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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.07.2008, 12:30   #1
Mario RE
Gesperrt
 
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
Standard Lenkung so schwer wie im IKARUS-BUS

Hallo Leute...
Meine Servolenkung geht sehr schwer,stört mich eigentlich garnicht so sehr.
Es ist alles dicht,es gibt keine unangenehmen Nebengeräusche oder ähnliches.
Wollt nur mal wissen,ob ein Servoölwechsel da was bringt??

P.S Die Lenkung wird nicht leichter,wenn ich im Stand die Drehzahl erhöhe...
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 12:41   #2
möchte gern
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von möchte gern
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
Standard

Hallo,

Dann wird deine Servopumpe hinüber sein!! Sie hat dann im Standgas zu wenig druck. Ich hatte das auch mal ,hab dann eine neue verbaut und gut wars.

Oliver
möchte gern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 13:05   #3
Igor
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Igor
 
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
Standard Bei mir auch...

Ich habe das selbe Phänomen, jedoch lässt es sich leichter drehen, wenn ich die Drehzahl erhöhe. Hat das die gleiche Ursache?
Kann man da noch was retten, oder muss dann definitiv die Flügelpumpe neu?

Ich finds immer etwas beunruhigend, wenn man verzögert und gleichzeitig abbiegen will und das Lenkrad sich dann einfach (durch betätigen der Bremse) nicht so leicht bewegen lässt. Oder einparken ist auch total die Kurbelei.
Soweit ich das aus anderen Beiträgen verstanden habe, hängt der Bremskreislauf mit an der Servo.
__________________
Cheers,
Igor
Igor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 13:37   #4
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Nein, Bremse und Servo hängen beim E38 nicht im gleichen Kreislauf - Unterdruck vs. Hydraulik!

Das ist die Servopumpe - hatte ich auch schon und nach einem Wechsel war alles wieder gut!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 15:44   #5
Igor
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
Standard

Wie hängen Bremse und Lenkung dann zusammen?
Man merkt eindeutig, dass es nach dem Starten leichtgängiger zu lenken ist, als nach der ersten Bremsung, wenn dann Druck aufgebaut ist.
Auch beim Verzögern vor der Einfahrt merkt man eindeutig, dass es schwerer zu lenken ist.
Austauschpume liegt bei 270,- EUR netto?! Ist es denn wenigstens möglich das Ding selber zu wechseln, oder eher ratsam in die Werkstatt zu gehen?
Igor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 16:11   #6
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Zitat:
Zitat von e24 Beitrag anzeigen
Wie hängen Bremse und Lenkung dann zusammen?
Gar nicht, wie bereits gesagt...

Deine Drehzahl geht schließlich runter und das schafft die Pumpe dann halt nicht mehr auszugleichen...bei dem Preis würde ich sofort tauschen!
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 17:44   #7
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Zitat:
Zitat von e24 Beitrag anzeigen
Austauschpume liegt bei 270,- EUR netto?! Ist es denn wenigstens möglich das Ding selber zu wechseln, oder eher ratsam in die Werkstatt zu gehen?
Der Servo-Öl-Wechsel beim Freundlichen kostete fast 120€.
Immerhin muss bei der Edlüftung "Betriebstemperatur" des Aggregates erreicht werden...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 19:30   #8
Zwoberta
Jetzt auch als Zitteraal!
 
Benutzerbild von Zwoberta
 
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
Standard

Servus! Für diejenigen, bei denen eine Drehzahlerhöhung im Stand keine Besserung bringt und/oder die Pumpe bereits auf Funktion geprüft wurde: Bei mir wurde (beim Rechtsabbiegen) die Lenkung von jetzt auf gleich furchtbar schwergängig. Bei höheren Geschwindigkeiten merkte man nichts, aber beim Rangieren usw. war echte Arbeit gefragt.

Heute habe ich dann das Steuergerät der Servotronik tauschen lassen und siehe da, nur meine Butter ist derzeit weicher (hab sie draußen stehen lassen, so ein Mist!).
__________________
Gruß,
Stefan
Zwoberta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2008, 19:40   #9
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,richtig,muß nicht immer die Pumpe sein,kann auch,wie gesagt,Teil 5 sein Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hydrolenkgetriebe

@e24,Du meinst vll. das die Lenkung und die Niveauregulierung zusammenhängen.

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2008, 06:17   #10
möchte gern
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von möchte gern
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
Standard

Hallo,


Für alle die Öl brauchen Ich hab es hier im 200 l Kanister . Wenn einer was braucht nur melden . Wird bestimmt günstiger als die 120 Teuros

Gruß Oliver
möchte gern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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