Innenraum Heckklappe öffnet, aber schließt nicht mehr

Netjoker · 21.10.2007, 10:34

Und hier nun das dritte und letzte Problemchen:

Die Heckklappe öffnet auf Tastendruck, spontan und kraftvoll, braucht etwa 4 sec. bis sie ganz offen ist. Dann aber lässt sie sich nicht mehr schliessen, im Gegenteil, die Pumpe läuft an und erzeugt wieder Druck nach oben! Hatte hier irgend was von einem Neigungswinkelgeber gelesen, der, wenn er defekt ist, dafür sorgt, dass die Elektronik nicht weiß, dass die Klappe offen ist und somit für die Fehlrichtung verantwortlich ist. Es ist nun allerdindgs auch so, dass die Pumpe bei diesem Aufdrücen in die falsche Richtung nach 1 Sekunde wieder ausgeht, wahlscheinlich, weil die Klappe am Anschlag ist und der Druck stark ansteigt, denn laut Betriebsanleitung, bricht ja auch der Öffnungsvorgang ab, wenn die Klappe blockiert ist. Das würde also passen. Was meint ihr dazu?

Bin mal gespannt, ob ich meine Problemchen in den Griff kriege.

Auf die Gefahr hin, dass ihr denkt, ich sei bescheuert, ein Auto mit diesen (meines Erachtens kleinen) Mängeln zu kaufen, ale anderen Autos die zur Diskussion standen waren eher Schrott, obwohl sie von Ihren Verkäufern als perfekt angeboten wurden. habe ein wahrhaftiges Marthyrium hinter mir, was den Kauf des E38 angeht - und habe unendlich viel Schrott besichtigt. Das hier war der beste Wagen, den ich überhaupt gesehen habe. Der Pflegezustand ist beeindruckend! Der riecht nach 7 Jahren innen drin wie ein Neuwagen! Mehr dann auf den Fotos, die ich heute noch anfertigen werde.

Frage am Rande: Lässt sich die RDC auch mit Nicht-BMW Felgen betreiben? Wie funktioniert der Sensor/Sender und wo sitzt er?

pushkin · 21.10.2007, 15:58

http://www.7-forum.com/forum/showthr...366#post678366

Netjoker · 21.10.2007, 19:22

Danke Pushkin, aber das verfehlt mein Thema. Meine Klappe öffnet einwandfrei und zügig bis ganz oben.

Ich habe heute nochmal ein bissel probiert:

Ich kann die Klappe jederzeit durch z.B. die Schlüsseltaste stoppen, dann steht sie mittendrin und fährt auch wieder weiter, wenn ich erneut drücke. Das Abstoppen kann ich beliebig wiederholen, bis die Klappe geöffnet ist. Wenn ich unterhalb 50% Öffnung stoppe, senkt sich die Klappe langsam wieder ab und schließt automatisch.

Das Schließen funktioniert nun eben gar nicht. Habe die Klappe mal etwas nach unten gedrückt und dann den Schließen-Knopf im Kofferaum - Resultat: Die Pumpe läuft an und öffnet wieder.

Und ich finde ums Verrecken diesen Thread nicht mehr... hab irgendwo gelesen, dass jemand durch resetten der Elektronik und neu Initialisieren das Problem gelöst hat.

SoulOfDarkness · 21.10.2007, 20:48

Was passiert, wenn Du den Knopf am Schlüssel gedrückt hältst? Normal sollte die Klappe dann runter gehen.

Nächste Frage: Wenn Du während des Öffnungsvorgangs den roten Knopf im Deckel drückst, stoppt die Öffnung. Soweit normal. Jetzt kommt der Teil des Tests, bei dem Du explizit und genauestens aufpassen musst:

Was passiert, wenn Du erneut einmal drückst?

Bei einer funktionierenden Klappe gibts da eine Art Schaltreihenfolge.

1. Öffnungsvorgang im Gange; Taster einmal gedrückt: Klappe stoppt
2. Taster erneut gedrückt: Schließvorgang beginnt
3. Taster wieder gedrückt: Stopp des Schließvorgangs
4. Taster nochmal gedrückt: erneuter Öffnungsvorgang startet
5. Beginn der Schaltzustände im Sinne eines Kreislaufs wieder bei Punkt 1.

