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29.03.2012, 08:39
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#51
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Wenn ich das so lese bin ich versucht zu fragen wie sicher Du Dir bei der Gesamtlaufleistung Deines Wagens bist. Soll schon mal vorkommen dass die Teile viel länger gehalten haben als es zunächst den Anschein hat....
Zitat:
Zitat von dashane
PS: falls jmd noch neue bmw querlenker zum guten Kurs sucht, hab ich noch welche rum liegen 
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Ja, nee, is klar...teurer als originale bei Cuntz. 
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20.12.2012, 12:23
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2010
Ort: Schopfheim
Fahrzeug: 750iL (09.1998)
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Hallo,
ich habe mein Auto vorgestern zur BMW-Werkstatt meines vertrauens gebracht und sie, neben weiteren Dingen, gebeten sich das Lenkgetriebe anzuschauen und hier eine feine Einstellung vorzunehmen, welche hoffentlich mein VA Poltern beseitigen sollte (es wurde so ziemlich alles schon durchgetauscht an der VA -> vgl. http://www.7-forum.com/forum/4/revis...ml#post1877096).
Jetzt wurde ich gerade angerufen und darüber informiert, dass ich das Auto wieder abholen kann. Am Lenkgetriebe haben sie allerdings nichts gemacht!  Auf Nachfrage meinte der Berater das sie das nicht dürften. Dürfe wohl nur der Hersteller selber.
Kann das sein?!
Selbst bin ich handwerklich nicht so begabt, als das ich mir das zutrauen würde. Soll ich es vielleicht bei einer anderen BMW-Werkstatt versuchen, oder muss ich jetzt gar nach München fahren deswegen?
Merci schon mal für Euer Feedback!
Kurzer Nachtrag: Eine BMW-Werkstatt darf diese Einstellung wohl tatsächlich nicht vornehmen. Habe gerade bei einer zweiten Werkstatt angerufen gehabt. Hersteller sei ZF. Meint ihr die würden das übernehmen? Die Zentrale ist ja wohl in Friedrichshafen beheimatet - also nicht soo weit entfernt von mir.
Geändert von sOKRATEs100 (20.12.2012 um 12:31 Uhr).
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20.12.2012, 12:26
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#53
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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BMW kann das Lenkgetriebe gar nicht überholen, weil es dafür gar keine Ersatzteile gibt (offiziell).
ZF macht es wohl noch...evtl. aber nur für gewerbliche Kunden.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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20.12.2012, 12:50
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2010
Ort: Schopfheim
Fahrzeug: 750iL (09.1998)
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Noch ein update....
Habe mit ZF gesprochen. Die meinten, dass man wohl mit der Einstellung der Schraube nichts ausser das Einklemmen der Lenkung bewirken könne. Wäre wohl viel mehr so das die Verzahung eingelaufen wäre und das Spiel daher kommt. Reparaturkosten lägen hierfür wohl so bei 500,-. Hinzu käme der Aus- und Einbau des Lenkgetriebes von Seiten der BMW-Werkstatt. Möchte nicht wissen was das kostet! 
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20.12.2012, 14:50
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#55
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von sOKRATEs100
Die meinten, dass man wohl mit der Einstellung der Schraube nichts ausser das Einklemmen der Lenkung bewirken könne.
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korrekt: damit kann man zwar mit etwas Glück vorübergehend Geräusche mindern, macht dafür aber das Lenkgetriebe mit Sicherheit kaputt, und sicherer wird es damit auch nicht. Das Pfuschverbot besteht also völlig zurecht.
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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31.05.2013, 21:27
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#56
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Ich habe es gefunden. Und es bestätigt meine inzwischen gefestigte Haltung:
Raus mit dem Rotz. Komplett! Nach 10+ Jahren und zigtausend km (also ab sechsstellig) ist das Zeug definitv über. Die dicke Limo und vergehende Zeit zerlegen die Achsteile einfach sehr effektiv.
Die Stelle wo es herkam ist der linke Kugelkopf an der Spurstange mitte (also zum Lenkgetriebe). Das Ding hat ausgebaut merklich Spiel. Eingebaut habe ich das nicht gefunden. (Drangegangen bin ich weil ich auch hinten Ruhe haben wollte und als letztes die Querlenker hinten dran waren, da die Spur in jedem Fall eingestellt werden muss habe ich dann vorne auch mitgenommen.)
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24.03.2014, 21:18
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#57
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John F. Lefthand
Registriert seit: 15.11.2010
Ort: Laupheim
Fahrzeug: Mini 1380ccm Bj. 1971
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Dieser Fred ist jetzt doch schon etwas älter ... spannend wäre jetzt zu erfahren ob die nachgestellten Lenkgetriebe noch leben, bzw. ob das Spiel wieder gekommen ist und wenn ja wie schnell?
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24.03.2014, 22:11
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA (BJ 09.00, Individual (Carbon Highline))
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25.03.2014, 17:38
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von minifahrer
Dieser Fred ist jetzt doch schon etwas älter ... spannend wäre jetzt zu erfahren ob die nachgestellten Lenkgetriebe noch leben, bzw. ob das Spiel wieder gekommen ist und wenn ja wie schnell?
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Das Nachstellen bringt nur kurze Zeit was und es klapperte bei meinem nach 2 Wochen wieder.
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11.04.2014, 10:04
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2014
Ort: NAssau
Fahrzeug: 740i e38 Facelift
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Hallo McTube ,
kannst du mir bitte sagen welche teil du getauscht hast ? welche nummer hat das teil im etk ? ich habe genau das gleiche wie du mal gehabt hast .
danke dir 
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