Fahrwerk: Lenkradwackeln weg....dank Powerflex

[mm.dicker]

Zitat von LieblingsAlex

geht schon los bei der garageneinfahrt

Das liegt ja an Dir.

Der Rest, vielen Dank an die Kämmerer unsere staatlichen BaulastTräger.


Gruß m

[LieblingsAlex]

Zitat von mm.dicker

Das liegt ja an Dir.

Der Rest, vielen Dank an die Kämmerer unsere staatlichen BaulastTräger.


Gruß m

ne an meinem Vermieter liegts

[opa12]

Ich habe mir jetzt die von Powerflex für Druckstreben und Querlenker bestellt.
 2 x Powerflex PFF5-1001 PU Buchsen Druckstreben BMW e38 (Nr.1) - Powerflex Shop PU-Buchsen
Werde nach dem Einbau berichten.

Lg Franz

[FeuerVogel666]

Ich hatte auch schonmal ca. 100.000km die Lila Powerflex in den Druckstreben drinn.
Dann Flogen die Druckstreben und Querlenker raus um neuen Platz zu schaffen, da die Kugelgelenke außen hinüber waren.
Die Powerflex liegen seither im Regal und warten auf Einsatz, da sie bis auf bisschen Straßendreck keine Verschleißspuren aufwiesen.
Jetzt 40.000 intensieve Autobahnkilometer später fängt das Geflatter wieder an und ich werde mir die ALTEN Powerflex wieder einbauen und noch einen Satz in den Querlenker. Dann ist wieder ruhe.

[opa12]

Für die Querlenker sind es die  2 x Powerflex PFF5-1002 PU Buchsen Querlenker BMW e38 (Nr.2) - Powerflex Shop PU-Buchsen

Lg Franz

[opa12]

Zitat von opa12

Werde nach dem Einbau berichten.
Lg Franz

So, Powerflex Buchsen an Druckstrebe und Querlenker sind verbaut.
Zusammen mit den neuen Bremsscheiben ist jetzt endlich Ruhe an der VA

Bremsscheiben als Ursache kann ich ausschließen, da ich die vor einigen Monaten abgedreht hatte.
Die abgedrehten Scheiben hatten dann zwar keinen Schlag mehr, aber bereits am Bremsenprüfstand war am pulsieren des Zeigers sichtbar das es an der rechten Seite noch ein Problem gibt.

Auch das Zittern war trotzdem perfekt laufenden Scheiben nicht komplett weg und wurde schnell wieder mehr.

Bei mir war es also definitiv die Druckstrebe rechts.
Muss wohl ein "internes" Problem im Hydrolager der Druckstrebe sein, denn äußerlich ist kein Problem erkennbar.
Werde das demnächst mal anbohren und zerlegen um zu sehen ob noch Öl im Hydrolager ist.

Hätte wohl auch gereicht die  Gummilager der Druckstrebe zu erneuern.
Zusammen mit den HR 35/15 Federn gefällt mir das leicht "direktere" Verhalten aber recht gut.

Lg Franz

[LieblingsAlex]

Bei mir wackelt es wieder trotz PF, allerdings sind die gebraucht gewesen. Nun kommen mal neue rein und neue Bremsscheiben. Habe das nur rechts, das Radlager da war auch hinüber, das hab ich schon diese Woche sauber gemacht und getauscht inkl. dem Sensor.

Schau mer mal was des nun gibt. Habe auch festgestellt dass der Wagen nen Unfall gehabt haben muss. Hoffentlich liegt es nicht daran dass da was verzogen ist

[LieblingsAlex]

Zitat von FeuerVogel666

Ich hatte auch schonmal ca. 100.000km die Lila Powerflex in den Druckstreben drinn.
Dann Flogen die Druckstreben und Querlenker raus um neuen Platz zu schaffen, da die Kugelgelenke außen hinüber waren.
Die Powerflex liegen seither im Regal und warten auf Einsatz, da sie bis auf bisschen Straßendreck keine Verschleißspuren aufwiesen.
Jetzt 40.000 intensieve Autobahnkilometer später fängt das Geflatter wieder an und ich werde mir die ALTEN Powerflex wieder einbauen und noch einen Satz in den Querlenker. Dann ist wieder ruhe.

Bei mir habe ich ca. 1-2 mm Spalten zwischen Strebe und PF Lager? das ist doch nicht normal oder?

[mm.dicker]

Der Durchmesser der PF Lager und der Sitz der Lager in der Strebe haben eine Differenz von 1 bis 2mm ? oder wo sind die Spalten

Gruß m

[LieblingsAlex]

Ähm sitzt eigentlich perfekt, aber du hast ja was überstehen ... PF - Druckstreben (Ring) - Druckstrebe. Da wo ich jetzt ein Minus habe, sind 1-2 mm, mit der Hand kann ich die Druckstrebe bewegen, das denke ich wird auch so sein wenn ich fahre. Das vibirieren wird immer schlimmer dann ...