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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.11.2023, 16:01   #11
jojo678
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Siehe Anhang
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Alt 29.11.2023, 16:59   #12
Bastl
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Du irrst weiter - der Dämpfer ist nicht in sich geschlossen, er hat natürlich einen Anschluss an das Servosystem.


Woher sollte sonst das Niveau kommen


Sagte ich aber bereits...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2023, 17:37   #13
jojo678
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Ich habe meine hinteren Dämpfer schon mal ausgebaut und Federn und Kleinteile gewechselt,war kein Ölanschluss,nur eine Steckverbindung. Die Dämpfer bekommen ein Signal vom Steuergerät übers Regelventil und werden dann angehoben.
jojo678 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2023, 17:48   #14
Bastl
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Dann hast Du keine Niveauregulierung.

Diese funktioniert im E38 hydraulisch - bei neueren Fahrzeugen per Luftfeder. Der Dämpfer autark kann das nicht…

Wird wohl jemand stillgelegt haben und evtl. sifft es an der Verbindung
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2023, 00:50   #15
Erich
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Du verwechselst da was, oben schreibst Du er leckt hinten, aber die Bilder von Leebmann sind Teile 1 + 2 vorne: NIVEAUREGULIERUNG / LEITUNGEN VORNE
Zitat:
Zitat von jojo678 Beitrag anzeigen
Da es auch wirklich auf Höhe des Achsschenkels tropft,tippe ich hier mal auf die Nummer 1 oder 2.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=33&bt=33_0452
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2023, 06:17   #16
jojo678
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Fahrzeug: Bmw 740 05/2001
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Ich weiss,aber die 2 hinteren Leitungen sind die 1 und 2. Siehst Du daran,daß vorne der Ölbehälter gezeigt wird und die Leitungen dazwischen haben 1,25m und über 3 Meter.
jojo678 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2023, 16:57   #17
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Also ich denke mal:
Der TE hatte mal Niveauregelung und EDC in seinem Fahrzeug verbaut... dann hat aber mal jemand weil EDC oder Niveau defekt waren, Niveau deaktiviert indem die Leitungen kurzgeschlossen wurden und reine EDC-Dämpfer verbaut. Somit steht zwar in der VIN-Liste Niveau und EDC aber es hat nur EDC... denn reine EDC-Dämpfer haben den el. Anschluss oben aber keinen Servoölanschluss... ist ganz einfach wenn man es so sieht Und nun sifft es eben das CHF aus ner verrosteten Leitung die so nötig ist wie ein Kropf... solange man keine EDC-Dämpfer mit Niveau verbaut
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2023, 18:05   #18
jojo678
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von jojo678
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Dillingen
Fahrzeug: Bmw 740 05/2001
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Also der Übeltäter ist das Regelventil. Hat eventuell jemand T*S Unterlagen zum Ausbau?
jojo678 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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