Rautenschlüssel

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Hallo habe folgendes Problem , habe einen Rautenschlüssel gekauft innenleben von 2000er Modell eingesetzt fräsen lassen und initialisiert .Den transponder vom alten Schlüssel auch entnommen und eingesetzt , so wie es im Forum beschrieben wurde.Der Schlüssel funktioniert, aber starten will er nicht.nehme ich nun das Innenleben raus und lasse den transponder drin kann ich starten. Also irgendwas stört die signale vom transponder. Muss ich vielleicht vom (innenleben rautenschlüssel ) etwas stillegen damit es funktioniert?

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Du hattest also nen normalen Schlüssel und hast Dir 1x ein Rautenschlüssel "leer" gekauft und einen originalen Rautenschlüssel und von dort das Innenleben in den "leeren" reingebaut. Zusätzlich hast du den EWS Transponder aus dem alten Schlüssel ebenfalls in den "leeren" verbaut.

Ich kann hier nur raten:
Der EWS Transponder beim Rautenschlüssel ist mit auf der Platine und liegt
nicht einzeln drin. Evtl. stören sich die beiden EWS gegenseitig ?

Wobei ich hab so einen Umbau auch gemacht nur in einen "Klappschlüssel" rein und hatte keine Probleme. Hab an der Platine auch nix gemacht.

[csisec]

Ja ganz genau so habe ich es gemacht. Ich habe definitiv nichts falsch gemacht weil mit dem leeren rautenschlüssel ohne innenleben, nur der transponder drin, lässt sich der wagen starten. Es müsste so sein wie du es sagst, die EWS im original rautenschlüssel ist ja integriert .eventuell vertragen die sich nicht. Keiner eine idee wie das gelöst werden kann. Mfg.CSISEC

[synd]

Genau die EWS ist im originalen Rautenschlüssel draufgelötet.
Evtl. abmachen ? Weiß aber nicht wie sich dann die Platine verhält.

Soweit ich weiß hatte hier noch keiner der den Schlüssel umgebaut hat solche Probleme gehabt.

[csisec]

Kommt mir auch komisch vor weil ich weiß dass es viele schon gemacht haben, aber ich kann ja gar nichts anders machen. Vielleicht liegt es daran das ich einen ganz frühen FL habe.Muss dann wohl wieder zurück rüsten auf normalen Schlüssel. Danke trotzdem