Motorraum: Betriebstemperatur

[rednose]

@sk8terboy:
Teste das nochmal wenn er warm (!!!) ist... das klingt mehr als komisch.
Denn diese 4000 U/min-Begrenzung hat dein Fuffi sicher nicht...

Zitat von rednose

@sk8terboy:
Teste das nochmal wenn er warm (!!!) ist... das klingt mehr als komisch.
Denn diese 4000 U/min-Begrenzung hat dein Fuffi sicher nicht...

Wenn er warm ist zieht er die Gänge sauber bis 6500U/Min durch und geht aufn nächsten höheren Gang!

[illnill]

hai

will mich ja nicht einmischen...muss zum glück meinen nicht zur arbeit mit nehmen...aber 6km is nicht viel.....holt euch doch nen roller oder mim rad geht alles wenn man will...

gruss nils

p.s.brauch nen neuen thermostat und zubehör....

[werty]

Ich z.B.bräuchte eigentlich gar kein eigenes Auto aber um die paar Meter die ich privat fahre wenigstens mit einem schönen und tollen Wagen zu fahren habe ich mir den 7er ja angeschafft und Fahrrad fahre ich nur zum Abnehmen

Hi!

Es geht um die berühmten 110°. Das die Temp. aber kurzzeitig auch mal auf max. 115° steigen kann ist normal, oder?

Gregor

[Franz3250]

Zitat von gregcgn

Das die Temp. aber kurzzeitig auch mal auf max. 115° steigen kann ist normal, oder?

Ja, ist es. Auch 118°C sind noch nicht des Motors Tod. Sollte aber üblicherweise wirklich nur kurzfristig auftreten.

Gruss
Franz

[Xenon-Fan]

Hallo,
eins würde mich noch interessieren.

Gehts bei kaltem nur um die Problematik mit der Drehzahl oder auch die Kraft aufm Gaspedal?? Ich will sagen, ists auch schädlich wenn ich bis 4000 Touren vollgas fahre aber dann schalte??

Grüße
X-F

[Jo]

Ich denke, wenn man täglich nur Kurzstrecke fährt, das Öl - gerade bei diesen Aussentemperaturen - kaum warm wird, wird man wohl irgendwann negative Folgen zu spüren haben.
Ideal wird es sein, wenn man den Wagen generell ca. 15 km warm fährt, egal, ob man dann auf der AB unterwegs ist oder den Wagen dann abstellt. Schliesslich sind auch Kurzfahrten nicht nur für den Motor, sondern auch für den Auspuff auf Dauer schädlich...

MfG
Jo

[JojoE38]

Zitat von Xenon-Fan

Hallo,
eins würde mich noch interessieren.

Gehts bei kaltem nur um die Problematik mit der Drehzahl oder auch die Kraft aufm Gaspedal?? Ich will sagen, ists auch schädlich wenn ich bis 4000 Touren vollgas fahre aber dann schalte??

Grüße
X-F

Na du hast doch bei Vollgas auch einen höheren Druck auf dem Kolben somit auch an der Lauffläche und somit auch n höhrern Verschleiß!

(aber mach ich selber auch *schäm* früh schalten aber fast Vollgas

[Schaltjahr]

Hallo
Ich hatte früher in meinem Rover V8 eine Motorheizung eingebaut, so wie sie in Skandinavien üblich ist.Das ist ein 230 Volt Tauchsieder der an die Stelle eines Froststopfens eingebaut wird. Mit Zeitschaltuhr auf 4 Stunden gestellt=2000 Watt Verbrauch = ca 20 cent ,hatte der motor ca 60° Wassertemp.Der Wagen
stand in der Garage.Nach 50 m Fahrt kam schon warme Luft aus der Heizung,und die Startautomatik kam garnicht zum Zuge weil die bei 60° abschaltete.
Man halte mich für verrückt:Meinen Jaguar habe ich immer mit einem stabförmigen Elektoheizer mit 1000 Watt ca 1m lang unter Motor- und Getriebeölwanne gelegt,vorgeheizt ! Das war zwar nicht so effektiv, brachte aber was.
Damit man beim Warmfahren mittlere Drehzahlen ereicht, empfehle ich das S Programm und sachte Gas geben.

Gruß Schaltjahr

PS: Dieselloks der DB haben eine separate elektr. Motorölpumpe