Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 29.08.2011, 16:08   #71
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
Standard

Ey Leute schaltet doch einfach mal nen Gang runter.

Das tut allen gut.
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:21   #72
E66-Fan
Undercover Mitglied
 
Benutzerbild von E66-Fan
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
Standard

Na zumindest mit einer Aussage hat er recht (oder habe ich das da lediglich reininterpretiert?):
Wirtschaftlich sind die E38 keinesfalls mehr. Besonders an der Tankstelle nicht.
Wer jetzt noch einen E38 kauft, ist entweder Liebhaber (und handelt damit ein Stückchen irrationial) oder will einfach billigst auf dicke Hose machen.
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
E66-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:22   #73
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Welch Aussage...

So ein Auto war und ist NIE wirtschaftlich...gibt kaum Fahrzeuge, die das von sich behaupten können.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:25   #74
E66-Fan
Undercover Mitglied
 
Benutzerbild von E66-Fan
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
So ein Auto war und ist NIE wirtschaftlich...gibt kaum Fahrzeuge, die das von sich behaupten können.
Naaaja, so pauschal würde ich das nicht sagen.
Wirtschaftlich im eigentlichen Sinne nicht. Aber für die damalige Zeit in dieser Fahrzeugklasse durchaus angemessen.

Heutzutage kannst du einen Benziner mit 200PS gut und gerne mit 7-8L bewegen. Das ist im Vergleich wirtschaftlich.
E66-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:37   #75
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von E66-Fan Beitrag anzeigen
Heutzutage kannst du einen Benziner mit 200PS gut und gerne mit 7-8L bewegen. Das ist im Vergleich wirtschaftlich.
Natürlich, aber wie? Wenn man mit so einem Auto fährt, als hätte es nur 50 PS, dann ist das kein Kunststück (außer in der Stadt). Wer Leistung hat, nutzt diese aber im Allgemeinen auch und schon ist es Essig mit den "Sparwerten".

Ein E38(-Fuffi) ist ein Reisewagen vornehmlich für die Autobahn und da hält sich der Verbrauch noch ganz gut in Grenzen = Tempomat 150 km/h und schon sind 11 Liter/100 km möglich: bin nachts mal 700 km so gefahren, allerdings musste ich nur selten bremsen und beschleunigen (meistens wegen Baustellen). Nach fünf Stunden war ich zu Hause, Schnitt also 140 km. So viel weniger brauchen moderne Benziner in der Gewichts- und Leistungsklasse auch nicht. Ausnahme ist Stadtverkehr, da nimmt sich der V12 recht viel, aber das ist auch nicht sein angedachtes Einsatzgebiet.

PS: Immer nur Fahrzeug- und Gewichtsklassen vergleichen, keine aufgepimpten Kleinwagen.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:42   #76
E66-Fan
Undercover Mitglied
 
Benutzerbild von E66-Fan
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Ein E38(-Fuffi) ist ein Reisewagen vornehmlich für die Autobahn und da hält sich der Verbrauch noch ganz gut in Grenzen = Tempomat 150 km/h und schon sind 11 Liter/100 km möglich
Na aber da kannste dann theoretisch auch einen 728i fahren. Der verbraucht dann lediglich 9L.
Versucht ihr nun den Interner Link) technischen Fortschritt zu leugnen?
E66-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:47   #77
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von E66-Fan Beitrag anzeigen
Versucht ihr nun den technischen Fortschritt zu leugnen?
Nein. Mir ist klar, dass der neue 750i mit 407 PS auch nicht mehr braucht bzw. sogar der 760i mit 544 PS bei normaler, zügiger Fahrt auch nicht mehr braucht als mein inzwischen betagter Fuffi - der 760i als E65 auch nicht. Das ist Fortschritt.

Andererseits werden Ottomotoren (aufgeladen oder nicht) verbrauchstechnisch keine Quantensprünge mehr vollziehen können, die wurden bereits gemacht: wer mal einen Opel Commodore GS/E 2.8 oder einen Opel Diplomat 5.4 mit Vollgas gefahren hat, weiß, was richtiger Spritverbrauch ist! Selbst ein schnöder 40 PS-Käfer hat sich früher locker 12 Liter genommen (u.a. weil man den eigentlich immer mit Vollgas fahren musste).
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:48   #78
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
Standard

Das einzige, was beim Fuffi nicht wirtschaftlich ist, ist der Verbrauch, der sich aber durch den nicht mehr vorhandenen Wertverlust relativiert.

Wichtiger finde ich es, daß man mit dem Auto zufrieden ist. Was nutzt, wenn man sich einen tollen ach so wirtschaftlichen 5er kauft, und dann doch die Tage damit verbringt, bei Mobile.de nach einem V12 zu schauen?

Schwiegervattas Golf ist jetzt auch nicht so viel billiger zu bewegen, und bei hohen Geschwindigkeiten säuft der genauso.

Und mit dem standesgemäß bewegen...ob ich jetzt 120 oder 140 fahre ist mir irgendwie auch egal, für wirklich sportliches Fahren ist der Wagen eh zu schwer, und wenn wirklich mal alles frei ist lass ichs auch mal krachen, da ist es immer noch verblüffend was die alte Kiste an Performance bringt.
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

Mein Autoblog mit Fahrberichten: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.geniale-fahrberichte.de

Mein Blog übers Fliegen lernen: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.alpha-flying-india.de
JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:52   #79
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Nunja, bleiben wir mal auf dem Teppich.
Wegen Wirtschaftlichkeit fährt keiner von uns nen 7er.....was aber auch nix macht, denn es gibt ohnhin schon zu viele langweilige Autos auf der Welt...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 16:55   #80
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
Standard

Zitat:
Zitat von The Stig Beitrag anzeigen
Nunja, bleiben wir mal auf dem Teppich.
Wegen Wirtschaftlichkeit fährt keiner von uns nen 7er.....was aber auch nix macht, denn es gibt ohnhin schon zu viele langweilige Autos auf der Welt...
Vermutlich fahr ich die Karre schon zu lange und bin an die Kosten gewöhnt

Aber mal ehrlich: der km mit dem Porsche ist mehr als doppelt so teuer.

Und der mit dem 528iA hat ziemlich genau das Gleiche gekostet.

Fährt sich dein E65 wirklich billiger als der E38 vorher?
JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Wieviel Benzinschlauch kaufen? milfhunta BMW 7er, Modell E32 14 04.04.2010 16:25
Benziner oder Diesel mit hoher Laufleistung kaufen? Bumer BMW 7er, Modell E65/E66 10 29.03.2009 00:11
Innenraum: Bis wieviel geht euer Tacho (740iL) ?? herwatuning BMW 7er, Modell E38 42 19.02.2006 18:22
Bis wieviel km kann ich einen 735 E38 kaufen sepp1263 BMW 7er, Modell E38 6 21.12.2004 16:52


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 02:22 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group