Elektrik: Batterie tot oder Kriechstrom

[Chevyman]

Du hast eigentlich immer nen Ticken über 14V, gerade bei höherer Drehzahl.
Alle Regler - egal welche Marke (KFZ/Lima) liegen so bei 14,1- 14,5
Ich hab das ein paar mal gehabt, das Limas bei höherer Drehzahl zwar Saft bringen, aber im LL einbrechen - dann waren immer ein/zwei Gleichrichterdioden hinüber. Hört man aber oft im Radio (sirren)

Ich hab erst an meiner Kiste rumgefummelt weil das Licht im LL geflackert hat. Ganz seltsam - so im 2 Sekunden Takt heller/dunkler.
Da lagen im LL stabil 14,2V am Akku an - mit nem Multimeter gemessen. Aber mit nem Speicherosszi konnt man sehen das das immer kurz runter ging. Da Vorgestern netterweise die Klimakompressorriemenscheibe abgebrochen ist, hab ich die Gelegenheit genutzt, den Regler gleich zu wechseln - tadaa, flackern weg.
Aber wie gesagt - immer über 14V..... Motor aus, hat der Akku nach 5 Minuten so 13,4V

[BjörnP]

Ich hatte hier im Forum an anderer Stelle auch schonmal gelesen, dass die 13,8 Volt wohl bei den meisten normal sind.

Daher hoffe ich erstmal, dass es wirklich "nur" an der Batterie liegt. Ich werde dann mal mit Laden und der anderen Batterie experimentieren.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

[BjörnP]

@chevyman: Das klingt alles plausibel, aber wie willst du denn an der wassergekühlten Lima mit den Dioden einen Regler wechseln?

Sirren im Radio habe ich übrigens nicht.

Wie gesagt, die Lima ist fast neu. DIE DARF GAR NICHT KAPUTT SEIN VERDAMMT NOCHMAL

[Chevyman]

Ich will ja auch nicht schwarzmalen, und keine Panik, das waren alles drecks Delco Generatoren

[PacificDigital]

Zitat von BjörnP

...
Wie gesagt, die Lima ist fast neu. DIE DARF GAR NICHT KAPUTT SEIN VERDAMMT NOCHMAL

nun...bei einer Bosch-AT-Lima hast du doch europaweite Garantie...
Aber ich bin mir noch immer recht sicher dass die Batterie die Spannung klein hält, insbesonders da sie unter Last so extrem einbricht.
Eine "gute" Batterie mit 110AH und einem Kaltstartstrom von ~800-900A darf keinesfalls unter 11,5V während des Startvorganges absacken wenn sie im Ruhezustand eine Spannung von 12,4V hat (normal/voll) Das passiert nicht mal beim 4l Diesel und der hat den hungrigsten Anlasser überhaupt

[BjörnP]

Zitat von Chevyman

....
- eventuell saugt der alte Akku schon so extrem, das die Lima nicht mehr hinterher kommt. Aber das glaub ich kaum.

Ich glaube jetzt, dass das o.g. des Rätsels Lösung sein könnte.

Ich habe heute Nacht die Batterie am Ladegerät gehabt.
Das Gerät hat heute Morgen angezeigt, dass die Batterie voll geladen ist. Die Spannung lt. Multimeter lag trotzdem nur bei 11,7 Volt.
Beim Anlassen ist die Spannung gemäß Anzeige im Kombiinstrument auf 9,5 Volt gefallen.

Interessant ist aber, dass nach der nächtlichen Ladung nun auch im Stand die Spannung bei über 13 Volt liegt.
Konkret heisst das, ich halte an der Ampel, die Spannung sinkt auf 12,4Volt und wird von der Lima (im Stand) innerhalb von zwei bis drei Sekunden auf rund 13,5 bis 13,7 hochgeregelt (in dieser Situation kam ich noch gestern nicht über 12,6 Volt) Sobald ich losfahre liegen wieder meine üblichen 13,8 Volt an.

Ich werde also als nächsten Schritt mal eine neue Batterie besorgen.

[BjörnP]

Tja, zu früh gefreut...

Ich war heute Mittag beim Freundlichen und die waren dort auch so freundlich mir testweise eine neue AGM Batterie mit 90Ah ins Auto zu stellen.

Ergebnis: Kein Unterschied

Ich werde jetzt mal noch bis Freitag mit dieser Batterie weiterfahren und währenddessen wird meine Batt bei Freundlichen auf Herz und Nieren gecheckt.

Die haben mir angeboten, mit Hilfe der Diagnosesoftware meine Lima zu überprüfen, was ich dann wohl Anfang nächster Woche mal machen lassen werde.

Sowas ist echt ätzend. Ich hasse Fehler die sich nicht finden lassen...

Nun werde ich erstmal alle Massepunkte und -bänder prüfen und auch diesen Stromverteiler an der Spritzwand mal genauer untersuchen.
Sollte das auch nichts bringen und die Lima sich tatsächlich als defekt herausstellen, nehme ich erstmal meine originale Auseinander und setze dort neue Dioden ein. Eine gute Anleitung dafür gibts ja hier im Forum.

[turbinenhalle]

Zum Diodentausch gibts ne Anleitung? Das wär mir neu. Hast du nen Link?

Ich habe auch das Problem das im Stand meine Spannung abfällt. Eine gebrauchte lichtmaschine machte das exakt gleiche ohne irgendeine Änderung. Seitdem ist es so...
Habe wir auch schön öfters mal diskutiert hier

[boxerheinz]

 http://www.7-forum.com/forum/4/wasse...en-130100.html

[Bartho]

Habe ihn erneut ausgelesen , Raddrehzahlsensor defekt

Kann das sein ? Fällt dadurch DSC,ABS aus und leuchtet , ebenso Bremsenwarnkontakt

Hab den Fehler gelöscht , alle Lampen aus und ich hab wieder ABS