BMW 7er, Modell E38 |
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07.01.2014, 21:22
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2013
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E38 740i Facelift Individual Skarabäus
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Geräusche Video Steuerkette? Vanos?
Hallo Leute,
mir geht dieses Geräusch so langsam aber sicher auf den Sa&%...
Hatte schon in einem anderen Thread bereits darüber geschrieben, hier soll jetzt aber nur mal das Geräusch diskutiert werden.
Grundsatz:
M62 4,4l Automatik
Bj 9/99
125tkm
Keine Fehler abgespeichert
Zieht sauber durch, Leerlauf stabil, kein Leistungsverlust bemerkbar
Keine Späne oder Teile in Ölfilter oder Ölwanne.
Alle Zündkerzen fest
Ölpumpe und Schrauben fest.
Frisches 5W50 Mobil drinne.
Riemenscheiben etc. sind es m.E.n. nicht.
Ist der Motor kalt schnurrt der Motor ohne jegliche störende Geräusche.
Nach 25 km hört er sich dann wie unten an.
Am besten hört man es wenn man an der A-Säule steht, es ist beidseitig gleich zu hören.
Ein Video vom Motorraum spar ich mir, ist eh nicht einer Position am Motor zuordnungsbar, würde nur ablenken. Hier hört man es einfach am Besten.
Vielen Dank für Eure Beiträge
20140107 203506 - YouTube
Und hier im Innenraum (sehr! laut stellen, dann hört man es - in der Realität noch viel lauter als im Video):
http://www.youtube.com/watch?v=kMPA_...ature=youtu.be
Geändert von Gregory 1979 (07.01.2014 um 21:35 Uhr).
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07.01.2014, 22:28
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Das Geräusch verschwindet wenn du über die 1500 U/min hinaus kommst stimmts?
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07.01.2014, 22:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2013
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E38 740i Facelift Individual Skarabäus
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Verdammt, noch nicht geprüft - denke aber ja, bin mir sogar ziemlich sicher...
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07.01.2014, 22:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Gregory 1979
Verdammt, noch nicht geprüft - denke aber ja, bin mir sogar ziemlich sicher...
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Kannst dir eigentlich schenken, deine Vanos Verstelleinheiten müssen neu
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07.01.2014, 23:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
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jap das Geräusch haben 99.9% aller E38 mit Vanos (hört sich an wie ein diesel )
neu sehr teuer, aber man kann die auch überholen, dann löhnt es sich gleich die Führungsschienen und die Kette mit Spanner zu erneuern (Teeeuuuer )
hab es auch noch vor
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Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
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07.01.2014, 23:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2013
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E38 740i Facelift Individual Skarabäus
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Okay, dachte Vanos rasselt mehr als dieses Geräusch (ist ja mehr ein Klopfen als ein Rasseln).
Gut, dann ist das auch eher kosmetischer Natur - dennoch nervt es mich gewaltig.
Hatte schon Erkundungen diesbezüglich durchgeführt, der Vanos-Rep-Satz ist ja bei Beisan-Systems samt Komplettwerkzeug erhältlich, allerdings ist der Ausgang ungewiss (bei allen anderen Vanos-Systemen bieten die den Einbau an, nur beim M62 nicht, klappt wohl nicht immer...)
Werde es wohl dennoch wagen und dann auch die Gleitschienen und Steuerketten, Ölabscheider etc. tauschen..
Aber erst wenn ich das Fahrwerk fertig habe...
Und am 15.01. geht es zu ZF nach Dortmund - das Getriebe soll zukunftssicher werden.
Hifi soll auch noch besser und ich habe noch ein Date mit meinen Türen - dem Rost der Beifahrertür will begegnet werden, die anderen geschützt werden.
Also alles sukzessive erledigen und immer was zu tun haben ;-)
Danke und Gruß - Greg
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08.01.2014, 09:57
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Gregory 1979
Okay, dachte Vanos rasselt mehr als dieses Geräusch (ist ja mehr ein Klopfen als ein Rasseln).
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Dann warte mal ab wie sich das bei 160tkm anhört
Zitat:
Werde es wohl dennoch wagen und dann auch die Gleitschienen und Steuerketten, Ölabscheider etc. tauschen..
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Ist ohne Zweifel das beste was du dem Klappermotor antun kannst
Zitat:
Gut, dann ist das auch eher kosmetischer Natur
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NOCH ist es kosmetisch
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08.01.2014, 10:01
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von rustaweli
dann löhnt es sich gleich die Führungsschienen und die Kette mit Spanner zu erneuern (Teeeuuuer )
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Ne eben nicht teuer. Ich habe meinen kompletten Kettentrieb gemacht, samt Dichtungen incl. VDD und ÖL und und und. Hat knapp 600Euro gekostet(Material beim freundlichen). Vanos mal nicht mit eingerechnet
Ist halt bisschen Arbeit. Zieht man durch, schafft man das in 10 Stunden allein ohne Bühne...
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08.01.2014, 11:11
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#9
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn Du die Vanos Einheiten neu holst, wird es RICHTIG teuer. Aber sonst ist das nicht so wild. Du brauchst halt das Werkzeug zum richtigen einstellen.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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08.01.2014, 12:12
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
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Moin,
hab das gleiche Geräusch schon seit ca. 45.000 Km und dachte beim Kauf des Wagens, dass es die VANOS ist.
Die hab ich letztes Jahr neu gemacht und die Schienen, Kettenspanner, Gleitschienen usw. auch.
Das rasseln ist jetzt weg, aber das "Dieselklappern" hab ich immer noch. Kommt bei mir von der linken Zylinderbank.
Mein Schrauber kann es sich nicht erklären und bei BMW wußten die auch nicht weiter.
Aussage vom Meister: Erst einmal weiter fahren und gucken, ob es schlimmer wird.... wir es aber nicht.
Könnte es vielleicht ein total defekter Hydrostößel sein? Wie prüft man das?
Falls einer einen Rat hat, immer her damit.
Ciao
Lutz
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"Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt" (Einstein)
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