"Klopfen" aus Kardantunnel

Kreon · 04.01.2005, 12:17

Erst einmal ein gutes Neues Jahr an alle.
Leider geht es meinem 728er wohl nicht ganz so gut, denn seit einer Woche höre ich ein Schlagen oder Klopfen aus dem Kardantunnel (bzw. direkt unter der Mittelarmlehne). Die Geräusche sind nur dann zu hören wenn ich morgens losfahre, und es nachts ziemlich kalt war. Besonders deutlich ist es im Rückwärtsgang. Wenn ich dann ca. einen Kilometer gefahren bin, ist alles wieder weg. Hat irgendjemand etwas ähnliches schon einmal beobachtet? Könnte es die Hardischeibe sein, und wenn ja, wie schnell soll ich dann meinen Freundlichen besuchen, um gleich zu Anfang des Neuen Jahres mein Geld bei ihm zu lassen?

Grüße

Kreon

Erich · 04.01.2005, 12:26

wenn sie es denn sein sollte. Kann auch das Center Bearing sein oder nur ein lockeres Hitzeschild.
Da musst Du schon mal unter das Auto schauen.

klick (hier vom 5er, aber ist egal/gleich zur Info

Schulle · 04.01.2005, 12:56

Bei mir hat´s auch immer so komisch geschlagen... Bei mir war nur der auspuff locker! Und es war auch nur im kalten zustand. Glück gehabt...

Gruß

sepp1263 · 04.01.2005, 13:02

Hallo
Ich hatte auch mal so ein Problem da war er die Hardischeibe

grüße

Sepp

mathiasS · 04.01.2005, 20:52

Hallo
Ich hatte kürzlich hier mein Problem mit der Kardanwelle geschildert.
BMW-Werkstatt in Köln hatte mir Mittellager diagnostiziert.
Mein Schlosser des Vertrauens in Berlin hat dann nach dem Ausbau festgestellt,
das das Gleichlaufgelenk, original gekapselt und mit Fett gefüllt, vollkommen
trocken war. War nur noch Ruß im Gelenk. Nach Reinigung und Neufettfüllung jetzt wieder wie neu.
Also ausbauen kontolliern, gegebenenfalls Teile bestellen oder fetten und
reparieren. Machs bald, besser wirds nicht mehr von alleine. Wenn da was
bricht, wirds teuer.
MathiasS

nob · 04.01.2005, 21:05

Zitat:

Zitat von mathiasS

Hallo
Ich hatte kürzlich hier mein Problem mit der Kardanwelle geschildert.
BMW-Werkstatt in Köln hatte mir Mittellager diagnostiziert.
Mein Schlosser des Vertrauens in Berlin hat dann nach dem Ausbau festgestellt,
das das Gleichlaufgelenk, original gekapselt und mit Fett gefüllt, vollkommen
trocken war. War nur noch Ruß im Gelenk. Nach Reinigung und Neufettfüllung jetzt wieder wie neu.
Also ausbauen kontolliern, gegebenenfalls Teile bestellen oder fetten und
reparieren. Machs bald, besser wirds nicht mehr von alleine. Wenn da was
bricht, wirds teuer.
MathiasS

Muss stimmen.

Hatte das gleiche beim Alfa Spider, der hat dann noch die Getriebe-Glocke zertrümmert.

Wenn Du wartest brauchst Du die gesamte Welle neu.