728i Lahme Krücke?

k5272 · 19.02.2006, 22:41

Zitat:

Zitat von w123

Auch du hast recht.Der 728i ist lahm,aber keine Krücke. Den Ampelstart mit
einem vollbesetzten 728 gegen einen Golf 2 mit 90 PS wirst du verlieren.
Na und ? Du fährst eine Chill-out Limousine.
Volker

Ja gut, ich habe damals mit meinem 740i auch gegen einen Opa in einem kleinen 3er verloren. Der war an der Ampel auch schneller als ich. Hat ja auch kein Gewicht zu bewegen. Der e38 egal mit welcher Maschiene ist absolut formschön und meinen liebe ich.

Kai

bommelmann · 19.02.2006, 22:51

Als Berliner habe ich besonderen Spaß am Ampelstart. Ohne Kickdown hänge ich mit meinem 740er sämtliche Verkehrsrowdies ab. Bei 50 schalte ich dann den Tempomat an und lasse mich von den angestrengten Jungs überholen. Man kann ja nie wissen, ob es gleich blitzt.

Vorher hatte ich einen 850er Volvo mit 500kg weniger und einer 2-Liter-Maschine. Da merkte man wirklich das ungleiche Verhältnis von Gewicht und Motorleistung.

Lothar · 20.02.2006, 08:03

Zitat:

Zitat von k5272

..Die Frage war , ist der "728i eine lahme Krücke"?

Ja, Du hast natürlich Recht. Antwort: Er zieht nicht wirklich viel vom Teller. Weil die vom 750 gewohnte souveräne Leistungsentfaltung fehlt und das Getriebe des öfteren zurückschaltet, damit der Wagen halbwegs flott vorankommt, redet man sich das eben mit der Kraftstoffeinsparung schön. Dazu kommt, daß der Sechszylinder relativ einfach und preiswert auf LPG umrüstbar ist.

Greetz

Lothar

Ostfriese_in_Bayern · 20.02.2006, 08:38

Hallo!

Wenn ichs nicht gewusst hätte das mein 728 schon mal sportlicher unterwegs war hätte ich nicht gemerkt das was kaputt war.

Wenn der oder die Nockenwellensensoren hin sind kommt man ganz schön ins Schwitzen beim Überholen..

Und das Schlimmste......... der gute E38 sagt einem nicht mal das ihm was fehlt.

Aber jetzt gehts wieder ab...

Falls euer 728er nicht auf jede Pedalbewegung reagiert...prüfen lassen.

Gruss euer ostfriese

kermit frog · 20.02.2006, 10:18

Hallo,

Nachdem ich mein halbes Leben als "Heizer" u.a. in Golf IV 1,8T und zuletzt im Z3 Coupe 3,0i unterwegs gewesen bin, habe ich jetzt meinen 12 Zylinder.

Ich erwähne das, weil der 7er an sich kein Fahrzeug ist, welches zum schnell fahren provoziert. Ich bin meistens mit Tempo 100-140 auf der Bahn unterwegs und dieses souveräne komfortable dahingleiten entschädigt für jede Heizerei.

Was ich damit sagen will ist: Ich denke auch mit einem 728 bist Du angemessen in der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit unterwegs. Einzig Deine "Reserven" sind eben nicht so hoch. Ob Du diesen letzten "emotionalen" Kick brauchst, musst jetzt Du entscheiden.
Ich persönliche brauche das Gefühl dieser grossen Reserve. Benötigt habe ich die Reserven bisher noch nie. Der 7er ist eben kein Heizer Fahrzeug.

Aber von lahmer Krücke kann man deshalb beim 728 meiner Meinung nach nicht sprechen.

Letztes Argument für die Wahl einer höheren Motorisierung könnte dann noch ein Blick unter die Haube sein. Und DER lässt einem z.B. bei einem 750 das Herz höher schlagen. Vom Sound mal ganz abgesehen.
Viele Gruesse,

Kermit

JRAV · 20.02.2006, 10:53

Ja, ein 728 ist einem "normalen" Auto deutlich näher, einfach weil er sich beim Druck aufs Gas genauso verhält wie jeder andere 6-Ender. Den Motor gabs ja im damals sämtlichen BMW Baureihen außer dem 8er: 328, 528, 728, Z3

Seien wir mal ehrlich: der 728 sieht, was den Durchzug von 50-80 angeht, selbst gegen einen 115 PS VW Touran TDI ganz schön alt aus, wie ich zu meinem großen Erstaunen feststellen mußte.

Der V12 ist einfach eine andere Liga, der spürbare Vorteil und eigentliche Luxus liegt weniger in den möglichen Spitzenwerten als vielmehr daran, zu jeder Zeit und vor allem bei niedrigen Drehzahlen unendlich viel Kraft zu haben, was ja auch das eigentliche Cruisen ausmacht und auch der Reiz von Amischlitten mit unendlich viel Hubraum ist. Die Power macht einen unheimlich gelassen, und diese Gelassenheit ist bei einem R6 einfach nicht gegeben, eben weil er zurückschalten muß, um mit der damit verbundenen Geräuschkulisse auf Touren zu kommen.

Auch wenn es paradox klingen mag:

Ich glaube, für jemanden, der eine sportliche Fahrweise bevorzugt, den Motor gerne hochjubelt und es liebt, die Gänge voll auszufahren, für den ist ein 728er die RICHTIGE Wahl...

Ein V12 würde einen solchen Fahrer total frustrieren, weil es in der Stadt unmöglich ist, den V12 auf Touren zu bringen, und selbigen übrigens auch nicht wirklich gut tut und nebenbei unendlich viel Sprit verbraucht.

Merke: wenn ein Opa mit einem V12 durch die Straßen schleicht, liegt das nicht am Opa, sondern der Souvereignität, die ein V12 vermittelt

kermit frog · 20.02.2006, 10:55

@JRAV:

Du spichst mir aus der Seele

Viele Gruesse,

Kermit

JRAV · 20.02.2006, 10:59

Zitat:

Zitat von kermit frog

@JRAV:

Du spichst mir aus der Seele

Viele Gruesse,

Kermit

Danke danke

Ich mußte allerdings auch erst mühsam zum V12 bekehrt werden...

ein R6 ist völlig ausreichend, aber V12 ist soviel besser....

Happy Driving,

John

Lothar · 20.02.2006, 11:43

@JRAV:

Ja, Deine Ausführungen treffen des Pudels Kern. Ich könnte nicht besser ausdrücken, WAS ich eigentlich am jetztigen 728 gegenüber den beiden 750ern, die ich davor hatte, vermisse.

Provolone · 20.02.2006, 12:19

Tja. Ewige Frage.

Unkel Newton hat uns seit fast 3 Jahrhunderten erklart, dass Beschleunigung direkt mit Gewicht und Drehmoment verbunden ist.

Laut Technische Daten, hat der 728 Schalter 280 Nm Drehmoment, waagt 1930 kg, und beschleunigt 0-100 kmh in 8,6 Sekunden.

Der 750 hat 75% mehr Drehmoment und 13% mehr Gewicht. Sollte deshalb in 55% weniger Zeit beschleunigen. Pech: der braucht 6.8 Sekunden um 100 km/h zu erreichen, also "nur" 21% weniger Zeit als der 728.

Also wo ist wirklich die lahme Krucke ???

Und noch eine Frage: Unkel Newton hat uns auch erzahlt, dass Geschwindigkeit direkt mit Leistung zu tun hat.
728: 193 PS, und damit 228km/h top-speed
750: 326 PS. Also damit eine top-speed von 385 km/h ????? (wenn uneingeschrankt)

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