Das Ende !!!

[JRAV]

@bommelmann,

tut mir leid, ich dachte, das wäre die Liste vom Threadersteller...hab ich verwechselt, da hätt ich genauer hinsehen müssen.

[Manni-Z.]

Zitat von JRAV

Wer die Qualität des 7ers nicht akzeptabel findet soll sich halt einen SCHEISS-Toyota kaufen und im Toyota-Forum weiterstänkern

200€ Werkstattkosten sind deutlich günstiger als der Wertverlust der meisten neueren Autos.

Was heißt hier stänkern, sind nunmal Probleme, die gehäuft auftreten und die man bei einem Oberklassenfahrzeug eigentlich nicht erwartet, wobei man natürlich schon genau zwischen Reparaturkosten und "Verschönerungs"-Umbauten unterscheiden sollte.
Der Vater eines Arbeitskollegen fährt beruflich so zwischen 70 und 90tkm/Jahr, ich stelle mir mal vor, der hätte sich einen 740er gekauft, nach gut 150tkm wäre ihm die Ölpumpe abgefallen, etwa 30tkm später hätte das Auto eine neue Vorderachse bekommen, nochmal 20tkm danach ein neues Getriebe, zwischendurch Kurbelgehäuseentlüftungsmembran, defekte Heizung (Heizschwert, Ventile) und so weiter, und das alles in drei Jahren.
Gut, ziemlich abstraktes Beispiel und das meiste hätte er wohl auf Garantie bekommen, aber sonderlich glücklich wäre er mit dem Auto wohl nicht gewesen.
Der andere Fall, ein Privatmann kauft sich solch ein Auto neu, fährt etwa 30tkm/Jahr und möchte das Auto etwa zehn Jahre fahren, hat so kalkuliert daß er für sich das Auto nach dieser Zeit "abgeschrieben" hat, der hat zusätzlich zum Wertverlust alle Reparaturkosten am Hals, und weil er keine Möglichkeit hat, die Reparaturen selbst durchzuführen, auch noch die Werkstattkosten.

Öfter lese ich Äußerungen wie "wenn du nicht genug Geld hast, dann fahr doch lieber Golf", kommst bisweilen so rüber wie als wolle man mit denjenigen nichts zu tun haben, auch wenn es gerade im e32-Teil genug Beispiele gibt wo Leuten geholfen wird, die mal gerade Geld haben, um sich Gebrauchtteile einbauen zu können, wo da die Linie gezogen wird, erschließt sich mir allerdings auch oft nicht.

Fakt ist, der e32 wie auch der e38 sind nicht unbedingt die zuverlässigsten Autos, und ich kann schon diejenigen verstehen, die irgendwann einmal die Brocken hinwerfen und sich ein Auto suchen, mit dem man etwas sorgloser, vor allem günstiger von A nach B kommt.

MfG

Manni

[bommelmann]

Zitat von Manni-Z.

Was heißt hier stänkern, sind nunmal Probleme, die gehäuft auftreten und die man bei einem Oberklassenfahrzeug eigentlich nicht erwartet

...

...und sich ein Auto suchen, mit dem man etwas sorgloser, vor allem günstiger von A nach B kommt.

Es gibt meines Erachtens nach zwei Dinge, die beim 7er nicht passieren sollten:

1) Federbruch
2) Tankdurchrostung

OK, Ölpumpenschrauben und Spanwanderung beim Diesel könnte man noch dazuzählen.


Ansonsten halte ich den 7er nicht für ein Auto, was man sich zum reinen Fahren von A nach B anschafft, sondern zur "Freude am Fahren". Das gilt IMHO auch für Fahrzeuge wie Porsche Carrera, SLK oder Hummer, die erhebliche Einschränkungen am Nutzwert aufweisen. Da geht es um Gefühl, Spaß und Selbstbelohnung.

Meine Frau fährt deshalb einen robusten Volvo Kombi, der für Transporte wesentlich geeigneter ist, den Kindern im Fond deutlich mehr Platz bietet und nur einen Bruchteil der Kosten verursacht.

[altbert]

Zitat von Manni-Z.

