Elektrik: Spannung 13 V und mehr

[amnat]

Zitat von Schorsch

Gut, dann sind wir uns ja einig. ...

Da besteht glaub noch eine kleine Diskrepanz in der Analyse des technischen Sachverhalts.

Zitat von amnat

... Unsere LiMas liefern so um die 14 V Spannung. Dabei saugt eine gewöhnliche, ...

Zitat von amnat

... wartungsarme Sb/Ca-Batterie bei weitem keine C/5. ... Noch nicht einmal eine wartungsfreie Ca/Ca-Batterie saugt so viel. ...

.. bei einer gering entladenen Batterie. C/5 = 22A.

[Schorsch]

Zitat von amnat

Da besteht glaub noch eine kleine Diskrepanz in der Analyse des technischen Sachverhalts.

Die Ladekurve einer Batterie hängt sehr stark vom Zustand der Batterie hab. Wurde zuvor mit hohem Strom Ladung entnommen, kann auch mit hohem Strom nachgeladen werden. Man kann keine verbindliche Regel des Stromverlaufs anhand der angelegten Spannung bilden. Was man jedoch sagen kann ist, dass Schnellladegeräte durchaus über 15V anlegen um einen höheren Strom in eine Batterie zu bekommen. Überhaupt fließt der höchste Strom ohnehin bei "leerer" Batterie und geht bei über 50% Ladung bereits sehr stark runter. Bei über 80% Ladung auch bis in den einstelligen A-Bereich.

[falkili]

Da liegt doch der Hase im Pfeffer!

*Klugscheissmodus an*

Man legt eine Ladespannung an und der Widerstand der Batterie und der Innenwiderstand der Quelle regeln die Höhe des Stroms!
Deshalb gibts einen Spannungsregler an der Lima (Wie schon erwähnt)
Die Aussage "Ein Ladegerät drückt Strom in die Batterie" ist einfach falsch in diesem Zusammenhang!
Wir nutzen eine Spannungsquelle und keine Stromquelle. Das sind 2 verschieden Dinge...
Zum Laden: Ist eine Batterie leer und bereit Ladung auf zu nehmen, dann ist ihr Widerstand klein. => Hoher Ladestrom.
Ist die Batterie beinahe voll, ist auch ihr Widerstand entsprechend höher und dieser begrenzt/regelt dann den Ladestrom runter.

Bei Ladegeräten ist es oft die Frage, wieviel Strom sie liefern können!
Und nicht wieviel sie "rausdrücken". Das wird all zu oft falsch verstanden....

*Klugscheissmodus aus*

[knuffel]

Zitat von falkili

*Klugscheissmodus an*

Und wird der Batterie Strom entnommen, ist ihr Innenwiderstand umso
niedriger, je besser sie geladen ist....

[falkili]

Moin Artur,

hier gings ja ums "Laden"...

[Andimp3]

Zitat von PacificDigital

tja Andi... dann ist dein Dickerchen nun eben explodiert.... man sieht es nur noch nicht

Und ich schwebe im 7. Himmel auf Grund der Explosion und habs noch nicht bemerkt... dabei muss es doch gerade im 7. Himmel besonders schön sein

Es stimmt schon, dass es bereits ein paar AGM's im heißen Sommer gehimmelt hat

Hab ich auch nicht angezweifelt... ich berichte nur lieber aus eigenen praktischen Erfahrungen

Mein MK4 steigt bei 40°C Aussentemp. schon mal aus...

Sowas hatte ich bisher auch noch nicht.. vielleicht weil ich nicht mehr den schimmeligen DSP-Amp und den öden CD-Wechsler direkt unterm Navi hab und daher die Luft besser zirkulieren kann ?

Ich check das mal.... wenn ich gemerkt hab das ich im 7. Himmel bin

[Bandit1973]

Nein, Nein, und nochmals Nein!!!!
Der Innenwiderstand ändert sich, dadurch der Ladestrom????
Nicht der Widerstand wird höher, sondern die Spannungsdifferenz kleiner!!!!!

15V ... Tja, damit bekommst natürlich mehr Strom in die Batterie, bist aber weit über der Gasungsschwelle... also Schlecht!!!

Schnell Entladen, dann Schnell Laden ????
Hmm... gerade bei Schneller (Hochstrom) entladung bilden sich sehr viele sehr kleine Bleisulfatkristalle, die dann Wachsen.
bei Langsamer Entladung, bilen sich leider nur Wenige Kristalle, und die Wachsen dann zu ungebührlicher Grösse.
Diese Kristalle wieder Aufzulösen, ist mit Handelsüblichen Ladegeräten praktisch unmöglich.
Die Sulfatierte Masse ist also für die Batterie nicht mehr brauchbar.
Verringerte Aktivmasse bedeutet natürlich, verringerte Kapazität.
Diese grossen Kristalle zu Knacken, bedarf eben eines hohen Ladestroms!!!
Zyklisch belastete (Verbraucher) Batterien sollten also mit möglichst hohem LadeSTROM geladen werden (nicht verwechseln mit LadeSPANNUNG).
14,4V sind da ein guter Wert
für unsere Starterbatterien sind 13,4-13,8V Okay.
Die LiMa hält ja auch 13,8V über mehrere Stunden während der Fahrt.

[DAFmaDAD]

@ PacificDigital
Vielen Dank nochmals für deinen Tipp meinen dicken beim Codieren laufen zulassen... Hat alles prima geklapt!!

Aber leider nur mit N*S, bei Program hatte ich das Problem mit der angeblichen 12,4 V spannung, was aber unreal ist, da der dicke bei laufendem Motor ja iwas um die 14V hat... Habs auch mit der bekannten Changes.iso versucht aber keinen erfolg gehabt...