Elektrik: Getriebe und Elektronik spielen verrückt.

[Tito_2000]

Zitat von Teddyboy89

Also der massepunkt an der batterrie selbst sieht gut aus, hab etwas mit n drahtschwamm gereinigt und wieder drauf gemacht.

Ich glaub du hast das immer noch nicht ganz begriffen
Du sollst dir nicht die Optik des Massepunktes an der Batterie anschauen sondern direkt die Spannung der Batterie ohne Last, mit Last und im Ladezustand messen

[M3-Atze]

Was nehmt Ihr so an Akku-Herstellern u.was kostet so ein neuer 100AH Akku.

[Tito_2000]

Ich hab ne 100Ah VARTA Silver Dynamic drin kostete etwas um die 130 Euro - Banner PowerBull leisten aber auch ihren Dienst.

[M3-Atze]

Danke, für eine Varta echt ein angenehmer Preis.

[Teddyboy89]

Also hab auch ne varta drinne und die ist knapp n Jahr alt. Heut Morgen hatte sie 11,6 Volt im,, stand by'' und mit laufendem Motor hätte sie 13,8V.
Scheint also okay zu sein oder liege ich da falsch.
Den massepunkt an der batterrie hab ich abgeschraubt und gereinigt, genauso wie die 2 massepunkte auf der beifahrerseite im motorraum.
Gemessen wurde auch an allen drei punkten und sie waren okay.

Kann ich jetzt die Batterie ausschließen?

Ah ja, hinter der batterrie, hinter der Verkleidung war eine große orange Sicherung, die etwas schief drin hing, hab sie rausgenommen und auf Funktion überprüft.
War alles okay, nur was ich nicht weiß, ist wofür diese sicherung ist und ob die evtl was mit meinen Problemen zu tun haben könnte.

[Fimonchen]

Zitat von Teddyboy89

Kann ich jetzt die Batterie ausschließen?

Bei laufendem Motor hat deine Batterie keine 13,8 Volt!!!!!! Aber deine Lima funzt super, das ist Fakt. Übrigens, 11,6 V ist Mist.... Wenn die erst ein Jahr alt ist, tausch sie um!

[Teddyboy89]

Ja sicher jetzt wo dus sagtst, wenn der Motor an ist wird der Strom von der LIMA gemessen
Heißt jetzt also, dass meine batterrie trotz 13,8 V von der LIMA nur 11,6 speichern will/kann und es im Normalfall aber trotzdem um die 12-13V bei ausgeschalteten Motor sein sollte, hab ich das richtig interpretiert?
Wäre ja noch eine möglichkeit eine fehlerauslese mit laufendem Motor zu probieren, da dann ja 13,8 V vorliegen und hier das Problem schon liegen kann.?!

Mit der batterrie kontrollleuchte im Kombi hab ich aber bisnjetzt noch nie ärger gehabt, oder schaltet sich das ding erst ein wenn es zu spät ist bei 8V oder so?!

Lg

[Hamster1776]

Hast Du in Deinem Freundeskreis niemanden mit einer halbwegs neuen passenden Batterie, wenn Du schon keine neue kaufen willst? (ist jetzt eh schon zu spät). Eine schwache Batterie verursacht alle möglichen Spinnereien der Bordelektronik, bei mir wars zB Sonnenrollo rauf und runter fahren, gepaart mit willkürlichen Fehlermeldungen im Display. Natürlich kannst Du noch 10 Werkstätten aufsuchen, und dabei weiß Gott wie viele Liter Benzin verfahren, oder Du kaufst Dir ein Verschleißteil welches ohnehin schon am Ende seiner Kräfte zu sein scheint, auch wenn es nicht Ursache der Fehler sein sollte, eine Batterie brauchst Du ohnehin.

LG

[Tito_2000]

Hast du jetzt ein Multimeter an die Batterie geklemmt oder die Spannung immer noch nur über das Kombiinstrument abgelesen ?

Und:
Eine Batterie speichert keine Spannung, sondern (elektrische) Ladung
Und nun ein letztes Mal: Die Leerlaufspannung von 11,6 volt ist zu niedrig !

Wann die Batteriekontrollleuchte im IKE aufleuchtet, ist aus dem Handbuch des Fahrzeuges zu erfahren.

Bitte fahre doch einfach in eine Werkstatt und lass die Batterie tauschen *heul*

[Olitschka]

Zitat von Hamster1776

wenn Du schon keine neue kaufen willst? (ist jetzt eh schon zu spät).

ATU hat für Premium-Kunden auch Sonntags auf... weißt Du das denn nicht ?