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Da du keinen Partikelfilter hast, ist ein Teilsyntetisches zwar nicht notwendig aber auch nicht wirklich ein Problem.
Ich nehme das da
Wenn du lieber Liter Flaschen hast dann
Lg Franz
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Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.
Ich hoffe jetzt nicht geluenscht zu werden.
Ich wollte mir jetzt das von vielen empfohlene 2-Takt öl von DBV kaufen.
Ein Kumpel von mir fährt seit Jahren auch mit 2-Takt Öl im Diesel,allerdings einen Passat 1,9 TDI 139 ps pd. Er nimmt allerdings ein teilsynnthetisches von LM.
Nun meine Frage:
kann er für den Pumpe düse Motor auch das 2-Takt öl nehmen, das ich mir holen möchte von DBV?
Eventuell hat ja jemand Erfahrung weil er in seinem Fuhrpark auch nen vw mit PD Motor hat.
Wäre schön,wenn einer dazu was schreiben koennte, dann wuerde ich mir nähmlich ein 20 Liter Kanister teilen.
Evtl kennt sich unser TRANSPORTER auch mit den vw dieseln aus.
Das kommt nicht auf Pumpe Düse oder CR drauf an, sonder ob ein DPF verbaut ist oder nicht.
Gerade wenn ein DPF verbaut ist auf keinen Fall ein teilsynthetisches oder synthetisches verwenden.
ob VW, KIA, FIAT ... oder BMW ist irrelevant,
es muss mineralisch sein und die spezificationen erfüllen ...
von teilsyn oder gar vollsyn ist generell abzuraten,
da es sich negativ auf den verbrennungsprozess und den KAT/DPF auswirkt ... im klartext:
- synthetische oele enthalten eine vielzahl von additiven,
welche asche bei der verbrennung erzeugen, diese verunreinigt den kat/dpf
- der flammpunkt von synthetischen oelen liegt weit hoeher als der von diesel-oel
Bei den HEMI Motoren gibt es ein ähnliches Problem. Die Öldämpfe verunreinigen den ganzen Ansaugtrakt und kann im fortgeschrittenen Stadion andere Bauteile beschädigen. So habe ich auch einen Öl Catchtank verbaut (bei unseren Rennwagen ist das übrigens normale Ausstattung, jedoch etwas anders angeschlossen). Glücklicherweise hab ich solche Tanks im Sortiment
Sowas gibts bereits ab ca 50€.
Da die Öldämpfe eher Abfall sind, als Rückführungswürdig, hat der Catchtank eine Füllstandsanzeige, damit abgelesen werden kann, wieviel Öl drin ist. Im Regelfall geht es um 2-3dl pro Ölwechsel intervall (natürlich ist das Motor-, und Fahrstilabhängig)
Danke für die schnellen antworten.
Schön dass ich die letzten 80tkm mit vollsynthetischem öl gefahren bin. Hab mir das ausquatschen lassen,weil mir ein bekannter teiledealer das günstig besorgen konnte. API TC und Jaso FC hat es erfüllt.
Wieviel hab ich meinem Motor damit geschadet? Nun gut der neue Motor ist bei mir erst 20tkm mit dem vollsynthetischen gelaufen und bekommt ab sofort nur noch mineralisches.
@Transporter
Wie weit ist der e38 745 d?
Um das dann zu sehen komme ich mit Sicherheit mal in den Süden der ehemaligen DDR!
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