Was heißt hier stänkern, sind nunmal Probleme, die gehäuft auftreten und die man bei einem Oberklassenfahrzeug eigentlich nicht erwartet, wobei man natürlich schon genau zwischen Reparaturkosten und "Verschönerungs"-Umbauten unterscheiden sollte.
Der Vater eines Arbeitskollegen fährt beruflich so zwischen 70 und 90tkm/Jahr, ich stelle mir mal vor, der hätte sich einen 740er gekauft, nach gut 150tkm wäre ihm die Ölpumpe abgefallen, etwa 30tkm später hätte das Auto eine neue Vorderachse bekommen, nochmal 20tkm danach ein neues Getriebe, zwischendurch Kurbelgehäuseentlüftungsmembran, defekte Heizung (Heizschwert, Ventile) und so weiter, und das alles in drei Jahren.
Gut, ziemlich abstraktes Beispiel und das meiste hätte er wohl auf Garantie bekommen, aber sonderlich glücklich wäre er mit dem Auto wohl nicht gewesen.
Der andere Fall, ein Privatmann kauft sich solch ein Auto neu, fährt etwa 30tkm/Jahr und möchte das Auto etwa zehn Jahre fahren, hat so kalkuliert daß er für sich das Auto nach dieser Zeit "abgeschrieben" hat, der hat zusätzlich zum Wertverlust alle Reparaturkosten am Hals, und weil er keine Möglichkeit hat, die Reparaturen selbst durchzuführen, auch noch die Werkstattkosten.

Öfter lese ich Äußerungen wie "wenn du nicht genug Geld hast, dann fahr doch lieber Golf", kommst bisweilen so rüber wie als wolle man mit denjenigen nichts zu tun haben, auch wenn es gerade im e32-Teil genug Beispiele gibt wo Leuten geholfen wird, die mal gerade Geld haben, um sich Gebrauchtteile einbauen zu können, wo da die Linie gezogen wird, erschließt sich mir allerdings auch oft nicht.

Fakt ist, der e32 wie auch der e38 sind nicht unbedingt die zuverlässigsten Autos, und ich kann schon diejenigen verstehen, die irgendwann einmal die Brocken hinwerfen und sich ein Auto suchen, mit dem man etwas sorgloser, vor allem günstiger von A nach B kommt.

MfG

Manni

Genau das ist z. B. ein Punkt, warum mein Senior (auch o. gen. Vielfahrer bis zu seiner Rente vor ein paar Jahren) nur ein Intermezzo mit einem 535i E39 hatte.
Seine "Vielfahrer-Zeit" begann ca. 1978, damals mit einem Audi 100 5E.
Nach diversen Nervereien mit drei Audi 100 (2x Typ 43, 1x Typ 44) ist er 1985 auf den damals neu auf den Markt gekommenen Mercedes W124 umgestiegen.
Drei 230E erwiesen sich als gnadenlos zuverlässig, der 300er TD, den er aus der gleichen Baureihe hatte, war nicht ganz problemlos.
Dann kam er in ein Unternehmen, das BMW als Geschäftswagen nutzte.
Von '96 - 2001 war dann o. gen. 535i sein Begleiter.
Abgesehen von mehr technischen Problemen ließ auch die Servicequalität und die Kulanz von BMW zu wünschen übrig, weshalb mein Vater sich dann, als beide KAT's zerbröselt waren, durchsetzte und einen Mercedes E320 CDI bekam (der übrigens zwar besser als der BMW, bei weitem aber nicht so zuverlässig wie die 230E waren).

Zitat von bommelmann

...

Ansonsten halte ich den 7er nicht für ein Auto, was man sich zum reinen Fahren von A nach B anschafft, sondern zur "Freude am Fahren". Das gilt IMHO auch für Fahrzeuge wie Porsche Carrera, SLK oder Hummer, die erhebliche Einschränkungen am Nutzwert aufweisen. Da geht es um Gefühl, Spaß und Selbstbelohnung.
...

Das mag wohl für verschiedene Nutzer zutreffen, aber für den beruflichen Vielfahrer steht das wohl eher an zweiter Stelle.
Was nützt die schönste "Freude am Fahren", wenn man sie auf dem Standstreifen der Autobahn erleben darf...?

