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Alt 08.02.2011, 22:07   #41
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Du brauchst die Nr. 6 (31 12 0 006 482).
Zubehörprodukte und selbstgebastelte gibts wohl. Manche bauen sich vom Meyle oder Lemförder - ' weiß es nicht mehr genau - Vollgummiteile ein, die als "Protektion" bezeichet werden. Unbenommen davon gibts für den 750iLP und 750iLS (31 12 9 069 820) verstärkte.
Die vom E65 sind eine ganz andere Geschichte; darüber weiß ich nicht bescheid.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 09:35   #42
RikiMasorati
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RikiMasorati
 
Registriert seit: 08.11.2005
Ort: Wismar
Fahrzeug: E38-728iA (04.2000)mit Prins VSI/ E46 323Ci (6/99)
Standard

Moin,

ich wollte ja berichten, wenn sich was ändert.

@amnat, danke hattest den richtigen Tip abgegeben !

Druckstrebe und Querlenker rechts sind jetzt getauscht,habe gerade eben eine Runde gedreht. Das Flattern beim Bremsen ist weg, auch kein Poltern mehr beim Überfahren von Unebenheiten.

Das Druckstrebenlager war völlig weich und schon eingerissen. Der Querlenker hätte wohl sogar drin bleiben können, aber wenn man schon dabei ist ...

Linke Seite ist die Tage dran.

MfG
Thomas

P.S. So sieht das Lager aus nach 189000 km
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Druckstrebe alt.jpg (104,9 KB, 164x aufgerufen)
RikiMasorati ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2011, 07:12   #43
Nevokadneza
Mitglied
 
Benutzerbild von Nevokadneza
 
Registriert seit: 29.11.2009
Ort: Ihrlerstein
Fahrzeug: 740i 1998 VFL
Standard

Hallo,

hab das lager jetzt auch gewechselt. Jetzt passt wieder alles

vielen Dank!
Nevokadneza ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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