BMW 7er, Modell E38 |
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23.12.2015, 10:07
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#1
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Tankstellentester
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 740i - 996 -E32 735
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Kommt die Verkokung vom Benzin-oder Gas fahren ?
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Darf ich in einem Schaltjahr auch Automatik Fahren ??
Bin mit freude am Fahren
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23.12.2015, 10:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Stein1020
Kommt die Verkokung vom Benzin-oder Gas fahren ?
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Die Verkokungen sind vom Benzin WEIL auf Gas gefahren wird.
Den Prozess hat man auch wenn man keine LPG Anlage hat, nur dauert es um Welten länger bis sich die Ablagerungen vom Benzin im Einspritzventil negativ bemerkbar machen.
Wenn die Probleme einmal da sind kann man natürlich mal länger auf Benzin fahren oder E85 tanken oder Zusätze benutzen, was erst mal hilft. Aber der Grundstein für das Problem ist bereits da. Eigentlich hilft hier nur eine professionelle Reinigung.
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23.12.2015, 13:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Die Verkokungen sind vom Benzin WEIL auf Gas gefahren wird.
Den Prozess hat man auch wenn man keine LPG Anlage hat, nur dauert es um Welten länger bis sich die Ablagerungen vom Benzin im Einspritzventil negativ bemerkbar machen.
professionelle Reinigung.
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kommt das dann vom "alten" Benzin in den Einspritzdüsen?
Jedenfalls ein interessantes Thema. Es sind ja sehr viele V8 Fahrer von der Kaltstartproblematik und dem unrunden Leerlauf betroffen.
Viele davon fahren mit Gas.
Weil der Wagen aber auf Gas gut läuft sucht man die Ursache natürlich woanders.
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23.12.2015, 14:48
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nein, es kommt nicht vom alten Benzin, sondern davon dass der Motor nur im Kaltlauf auf Benzin betrieben wird! Auf Benzin ist also immer die Kaltstartanhebung aktiv und die ESV werden nie bei Betriebstemperatur und der zugehörigen Selbstreinigung betrieben...
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05.01.2016, 20:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Es kommt auch mit einer Gas-Anlage nicht zu solchen Problemen wenn man ein paar "gute, alte, Regeln" befolgt.
Fahre auf Gas nicht dauerhaft über 4000 Touren, und gib dem Bleifuß einmal im Monat Bodenblech für ne halbe Tankfüllung, tanke immer Voll (Benzin) und lass es nicht fermentieren
Ein Motor will gefordert, aber nicht gequält werden, die laufen am längsten und besten
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... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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05.01.2016, 21:23
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.09.2015
Ort: Franeker. Niederlande
Fahrzeug: E38-750i (07-95)
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Meine collega hat das selbe mit seiner 540i, ist ein absoluter BMW profi, er sagt das sind die einsprits ventile die nicht gut arbeiten, dar de wagen nur auf benzine startet last er es einfach so. Uberarbeitung van de ESV muss man rechnen auf circa 25 euro pro stuck, wen einer am ende ist muss eine oder mehrere neue (gut gebrauchter) kommen. Wir habben gerade 6 stuck von einer E28 M5 nach deutschland geschikt zu uberholung.
Ach ich fahre viel auf LPG aber nicht mit mein 750! Aber mit de E28 M535iA auf LPG ist es ein genuss.
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