BMW 7er, Modell E38 |
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16.12.2009, 20:09
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#91
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von psycho path
Keine Ahnung, da muesste ich den Serviceberater bei BMW Dingolfing fragen. Gekostet hat es ca 110 Euronen. Ist auf jeden Fall kein Salatoel, aber vielleicht hat man ja bei Dir ne ANALyse durchgefuehrt. 400 Euro
LG
PP
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für 110 euro hast du nichtmal die matrialkosten für ein getriebölwechsel (wenn er richtig macht wurde, öl locker 10 liter (und das zeugs kostet glaub sogar mehr als 10 euro der liter, filter und ne neue ölwannen dichtung, also das matrial kostet ja schon ca 150-200 euro (hab schon 2 mal so ein ölwechsel an meinem machen "dürfen")
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11.06.2012, 16:55
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#92
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Wunderbarer Text. Da denkt einer wie ich und spricht mir aus der Seele!
Schöner Text, ernsthaft!
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11.06.2012, 17:29
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Ich bin mit der Qualität auch nicht zufrieden
Andere BMWs waren da von ganz anderer Qualität
Trotz vielen Neuteilen poltert mein Fahrwerk, hab ich Spiel in der Lenkung und Rucken beim Schalten. Obwohl ich wirklich sehr viel investiert habe.
Wenn der Wagen nicht gedreht ist, ist die Qualität nicht gut
Einzig der Motor hat m.E Lob verdient
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Reparaturen/Service (2,5 Jahre, 30tkm): Getriebeservice,Tank erneuert,Querlenker hinten,Integrallenker+Kugelgelenk hinten,Stabis hinten, Stabis vorne, Spurstangen komplett, Bremsen vorne, Beläge vorne, Bremsen hinten, Beläge hinten, Satz Reifen,Zündkerzen,Luftfilter, Kraftstoffilter,mehrere Ölwechsel+Filter,Gelenkscheibe,Klimabedienteil, Pedalwertgeber,Batterie Lmm,Schläuche Abgaspumpe, Achsvermessung,2 Xenonbrenner, 2xKGE Ventile, Lenkgetriebe Servotronic(neu)...
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11.06.2012, 17:43
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#94
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dachte, dass das Spiel und das Poltern durch das Entlüften weg seien..?
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Viele Grüße
Sebastian
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11.06.2012, 18:57
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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An der HA trotz neuer Integrallenker, Kugelgelenke und Querlenker leider immer noch...
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11.06.2012, 19:12
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#96
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Domlager - und Spiel in der Lenkung hat man nun auch hinten?
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11.06.2012, 19:19
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Hinten poltert es leider auch. Hab die Tonnenlager im Verdacht. Ein Termin bei Hydromat am 26ten wird hoffentlich Klarheit schaffen Was die kleinen Schaltrucke auslöst..
Vorne Poltert es bei diversen Strassen immer noch auch die Lenkung hat minimal Spiel obwohl ich nicht weiss ob das Poltern jetz von der Lenkung kommt oder von etwas anderem. Prüfung in 3 verschiedenen Werkstätten hat leider nix ergeben. Naja in Autotests stand im Jahre 1996 schon dass die polternde VA dazu gehört...naja was solls. Von BMW war ich bis jetz wesentlich besseres gewohnt...Schade eigentlich. Vielleicht seh ich mich bald mal nach nem e32 um
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11.06.2012, 21:40
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#98
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Ich finde die Qualität gut, meiner hat 322.000 km runter, Getriebe und Motor funktionieren super
Kaum Rost, lack super, Ledersitze super, alles elektrische funktioniert...was will man mehr
Wenn ich da sehe wie die Ledersitze von nem Freund von mir (Opel Astra) nach 160.000 km aussehen, bestätigt das nur meine Meinung nie einen Opel zu kaufen.
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11.06.2012, 21:49
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#99
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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kein schrott, bei vernünftiger behandlung und pflege..
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12.06.2012, 08:17
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#100
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Zitat:
Zitat von DaDonDerDritte
Ich finde die Qualität gut, meiner hat 322.000 km runter, Getriebe und Motor funktionieren super
Kaum Rost, lack super, Ledersitze super, alles elektrische funktioniert...was will man mehr
Wenn ich da sehe wie die Ledersitze von nem Freund von mir (Opel Astra) nach 160.000 km aussehen, bestätigt das nur meine Meinung nie einen Opel zu kaufen.
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Das stimmt. Aber Opel ist auch nicht zu vergleichen. Wer nen e38 älteren Baujahrs fährt, wie ich, der muss sich halt mit diversen Defekten an Elektronik auseinander setzen. Meiner ist 18 Jahre und da ist es klar, das die klassischen Macken auftreten, die bei jedem vorkommen. Wer hatte nicht schon mal das Problem mit der KWG-Membran ab 180.000. Oder leckende VDDs am V8 oder diverse ausgeschlagene Aufhängungsteile vorn und hinten. Man muss Bock und das nötige Kleingeld haben, um solche alten und tollen Fahrzeuge in Schuss zu halten. Dafür wird man dann aber auch mit einem super Fahrgefühl und spürbar guter Qualität belohnt. Ich bleibe erstmal beim e38 740i.
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