BMW 7er, Modell E38 |
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07.10.2020, 11:44
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.03.2010
Ort: Nähe Basel
Fahrzeug: BMW E38 750i April 95
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E38 750i Differenzial muss revidiert werden
Mein 95er 750i hat ein lärmendes Differenzial/ Hinterachsgetriebe.
Wer kennt eine Firma die revidiert?
Teilenummer: 33 10 1 213 916
Habe mal bei BMW nachgefragt wieviel ein Austausch Dif. Kostet.
Der Preis wäre 2360 Euro allerdings ist dieses nicht mehr lieferbar !
Bleibt nur noch die Revision.
Weder BMW Deutschland noch BMW Schweiz konnten mir sagen wer diese Differenzial hergestellt hat. Habe deshalb ZF angefragt, doch die kommen nicht von dort und Revidieren tun Sie auch nicht.
Ist es wahr, dass auf dem Differenzial keine Teilenummer steht? (Kann doch nicht sein)
Wenn ja wo ist diese zu finden.
Wer kennt einen der Revidieret?
Danke
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07.10.2020, 12:20
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#2
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.03.2020
Ort: München
Fahrzeug: E65-740i Prins VSI2 (03.05)
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07.10.2020, 15:00
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Im E34 Forum wird immer das Mitglied Falki empfohlen, der macht auch Umbauten, revidiert, verkauft Einzelteile
https://www.falk-differentiale.de/home.html
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08.10.2020, 00:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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wieviel hat der Wagen denn gelaufen?
Ist 100%ig sicher, dass es das Differential ist, oder könnten auch die/ein Radlager infrage kommen?
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08.10.2020, 05:52
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 29.03.2010
Ort: Nähe Basel
Fahrzeug: BMW E38 750i April 95
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Das kann ich Definitiv mit Ja beantworten.
Ist ein Folgeschaden, durch Unwucht entstanden. Kam von gebrochenen Automatikgetriebelagergummis.
Es zerstörte die Hardyscheibe da beim Gasgeben sich der Getriebeautomat seitlich frei bewegen konnte. So kamen Unwucht und Vibrationen auf das Differenzial.
Habe mittlerweile Beide Antriebswellen ersetzt. Die 2 Kardanwellenlager
und Hardyscheibe. Das hatte dann enorm weniger lärm zur Folge.
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08.10.2020, 05:54
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 29.03.2010
Ort: Nähe Basel
Fahrzeug: BMW E38 750i April 95
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Der Wagen hat 223000km gelaufen.
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08.10.2020, 13:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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223tsd ist ja nicht viel. Wenn die Gummis der Getr halterung defekt waren...könnte der Schaden auch am Getriebeausgang sein ...
Besorg Dir doch mal ein gebrauchtes, günstiges Hi achs getr.
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10.10.2020, 20:03
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Zitat:
Zitat von Stardast
Das kann ich Definitiv mit Ja beantworten.
Ist ein Folgeschaden, durch Unwucht entstanden. Kam von gebrochenen Automatikgetriebelagergummis.
Es zerstörte die Hardyscheibe da beim Gasgeben sich der Getriebeautomat seitlich frei bewegen konnte. So kamen Unwucht und Vibrationen auf das Differenzial.
Habe mittlerweile Beide Antriebswellen ersetzt. Die 2 Kardanwellenlager
und Hardyscheibe. Das hatte dann enorm weniger lärm zur Folge.
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Wenn ich betroffen wäre, würde ich die Kardanwelle mal wechseln....es könnte die Mittezentrierung defekt gegangen sein an Getriebeausgangseite.
Die Hardyscheibe zentriert ja nicht.
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10.10.2020, 20:11
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Stardast
Habe mittlerweile Beide Antriebswellen ersetzt. Die 2 Kardanwellenlagerund Hardyscheibe. Das hatte dann enorm weniger lärm zur Folge.
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Dann belibt letztendlich noch Gelenk am Ende von Kardenwelle! Erstmal kannst Du versuchen dieses Gelenk mit Gelenkenfett gut schmieren.
MfG
Andrzej
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21 Jahre Forum
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10.10.2020, 21:06
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#10
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Frag mal bei limitedslip.de
Vor allem im driftsport sehr bekannt,die jungs haben ahnung...
Ob speziell vom 7er diif keine ahnung.
Oli
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