Getriebe: Getriebe oder Wandler bei fehlendem Kraftschluss?

[Dr. Fön]

Hey Leute, ich weiß, dass es per Ferndiagnose nicht wirklich möglich ist und wahrscheinlich kann mir eh keiner helfen aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Ich hab auch 2h gesucht aber meine Symptome hab ich bei den ersten 20 Threads, die ich durchgelesen hab, nicht rausgelesen.

Also mein 6.0 Liter V12 steht ja eigentlich fast nur. Nur ganz selten wird er bewegt - alle paar Monate mal für 1-2 Tage am WE.
Der stand jetzt auch beim Händler für 2,5 Monate auf dem Platz.

Als ich von dort wegfahren wollte, hab ich ihn gestartet, Gang rein aber nichts ging vorwärts. Erst, wenn ich noch zusätzlich Gas gegeben hab, hat er sich langsam bewegt. Egal ob vorwärts oder rückwärts. Ich bin natürlich ganz behutsam losgefahren aber dann bei der Fahrt habe ich nichts mehr gemerkt außer einem anfänglichen Ruckeln beim Beschleunigen und Gas wegnehmen.
Da dachte ich mir noch, dass vielleicht die Bremsen etwas angerostet waren und ich hab da nicht weiter drüber nachgedacht.
Nun stand der Wagen aber 2 Monate in meiner Garage. Gestern wollt ich ihn wieder raus holen und etwas fahren - genau das gleiche. Das kann nicht an den Bremsen liegen. Da hat das Getriebe einfach keinen Kraftschluss mehr.
Heute hat wieder alles gepasst. Das ist also nur, wenn der Wagen länger steht.

Getriebeservice beim Freddy hab ich vor 2 Jahren bzw. 1.200 km gemacht. Also neues Öl und Filter neu. Da kann ich davon ausgehen, dass genug Öl drinnen ist. Keine Späne im Öl, nur wenig Metall-Schlamm auf den Magneten, das Öl roch gut und nicht verbrannt.
Mein eigentlicher Grund zu Freddy zu fahren war, weil ich so ein Heulen aus Getriebe/Wandler höhe vernehme. Manchmal laut, manchmal nicht. Typisch Vorführeffekt war gar nichts, als ich beim Freddy war. Aber nach Beschreibung des Symptoms meinte er, dass es "das Ventil vom Wandler" sei. Ich hatte die Getriebeölpumpe im Verdacht aber das verneinte Freddy sofort und meinte, dass er das bei dem Getriebe noch nie hatte. Da brauch ich dann einen neuen Wandler aber den hat er nicht da und das defekte Ventil kann keine Schäden verursachen. Also bin ich dann damit wieder heim gefahren - auch in der Hoffnung, dass durch den Getriebeservice dieses Heulen eh weg ist. Auf dem Heimweg kam das Heulen aber wieder.
Das wird drehzahlabhängig von der Tonlage höher.

Ab und zu kommt auch mal "Getriebenotprogramm". Das hab ich aber immer auf Unterspannung geschoben. Trotz Notprogramm hat der Wagen schön druchgeschalten, was ja eigentlich untypisch ist.

Auch sonst schaltet der Wagen schön weich.

Ich fass die Symptome nochmal zusammen:
- teilweise aufheulen des Wandlers in der Tonlage drehzahlabhängig manchmal gar nicht, manchmal leise, manchmal laut. Kommt ganz willkürlich und hat auch nichts mit Temperaturen, Geschwindigkeit, Uhrzeit, Wetter, Fernsehprogramm zu tun
- kein Kraftschluss in D oder R, wenn der Wagen lange gestanden hat für die ersten 100 Meter
- Ruckeln für die ersten ca. 5km wenn der Wagen lange gestanden hat beim leichten beschleunigen oder Gaswegnahme
- teilweise Anzeige von Getriebenotprogramm


Also, kommt das jemandem bekannt vor?
Liegts eher am Wandler oder am Getriebe selbst oder soll ich beides tauschen?