Könnte es also sein, dass die Klappe nach manuellem Stopp nach erneutem Drücken des roten Tasters zuerst gar nichts macht und Du ein weiteres Mal drauf drückst und die Öffnung erneut iniziiert wird?

Identisches Verhalten hatte ich an einem anderen 99er, bei dem ich dann auch die Fehlercodes auslesen konnte. Hier schien lt. der Fehlerliste eines der Relais im Steuerteil zu klemmen.

Hier die damaligen Fehlercodes:

Zitat:

ECU: HKM
150 Ansteuerung: Relais versagt bei Schliessen
Fehlerhäufigkeit: 17
statischer Fehler
Fehlercode: 96 31

Netjoker · 21.10.2007, 21:31

Danke für die Unterstützung!

Bei mir ist es allerdings vielmehr so:

1. Öffnungsvorgang im Gange; Taster einmal gedrückt: Klappe stoppt
2. Taster erneut gedrückt: öffnet weiter
3. Taster wieder gedrückt: Stopp des Öffnungsvorgangs
4. Taster nochmal gedrückt: öffnet wieder weiter
Kein Wechel also, nur immer abwechselnd Stopp und Öffnen.

Wo sitzen die Relais? Zugänglich?

Mogi · 21.10.2007, 23:09

Hast Du mal den Deckel gegen die Hydraulik per Hand geschlossen? Zieht dann der Elektromotor den Deckel fest? Wenn der Deckel nicht festgezogen wird, musst du am Deckel das Schloss mit einem Schraubendreher auslösen (geschlossen). Vielleicht hilft das und die Grundstellung ist wieder erreicht.
Gruß
Mogi

Netjoker · 22.10.2007, 08:59

Der Deckel wird, wenn ich ihn vorsichtig nach unten drücke zu gezogen. Zuziehilfe geht also. Aber die funktioniert unabhängig von z.B. einem Neigungswinkelgeber. Wo finde ich das Teil eigentlich nochmal? Muss ja irgendwo im Deckel verbaut sein, oder?

pushkin · 22.10.2007, 15:34

Mein Link bezog sich eigentlich nur auf diesen meinen Post:

"Meine Heckklappe ging auf, ging jedoch nicht zu! Mußte immer von Hand zumachen. Irgendwann ging der rote Knopf nicht mehr und später war die Beleuchtung für immer aus. Das Wackeln an den Kabeln hat mir auch nichts gebracht, bis ich die Gummiummantellung abgemacht/ nach unten abgezogen habe. Uns siehe da mehrere Kabel geschmoren und paar waren ganz ab. Beim Abziehen der Ummantellung ist kurz der Alarm losgegangen
Probier es aus...."

So besser verständlich?

Mogi · 22.10.2007, 16:06

Zitat:

Zitat von Netjoker

Der Deckel wird, wenn ich ihn vorsichtig nach unten drücke zu gezogen. Zuziehilfe geht also. Aber die funktioniert unabhängig von z.B. einem Neigungswinkelgeber. Wo finde ich das Teil eigentlich nochmal? Muss ja irgendwo im Deckel verbaut sein, oder?

Hallo,
wieso Neigungswinkelgeber? Der Deckel funktioniert m.E. ganz normal hydraulisch mit Endanschlägen.
Hast Du die vielen Tipps im Forum über die Problematik Kofferraumdeckel gesichtet?

Gruß
Mogi

RS744 · 22.10.2007, 16:18

Zitat:

Zitat von Netjoker

Frage am Rande: Lässt sich die RDC auch mit Nicht-BMW Felgen betreiben? Wie funktioniert der Sensor/Sender und wo sitzt er?

Ja, läßt sich auch mit anderen Felgen betreiben. Der RDC-Sensor/Sender sitzt innen auf der Felge, direkt hinter dem Reifenventil. RDC = RDK bei MB = Beru TSS . Näheres hier ->

http://www.beru.com/deutsch/produkte/tss.php
und auch im Forum über die Suche. Noch ein Prospekt gefällig? Bütte scheen ->

http://www.beru.com/download/produkt...pekt_tss_d.pdf

Greets
RS744