Dann ist unser beider Problem behoben .
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29.04.2010, 08:39
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hmm, gibts hier was neues?
Ich hab das problem das ich seit kurzem immer ein abfallen der drehzahl hab, mit einem gaannzzz leicht vibrieren, eher so einem geknurre, man spür und hört es. Dabei ist egal ob ich klima an / aus hab, auf LPG und Benzin passiert das! Die drehzahl fällt um ca. 100 rpm ab, und dann dieses komische "gefühl" und 3-4 sekunden später gehts wieder hoch. Motor läuft aber normal?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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29.04.2010, 08:51
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Bei mir sind die Schwankungen nur bei kalter Aussentemperatur unter 10-12° (heute morgen bei 15° wars fast nicht zu spüren) und bei eingeschalteter Klima da, ohne Klima und im warmen Zustand läuft er perfekt. Bei Temperaturen um den 0-Punkt schüttelt er sich richtig.
LMM ist bestellt.
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29.04.2010, 11:26
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#9
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ich hab grad mal fehlerspeicher ausgelesen, da steht nichts drin ausser lambda´s die aber wohl von der Gasanlage stammen können. Sonst leerer fehlerspeicher. Hab gehofft das was besseres drinnen stehen würde
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29.04.2010, 11:31
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2005
Ort: Rhein/Ruhr/Wupper
Fahrzeug: MB C 280 4-matic
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Bei mir hatte eine vorsichtige Reinigung der Drosselklappen solche Drehzahlschwankungen (insbesondere bei eingeschalteter Klima) dauerhaft gelöst. Hab ich vor ca. 50000km machen lassen, seither weg.
Aber VORSICHTIG reinigen, die Dinger sind empfindlich (eine ist meinem Mech dabei kaputt gegangen). Wir hatte auch erst die LMM im Verdacht.
Frank
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