Elektrik: ASC! Man sollte nicht immer drauf vertrauen

[boogie]

Zitat von Loretta

Meinste wirklich - bei mir hat er sich immer wieder gefangen.

Wenn nicht - dann warste wirklich ganz schön queer.

Viel Spaß weiterhin

Jürgen

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Dann warst du nicht wirklich zu schnell.

[nob]

Na ist doch schön das jemand die Technik mal richtig ausgetestet hat.

Durch das hohe Drehmoment meines Treckers komme ich öfter in den Genuß der Abregelung, und dabei ist leicht festzustellen daß die Leistung erst zurückgenommen wird wenn er schon ordentlich durchdreht. Dabei wird klar daß bei schneller Kurvenfahrt und etwas glatter Bahn der Leistungsüberschuß reicht um den Wagen ausbrechen zu lassen, und erst Leistung wegnimmt wenn es schon zu spät ist.

Wie ex-Benzer schon sagt: Es reicht um sich an der Ampel nicht zu blamieren, denke auch das Anfahren bei Schnee wird etwas leichter.

Gruß nob

[ekki]

anfahren im schnee ist auf jeden fall mit asc viieeeeell leichter..

selbst ausprobiert mit nem e32-740i. riesenparkplatz, verschneit aber komplett leer, so 1,5 mal 1km. ohne jeses hindernis... warmer mortor...(nach knapp 25km fahrt)m dann drauf und gaaaaaaaaaaaas (aber nur geradeaus...) und die kiste ging los, war ne ware wonne.... das asc aus, und das gleiche nochmal.... und es ging im "!walzertakt" mal linksherum, und rechtsherum und.....

[nob]

Na in Bälde werde ich das ja selbst erfahren...

[NEOjr]

Hallo Ihr jugendlichen Raser ,

ich muß doch gleich auch mal meinen Senf dazu geben.
1. Wenn das Auto übersteuert - Gas wegnehmen - ist in den vielen Fällen sinnlos (da ja irgendwann die Straße alle ist und man was bis dahin tun muß).
Ausnahme: Die Fahrt ins Gemüse ist mit weniger Schaden behaftet, weil bsbw. Gegenverkehr entgegen kommt.
Besser ist da Gegenlenken und Gas geben, denn dann wird durch das zurückdriftende Heck das Auto wieder halbwegs in die Spur gebracht.
Aber das funktioniert nur bis zu einem bestimmten Punkt, sollte sich das Auto bereits um 90° (also richtig quer zur Fahrtrichtung) gedreht haben, ist meißtens nicht mehr viel Straße da zum "zurückholen" und es ist auch schwierig das Auto wieder die 90° zurück zu bekommen.
Ich selber habe schon viele Autos gefahren und mit dem Gas geben und Gegen Lenken (im Winter) 3 x mein Auto "gerettet".
Mit Mazda B 2500 (Allradpickup vom Paps) in Steilkurve bei Glatteis (trotz Allrad) ins Kurveninnere gerutscht auf Zaun zu - Gegengelenkt, nix gemacht - sinnlos - gebremst sinnlos - Gas gegeben und Auto war wieder weg vom Zaun.
Mit 318i selbiges bei Dreher vor einer Straßenbahn (Winter, auf Schiene gekommen) und da nicht Gegengelenkt, da ich mich schon zu sehr gedreht hatte, sondern mitgelenkt und Gas gegeben - 360° Drehung (Bahn kam immer näher) und Auto stand wieder wie vorher.
Hätte ich da nix gemacht, hätte ich einen 318i compact gehabt.
Auch beim Bund habe ich mal bei einem "Ausbruchtraining" (natürlich aufs Auto bezogen ) zugesehen und lange mit dem Fahrlehrer gesprochen.
Sein Zitat:" Egal ob Front- oder Heckantrieb - Gegenlenken und Gas geben !"
Und ich habe es ja mit eigenen Augen gesehen , selbst ungelernte Fahranfänger haben es geschafft, das Auto wieder unter Kontrolle zu bekommen.
Dabei muß ich aber sagen, den Passat von meinem Paps habe ich so nicht retten können, der wollte unbedingt im Winter (früh halb 6 - Blitzeis) in den Straßengraben - da habe ich alles versucht - nix machen - gas geben - bremsen - alles sinnlos, das Vieh ging weiter gerade aus und dann ... naja.
Seitdem fahre ich nur noch Heckantrieb, denn die bekommt man wieder unter Kontrolle.
Soviel zu dem Thema "Gas wegnehmen" von einem 24 jährigen jungen Hüpfer (Kritik nehme ich gern an !!!).
Es ist sehr interessant, durch so eine "ungewollte Aktion" eines Forummitgliedes erfährt man viel übers eigene Auto (Asc usw.)

Danke und schöne Aktion

Marco
(der nächsten Monat ein Sicherheitstraining macht um den Übersteuerpunkt (richtiger Begriff fällt mir gerade nicht ein) seines "neuen" 7ers kennen zu lernen um im Winter besser reagieren zu können)