Diesbezüglich hatte BMW (ob es heute so ist, kann ich mangels Vielfahrer in meinem Umfeld nicht sagen) gegenüber Mercedes eben noch Nachholbedarf.

[KaiMüller]

Zitat von Manni-Z.

Der Vater eines Arbeitskollegen fährt beruflich so zwischen 70 und 90tkm/Jahr

eben genau das ist bei mir auch der fall, das verteilt sich im moment zwar auf 2 autos, tut aber nichts zur sache, sind jeweils beides seit jahren bmw...
und was ist.... nix ausser wartung und kleinkram, wie bereits mehrfach erwähnt..

Zitat von Manni-Z.

...der e38 sind nicht unbedingt die zuverlässigsten Autosi

nochmal-
ich kann das nicht bestätigen, obwohl ich ja den ach so anfälligen diesel habe...
kann sein, daß ich die ausnahme bin,
kann aber auch sein, daß es der großen mehrheit derjenigen fahrer, die nicht in diesem forum sind, genauso geht

Zitat von altbert

Von '96 - 2001 war dann o. gen. 535i sein Begleiter.

'98-2003 535i gefahren, 270.000km auf der uhr gehabt- problemlos...

Zitat von altbert

Diesbezüglich hatte BMW (ob es heute so ist, kann ich mangels Vielfahrer in meinem Umfeld nicht sagen) gegenüber Mercedes eben noch Nachholbedarf.

s.o.


gruß,
Kai

[JRAV]

Ich denke einfach, für den pragmatischen Vielfahrer, der von einem Auto vor allem zuverlässigkeit erwartet, ist ein E38 nicht wirklich die richtige Wahl.

Man muß das Auto wirklich wollen und eine größere Portion Benzin im Blut haben, sonst macht es keine Freude. Ist eben ein Liebhaberstück.

[CLLIVE]

Jetzt muss ich aber auch weis einfügen.

Also ich muss sagen der Wagen ist verdammt verdammt verdammt schön abeeeeeerrrrr er hat die beschiessenste qualität im oberklassen segment.
Nur das interieur überzeugt mich von der qualität aber alles andere hätte ich gleich von fiat bekommen können.
Ich kenne sehr viele Leute die s-klassen fahren, ausser denn rostproblemen die nur wenige bis jetzt hatten, dank der grossen liebe zu auto, gab es bis jetzt keine probleme. und hier sagt man ja das ist ne bekannte schwachstelle beim e38 und das auch und das auch, ja verdammt das ganze auto ist dann ne schwachstelle im bereich verarbeitung.
blinker fliegen raus, verschiede teile hören einfach auf zu arbeite, zuviele schwachstellen, getriebe die unter 200'000km absterben, billige schläuche im motorraum und und und und und und

ich bin einfach nur dem design verfallen....

[F-e38 750]

ich sag mal so wer immer sein auto pflegt und schont dem bleibt es erhalten...

besitze mienen 7er fast 2 jahre und keine reperatur kosten gehabt gott sei dank...

also ich kann nicht behaupten das es schrott ist...

sorry

[CLLIVE]

Zitat von F-e38 750

ich sag mal so wer immer sein auto pflegt und schont dem bleibt es erhalten...

besitze mienen 7er fast 2 jahre und keine reperatur kosten gehabt gott sei dank...

also ich kann nicht behaupten das es schrott ist...

sorry

kommt drauf an wieviel km du in diesen 2 jahren gemacht hast und wie...
wenn nur autobahn und im jahr unter 10'000km dann vertändlich aber wenn nicht glück gehabt...

[peter-express]

Zitat von KaiMüller

eben genau das ist bei mir auch der fall, das verteilt sich im moment zwar auf 2 autos, tut aber nichts zur sache, sind jeweils beides seit jahren bmw...
und was ist.... nix ausser wartung und kleinkram, wie bereits mehrfach erwähnt..

...geht mir genauso...

Vielleicht sollten manche auch mal ihre Fahrweise überprüfen...

Gruß Peter

PS....in der Spedition lernt man verschiedene Typen kennen...die einen "Fahren" und die anderen "Verschleißen"